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est ce que c'est sa le liquide soude bloc ?

c est la culasse qui est poreuse (qui pars en morceaux) donc je doute fortement que ce produit soit éfficace

salut jimmy moi c'est john et je suis interresé par le fait de faire une action a plusieurs, je prépare actuellement le courrier avec AR et ne compte pas les lacher avant qu'ils n'assument leur entiere responsabilité. N'hesite pas a faire signe.

Bonsoir à tous...

Je parcoure ce tuto avec un peu d'apréhension...

Une question : est-ce que les TDI 2L 140 cv de début 2008 peuvent aussi être sujet a ce vice caché ?

Merci de m'éclairer...

bonjour oui tout a fait probleme de culasse jusque 2008 surtout si tu a toi aussi un moteur type bkd

Bonjour a tous, comme précisé plus haut mon A3 a contractée la fameuse maladie des culasses de M....!!!!!!! j'en viens a penser ça quand je lis les justifications de certains responsables de cette marque, bref, sérieusement tout comme jimmy la fait ultérieurement j'invite toutes les personnes désireuses de faire valoir ses droits a se manifester, dans le but de donner une certaine crédibilitée a nos intentions. merci d'avance;

Bonjour a tous,
J'ai acheté une a3 tdi 140 de 2005 et la culasse a déjà ete remplacer a 100000 don quand je l'ai acheter a 130000 je pensai plus avoir de problème mais j'ai du remettre de l'huile car elle m'en avait manger et mais aucune baisse du liquide de refroidissement. Actuellement elle a 140000 et certains matin elle peine a demarer, j'ai l'impression quel ne tourne pas rond puis elle se régule corectement mais elle fume blanc alors sa m'inquiète un peut car si la culasse est encore cuite euh je ne compte pas déboursé un centime car c'est vraiment pas normal... voila de tte façon je doit prendre rendez vous pour faire la vidange donc je vous tiendrai au courant du problème qu'elle a vraiment...

Audi t'as peut etre remis une culasse qui fait partie de la mauvaise série, ca arrive

Bonjour

la consommation d huile et assez courant sur nos tdi si pas de baisse de liquide mais fume blanc assez bizarre je trouve .

C'est bien cette fumé blanche qui m'inquiète aussi, sinon elle marche très bien donc bon j'espère qu'il n'ont pas remit une culasse de la mauvaise serie, surtout que la reparation a été faite en 2009 donc on était loing du début du problème...

malheureusement, meme en 2009 ca garantie rien

Bonjour à tous,

Je remet au "goût du jour" ce post LOL.

Où en êtes vous avec la prise en charge par AUDI FRANCE pour votre problème de culasse ?

Je rencontre le même problème...
Je suis propriétaire depuis bientôt deux ans d'une Audi A3 Ambition luxe 2L 140 de Décembre 2004.
Elle a, à ce jour, 105 000kms.
Je consommais beaucoup de liquide de refroidissement.
J'ai donc décidé d'amener ma voiture chez Audi pour diagnostic, car cette surconsommation me semblait anormale.

Verdict : culasse poreuse, facture de 2600€.

La dame du service atelier me dit que c'est un problème récurrent sur mon "type de véhicule" mais que Audi ne prendra rien en charge car mon véhicule n'a pas toujours été entretenu chez Audi.

J'ai une assurance "panne mécanique" que j'ai fait joué, malheureusement, après passage de l'expert, l'assurance ne prend pas en charge la panne car c'est un problème connu chez Audi, c'est un vice caché de leur part (conclusion de l'expert de mon assurance).

Super, j'appelle directement le service client de Audi France, la dame ouvre un dossier de prise en charge, je rappelle mon garage, et il me dise que Audi ne feront aucun geste.

Je sens effectivement qu'ils ne feront aucun geste, donc je suis un peu coincée.
J'aurais souhaité connaître les démarches que vous avez effectué et savoir si vous avez obtenu une prise en charge.

Pour l'instant ma voiture est toujours démontée chez audi, et non réparée bien sur.

Peut-on évoquer la garantie légale contre les vices cachés ?
Car même si la voiture n'est plus garantie, une culasse qui tombe en panne au bout de 105 000kms est anormal, c'est une panne prématurée donc cela devrait engagée une implication financière de la part du constructeur...

Merci d'avance de vos réponses, conseils, et/ou témoignages...

oui garantie contre les vices cachés

compte tenu du kilométrage de ta voiture, audi devrait prendre en charge 70% des frais

Merci Loebi pour ta réponse.

Je vais envoyer une lettre avec AR pour la prise en charge des frais en mentionnant la garantie légale des vices cachés, je vais l'envoyer directement à Audi France car dans le garage où ma voiture se trouve, ils font la sourde oreille et renvoie sans arrêt la balle à mon assurance, une histoire à n'en plus finir.

Sinon, je vais me renseigner auprès de mon assurance et faire jouer la protection juridique pour aller "un peu plus loin".

photo recupérée sur le garage de djgilou page35, ca peut servir

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Loebi
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Salut,
Ce probleme existe sur les modèles en CR?
Faut que je me renseigne auprès audi pour savoir si la mienne c'est un CR
J'ai quelques doute comment savoir si c'est un CR?

2008 c'est forcement un CR

Loebi vient de me le confirmé
CR=Facelift

2008 c'est pas forcément un CR... il y à encore des injecteurs pompe jusqu'à juin 2008 donc là ça va c'est une CR vu qu'elle est de octobre 2088

tout est indiqué là questions-conseils-achat-audi-a3-8p-f13/a3-versions-motorisations-restylage-rappels-fiabilite-t11318.html

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Loebi
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2008
Je doute quel soit encore vivante cette caisse en 2088

Justement je me suis basé sur sa pour acheté la mienne.
Merci loebi pour toute ces infos.

oups désolé je voulais dire 2008 biensur

Moi aussi j ai eu le pb
Oxydation sur l entree du cylindre 1
Le pire c est que je venais de changer le moteur.... 100km apres l avoir monte

Consommation de ldr et moteur bancale
Moralite ca fait un an que ma voiture est en rade

Je vais shunter l'échangeur air eau qui ce trouve derrière la culasse,je suppose qu'il est responsable du démarrage difficile,et je pense que j'ai un autre problème j'ai de l'huile dans le réservoir d'eau,je vais le shunter aussi,qu'est ce que vous en pensé?