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MessagePosté: 15 Fév 2013, 21:04 
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Oula ben on va vous laissez hein et on éteindra en sortant... :) :)
:dehors:


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MessagePosté: 15 Fév 2013, 23:32 
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mdr :ptdr: :ptdr:



:dehors: moi aussi :ptdr: :ptdr:


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MessagePosté: 16 Fév 2013, 00:16 
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Tu as pu regarder pour ma boîte Nico?


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MessagePosté: 16 Fév 2013, 15:16 
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Alor kaktuss le ouf le remontage se passe bien


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MessagePosté: 16 Fév 2013, 15:48 
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des merde avec la poulie dumper :wink: :wink:

il risque d'en chier pour la sortir

surtout quand ta pas les outils qui vont bien :wink:


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MessagePosté: 16 Fév 2013, 16:16 
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J'espère que sa ira


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MessagePosté: 16 Fév 2013, 19:46 
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alors sa en est ou?


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MessagePosté: 16 Fév 2013, 21:30 
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problème avec le calage de la distrib :? :?

et oui le double arbre a came et pas facile a caler surtout quand ta pas tout se qui faut :vomi:

mai il va y arriver le kaktuss je lui fait confiance :wink: :wink:


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MessagePosté: 16 Fév 2013, 21:33 
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Allez soit fort kaktuss on est tous avec toi man :hop:


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MessagePosté: 17 Fév 2013, 18:58 
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Bon bah comme si ça suffisait pas, moyeux d'arbres a cames cassé, elle va me rendre ouf mais je ne craquerais pas. Photos toutes a l'heure

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MessagePosté: 17 Fév 2013, 19:21 
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Ah oui par ce que tu as commandé que le bas moteur...
Tu n'avait pas vu qu'il était cassé?
Bon courage à toi.


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MessagePosté: 17 Fév 2013, 19:40 
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Arrrrf fuck bon courage amigo kaktuss


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MessagePosté: 17 Fév 2013, 20:14 
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Non j'ai commander le moteur complet mais nu. Le moyen d'arbre a cames a cassé au serrage de celui ci par la vis. (100nm)

Il s'avère qu'il était abîmé, donc l'ancien propriétaire (qui travaillait chez VW) quand il a changer la culasse a remonter ça avec ses pieds :punition:

Bref ça me sool mais vous inquiétez pas, kaktuss est dans la place hahaha

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MessagePosté: 17 Fév 2013, 20:29 
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heureusement que ça n'a pas re casser âpre le démarrage :wink:

la c'était bon pour une méga crisse de nerf :? :? :?


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MessagePosté: 17 Fév 2013, 21:10 
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Je l'a brulait MDR

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MessagePosté: 17 Fév 2013, 22:23 
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courage kaktuss ^^


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MessagePosté: 18 Fév 2013, 00:24 
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bon courage super travail sur la audi


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MessagePosté: 18 Fév 2013, 07:25 
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Quand tu auras tt fini tu pourras etre fière de toi :bravo:
C'est du taff ce que tu fait !!!!

Tu va la garder longtemps maintenant ta KaKtuSs mobile, invendable :lol:


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MessagePosté: 18 Fév 2013, 08:25 
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Merci zalam ouais je compte pas ma vendre lool

Claire que c'est du taff. hier en posant les frein moyeux de roue hs -_- j'acumule ...

Mais bon elle sera presque neuve MDR

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MessagePosté: 18 Fév 2013, 10:11 
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La encore ça va ^^

Le petit stresse va arriver quand tu va faire tourner :mrgreen:

Tu va te re maitre en question dix fois cyp cyp

Merde merde merde j'ai bien caller la distri au moin

Pourvue que tout marche bien :mrgreen:

Et si ta le malheur d'oublier une sonde et que ton moteur toune comme un patate

La ton cerveau va partir en vrille :ptdr:


Surtout quand tu oublie un putin de capuchon dans le dèbimètre :punition: raaaaaaaaaaa

:ptdr: :ptdr:


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MessagePosté: 18 Fév 2013, 10:54 
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Arf... Courage Nico ca va le faire!


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MessagePosté: 18 Fév 2013, 10:55 
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courage nico

quand je vois que j'en bave pour demonter remonter l'EGR, je me dis que t'es bien courageux

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MessagePosté: 18 Fév 2013, 11:01 
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Tu m'a pas confirmé pour ma boite au passage :mrgreen:


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MessagePosté: 18 Fév 2013, 11:31 
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désolé mon petit suisse, je vais le faire aujourd'hui, très pris ce WE

Réception de l'échangeur S3 chez Jhonn (merci)

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Bon la poulie dampere et la poulie de vilebrequin ayant décidé de me faire chier, solution ultime

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Calage du VM pour desserrer la vis de la poulie de vilebrequin qui est serrée à 120Nm + 90° (Merci à mon voisin Pascal pour l'idée et sourtout ses serre joints :mrgreen:

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Oui parfaitement ça sert aussi d'extracteur :D

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remontage du turbo sur le nouveau bloc moteur

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Vous allez dire que j'ai l'air blazé sur la photo, et oui c'est vrai, le moteur étant mal calé avec la distribution ca le faisait pas, je me suis donc mit a monter d'autres éléments pour réfléchir à comment recaler le moteur ;)

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Collecteur d'admission

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distribution enfin calé, le smile revient et la patate aussi !!!! :mrgreen:

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ne vous fiez pas aux repère, ils sont pas bon car la courroie à été enlevée et remise plusieur fois, mais le callage est bon ;)

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:hop: :hop: motage des injecteurs !!

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et cette fois ci serrés au bon couple

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et réglés ;)

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petit délire de Jhonn mais les photos sont classes lol

distribution calée

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turbo

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injecteurs

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ovni aux rayons X

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Old School (celle la je la kiff)

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changement du joint de cache culbuteurs

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Yo !!

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mise en place faisceaux injecteurs

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le fameux moyeu d'arbre à cames, détrompez vous, il est mort

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Bon on se change les idées, on monte les freins avant

Waouh

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berk

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Selon mon grand pere, disque et plaquette de frein était un achat pas urgent, Ah bon????

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mais aussi,

ancien échangeur

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échangeur S3 (1.5cm plus épais environ)

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A bientôt pour de nouvelles avantures !!!!!!

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MessagePosté: 18 Fév 2013, 11:41 
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Ambition de Nov 2009
En un mot, Extraordinaire!

Pour quelqu'un qui n'est pas du métier je dirai que tu as un grosse paire de couilles :mrgreen: Et beaucoup de maitrise de sois, vu les problèmes que tu rencontre!

Bravo et continue comme ca! :bravo:


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