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Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 18 Aoû 2015, 15:56
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Après vérification suivant le workshop Audi/VW ma valve N205 a 9 ohms au lieu d'être entre 5 et 8 ohms et même si je la débranche il n'y aucun voyant qui s'allume sur l'ODB donc elle est bien fatiguée.
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 17 Aoû 2015, 19:00
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Étrange, j'ai débranché le fusible F38 qui gère les valves d'AAC notamment la fameuse N205, le calculateur J293 (ventilateurs) et la valve N80. Le moteur a le problème de ralenti, je rebranche le fusible, j'enlève les défauts avec le VAGCOM et tout fonctionne mais après quelques kilomètres le problè...
Problèmes Mécanique Sujet: Vibration tres forte en débrayant : 2.0 TDI à 375 000 km
napalm02
Posté: 09 Aoû 2015, 09:43
Réponses: 2 424
Si c'est le VM tu devrais avoir d'autres symptômes. Peut être les roulements d'arbre de la boite qui sont fatigués compte tenu du kilométrage ? Difficile à dire.
Problèmes Mécanique Sujet: Sifflement sur moteur 3.2L!
napalm02
Posté: 04 Aoû 2015, 19:30
Réponses: 93 7793
Moi j'ai identifié depuis longtemps les sifflements... en 2, 4, 5 et 6. C'est la boite qui est usée, enfin les pignons qui sont tout brillant comme si la boite avait fonctionnait sans huile alors qu'elle a toujours été pleine. Bref, avec 230000km faut pas s'attendre à des miracles.
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 25 Juil 2015, 16:43
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Ah oui il me semble que j'ai ce problème là... :shock: mais je le mettais sur le VM. Je n'arrive pas à garder le régime fixe, il descend doucement et je suis obligé d’accélérer très légèrement pour le maintenir, puis à un moment le régime va accélérer d'un coup. Au puré si c'est ça, bonjour le tarif...
Problèmes Mécanique Sujet: Moteur sale, oxydation,...
napalm02
Posté: 23 Juil 2015, 21:00
Réponses: 3 467
Ce que je trouve étrange c'est qu'au début, ma voiture n'avait que rarement de la poussière dans le compartiment moteur, alors que maintenant, même après un nettoyage le elle se retrouve aussi sale le week-end suivant. Pourtant tous les caches sont là...
Problèmes Mécanique Sujet: Coup d'accélérateur et haut régime.
napalm02
Posté: 23 Juil 2015, 20:55
Réponses: 2 629
C'est juste parce que je cherche depuis 2 ans les causes d'un ralenti étrange sur mon véhicule. En fait à chaud (90°), le régime moteur, une fois au point mort, ne retourne pas à son ralenti immédiatement, il stabilise aléatoirement entre 800 et 1200 tr/min pendant 10 secondes avant de rejoindre son...
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 23 Juil 2015, 20:46
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Je pense pour le VM, de toute façon à l'arrêt j'ai le petit Tac Tac Tac qui ne disparait que quand je passe la vitesse et débraye légèrement sans caler. En outre, vers 3000 tr/min si j'appuie légèrement sur la pédale d'embrayage ça vibre. Je me demande même si tous mes problèmes de ralenti ne viendr...
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 21 Juil 2015, 22:40
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Est ce que lorsque vous roulez avec la voiture, une fois la vitesse au point mort, vous donnez un petit coup de gaz dans le vide, il arrive que le régime moteur donne un sensation de ne pas répondre immédiatement et monte bizarrement comme si c'était difficile de monter car il entrainer quelque chos...
Problèmes Mécanique Sujet: Coup d'accélérateur et haut régime.
napalm02
Posté: 21 Juil 2015, 07:00
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Bonjour à tous. Petite question, si tout en roulant (vitesse au point mort) si vous donnez un coup de gaz, est ce que votre régime moteur s'emballe voir peut rester coincé quelques secondes en haut régime ? Par exemple, si à l'arrêt je donne de petit coup de gaz voir un peu plus, il n'y a aucun souc...
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 14 Juin 2015, 16:15
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En fait je pense surtout que beaucoup de gens pensent que les capteurs d'AAC leur donnent une information sur l'état de leur chaîne mais c'est vrai comme c'est faux. Les capteurs ne donnent que l’information de décalage entre ce qu'il devrait être 0 et ta valeur par rapport à ton montage. Or, lorsqu...
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 13 Juin 2015, 19:53
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Pour information: J'avais installé des capteurs d'AAC de marque FAE au moment ou on a refait la distribution. Mesures aux groupes 208 et 209 étaient -6 / 0. On a démonté et refixé les variateur d'AAC et je suis arrivé à -4 / 0. J'ai commandé deux capteurs de marque Bosh, mes mesures sont maintenant ...
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 25 Mai 2015, 14:56
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C'est le bruit classique de la chaîne détendue oui. Pour le tendeurs derrière oui et non, celui qui est facilement accessible ne change rien au problème, je l'avais changé aussi mais il n'avait rien réglé. La seule solution c'est le changement des deux chaînes et des tendeurs interne. Essaye de voir...
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 25 Mai 2015, 09:43
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Le changement tendeurs/chaîne nécessite de faire tomber le train avant, la boite de vitesse dont le VM et l'embrayage (tu peux faire d'une pierre deux coups), le dessus du moteur pour ouvrir le cache culbuteur... bref c'est long. Le moteur tu n'as pas besoin de le sortir de son logement. Par contre ...
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 24 Mai 2015, 06:25
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Tu as les tendeurs de chaînes à changer, le bruit de frottement au niveau du boitier près du bouchon c'est caractéristique. Pour tes vibrations et autres, rien à voir avec la chaîne je pense, c'est plus le VM et embrayage. Le coup des aiguilles qui oscillent c'est ça. Moi l'aiguille n'oscille pas, e...
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 22 Mar 2015, 22:31
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J'ai lu sur des sites US que les deux poulies en haut servent à régler le timing des AAC. En gros lorsqu'on remonte une nouvelle chaine, il faut remettre à 0 ces deux poulies. Il faut caler les AAC avec une barre ou l'outil spécial, declipser les attaches grises sur les poulies, déplacer les poulies...
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 19 Mar 2015, 23:38
Réponses: 473 135430
J'ai commandé deux sondes lambda post cata et je vous tiendrai au courant :wink: Par contre pour le décalage de distribution, quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve les tolérances et le fait qu'il ne doit pas y avoir X° entre la valeur 208 et 209 ? Car je ne vois pas comment je peux faire mieux ...
Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
napalm02
Posté: 11 Mar 2015, 20:43
Réponses: 473 135430
Bon j'ai changé tout mon kit de distribution il y a 2 semaines + capteur AAC. Pour info, mes valeurs 208 - 209 étaient à -1 / -1, vous me direz parfait pour un véhicule de 220000km. Oui, sauf que c'était bruyant près du bouchon de remplissage tellement la chaine était détendue, on entendait ce bruit...
Modification de Puissance Sujet: Optimiser le 3.2 L
napalm02
Posté: 15 Nov 2014, 16:12
Réponses: 45 31268
Sur ma A3 3.2, ma ligne d'origine était sciée au niveau des flexibles et j'avais déjà le Catback (qui ne change strictement rien au comportement de la voiture hormis un son plus sympa). Je viens de changer toute la ligne avant collecteur sport + cata sport de la Golf V R32 (ssxvw121), qui est exacte...
Problèmes Mécanique Sujet: Régime moteur à l'arrêt (1.000tr/min puis 650tr/min)
napalm02
Posté: 10 Fév 2014, 19:39
Réponses: 10 8714
Je vais essayer ça
Problèmes Mécanique Sujet: Régime moteur à l'arrêt (1.000tr/min puis 650tr/min)
napalm02
Posté: 04 Fév 2014, 14:50
Réponses: 10 8714
J'ai changé la batterie hier, ça n'a rien changé. J'ai regardé toutes les durites. Moteur allumé j'ai vaporisé du nettoyant frein sur l'admission voir si le régime monte d'un coup afin de découvrir une fuite... rien du tout non plus. J'ai nettoyé le boitier papillon + réglage de base par vag com. Je...
Problèmes Mécanique Sujet: Ralenti qui augmente avec le moteur chaud
napalm02
Posté: 03 Fév 2014, 23:29
Réponses: 32 3879
Bonjour,
Problèmes Mécanique Sujet: V6 3.2 DSG - Ralenti instable et à coups à froid
napalm02
Posté: 01 Fév 2014, 17:51
Réponses: 101 16558
Le mec m'a aussi parlé d'une histoire de vanne de régulation de vapeurs d'huile. Dans l'ordre je vais : 1 ) Faire remplacer la soupape de ventilation de reservoir 2 ) Faire un nettoyage du corps papillon 3) Faire remplacer mon flexible d'echappement qui fuit A suivre ! Pour la soupape de ventilatio...
Problèmes Mécanique Sujet: Régime moteur à l'arrêt (1.000tr/min puis 650tr/min)
napalm02
Posté: 01 Fév 2014, 17:37
Réponses: 10 8714
Bon j'ai fait un réglage de boitier papillon, la sonde de température est changée, le débitmètre nettoyé et j'ai toujours ce souci... Ce ralenti stagne à 1000 avant de redescendre au bout de 5 secondes à 650. J'ai lu sur des forum qu'il s'agirait de l'actuateur de régime, qui règle le ralenti mais j...
Problèmes Mécanique Sujet: Régime moteur à l'arrêt (1.000tr/min puis 650tr/min)
napalm02
Posté: 28 Jan 2014, 10:10
Réponses: 10 8714
Ma boite est manuelle et non DSG et je n'ai aucun accoup, donc j'ai bien lu ce post de A à Z et il n'a strictement rien à voir avec mon problème... La personne en question à un régime instable qui oscille tout le temps. Le mien une fosi que la voiture décélère et s'arrête, le régime reste à 1000/110...
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