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MessagePosté: 11 Juil 2008, 21:07 
Je tente après manger ;)
Je n'en suis qu'au plat principal donc tu vas attendre un peu.


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MessagePosté: 11 Juil 2008, 22:56 
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ya pas de soucis de toute façon ce weekend je suis de mariage et c'est moi qui emmène les mariés!!!
La voiture brille et elle est décoré ya plus qu'à faire la fête!!!!!

Fais ça quand tu as le temps!
PS: si jamais tu as le temps tu réussirai à faire des vitres teintés carbone partout ou juste arrière+ parebrise arrière!

merci d'avance


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MessagePosté: 11 Juil 2008, 23:31 
Voila j'ai fini attends je le mets ;)
Par contre vitre teintées je fais après, je viens de le voir :)


Dernière édition par GvZ le 11 Juil 2008, 23:32, édité 1 fois.

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MessagePosté: 11 Juil 2008, 23:32 
Non rabaissée :
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Rabaissée :
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Comparaison "face-to-face" :
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MessagePosté: 11 Juil 2008, 23:58 
J'ai fait 50% à l'avant & 75% à l'arrière, à 80 ça faisait beaucoup trop de différence. EN ce qui concerne le pourcentage ; je découpe la vitre, je fais un nouveau calque noir avec la sélection puis je sélectionne l'opcité, d'où les 75 ou 50 % d'opacité.
J'ai fait vite pour donner une idée ;)
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MessagePosté: 12 Juil 2008, 14:03 
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la rabaissement ca le fait mais pour les vitres trop de differences entre avant et arriere.a mon gout


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MessagePosté: 12 Juil 2008, 14:20 
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Du meme avis, pour moi, il faut soit mettre du 85% partout, ou alors du 50% partout, car les nuances, je trouve ca pas beau


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MessagePosté: 13 Juil 2008, 00:01 
Le problème c'est qu'il faut voir avec ce que préconise la loi...
J'ai moins à l'avant à l'arrière, je trouve qu'esthétiquement c'est moins beau que de l'uniforme mais je ne crache pas dessus car la nuit ce n'est pas plus mal & c'est légal. Mais je ne me rappelle plus des teintes, il faudrait que je regarde la carte du poseur.


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MessagePosté: 13 Juil 2008, 23:24 
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merci GvZ t'assure!!!

pour le rabaissement ya combien du coup??
les vitres teintés, merci aussi, je pense que se sera soit un carbon super ou bien simple carbon partout!


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 18:42 
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pour le rabaissement je n'ai trouvé que des - 45 avant et -35 arrière:
http://www.tuningracingcars27.com/produ ... ts_id=3762

Vous en pensez quoi?? Je ne risque pas trop de frotter, de faire bizarre (1cm de différence à l'avant et l'arrière), je dois acheter une barre antiraprochement???


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 19:36 
Barre anti-rapprochement... je n'en ai pas & je n'en vois pas l'utilité sauf si vraiment tu fais du circuit tous les week-end ou que tu ruptes en travers dans tous els virages.
Par contre -35 à l'arrière... déjà qu'il est plus haut alors là ça fera vraiment bizarre. Mais bon, qui sait ? Tu peux pas avoir d'aperçu du résultat, en vrai je veux dire.


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 20:30 
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c'est ce que je pensais mais je ne trouve personne qui vend des ressorts -40 avant et arrière


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 23:25 
Ha ? Même sur la bay ? Je vois des kits uniformes pourtant. Demain je mets des liens, là je regarde un peu ce qu'il s'est passé & dodo :D


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 21:32 
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j'ai continué de chercher mais je n'arrive pas à trouver des ressorts en -40mm de bonne marque!

J'ai trouver des Weitec en -35mm mais pas de -40, quelqu'un aurait des adresses où je pourrais en trouver???


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 21:42 
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Sinon vous pouvez avoir du combiné fileté FK Highsport (Bon rapport qualité/prix) pour 569 Euros :lol:

Ca sera deja beaucoup plus confortable qu'un kit sport -40/-40 par exemple ;)

Vous mettez votre A3 à la hauteur que vous voulez et quand vous voulez :):)

http://search.stores.ebay.fr/Bogytuning ... 28QQsofpZ0

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MessagePosté: 15 Juil 2008, 21:57 
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j'ai pas trop les moyens de mettre 550€ dans des amortos, c'est pour ça que je m'oriente plus vers des ressorts courts!!


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 23:42 
-35, n'est-ce pas déjà pas mal ? La S3 est à ce niveau-là & tu gardes un certain confort (tu ne touches pas partout). Si tu en trouves des pas trop chers : fonce.
Par contre, c'est sûr que si tu cherches plus bas... là je ne sais pas trop vers qui tu peux te tourner avec des bons prix. Tu as essayé Kayaba ?


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MessagePosté: 16 Juil 2008, 22:52 
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je crois que je vais me tourner vers des -35mm de chez weitec ou eibach, vous en pensez quoi??
J'aimerais la rabaisser avant de l'amener à la géométrie tant qu'à faire.
Pour la jambe de force, c'est du 50 ou 55mm par contre??
C'est compliqué à changer les ressorts ou pas????


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MessagePosté: 16 Juil 2008, 22:56 
Eibach c'est le top en ressort (même Benjamin a pensé se tourner vers eux pour sa RS3) & -35 c'est quand même pas mal ;)
Tout rabaissement oblige une révision de la géométrie & pour ce qui est de la difficulté... je ne sais guère. J'ai entendu parler qu'il fallait un outil spécial qui comprime le ressort pour le mettre en place.
Pour la jambe de force, si tu veux j'essaie de voir par rapport aux miens (même si tu veux la ref des miens en Eibach).


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MessagePosté: 16 Juil 2008, 23:02 
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tu as du -55, c'est ça??
je pense que je vais rester vers du -35 car je trouve rien en -40.
je veux bien ta réf comme ça je pourrais voir suivant les tiens pour la jambe de force


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MessagePosté: 16 Juil 2008, 23:07 
Oui je suis à -55 mais à la base ça devait être -3... Ok, je récup ça demain dans mon garage sur le carton ;)


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MessagePosté: 16 Juil 2008, 23:12 
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thanks!!


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MessagePosté: 17 Juil 2008, 13:46 
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perso j'ai eu des weitec a- 3,5 cm sur ma mini et elle est descendu a -4 cm car les ressort se sont tasser donc moi je serai plus partant pour des -3,5 cm


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MessagePosté: 17 Juil 2008, 13:56 
Elle devait sacrément être tape-cul après, non ?


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MessagePosté: 17 Juil 2008, 14:11 
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oui tres en plus j'etais en 18"


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