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je voudrais savoir si certains d'entre vous ont rabaissé leur a3? et si oui vous avez mis ressorts courts ou combiner fileter?

Ressorts courts Eibach + Combinés filetés Koni = -5.5 Nickel mais tu touches un peu...

tu touche au niveau des ailes ou c'est ailleurs que tu touche?et au niveau prix ca te revient a combien?

les combinés filetés faut compter 1000€ je crois!

ah oué une paille, ca fait juste 250€ le ressort et avec ou sans montage ?

Moi perso j'ai le chassit sport, avec les 18" ... niquel, je ne touche rien du tout, car déja que je touche pour rentrer chez moi ...

Je ne touche pas au niveau des ailes car j'ai quand même un certain retrait par rapport à la carrosserie mais lors de gros nid de poule je peux entendre que ça va buter mais rien de grave. J'ai par contre dû les durcir quasi au maximum (maximum c'est à la limite du bloqué) sinon ça arrivait trop souvent mais ça reste très confortable & plus aucun tangage.
Je te donne les pièces & les prix :
Amortisseurs avants KONI : 461€13
Amortisseurs arrière KONI : 241€07
Kit ressort EIBACH : 196€50
Pose amortos & réglages : 220€
Bon par contre j'ai eu d'assez bon prix surtout qu'à la base les ressorts c'est du -3 & j'ai du -5.5.
Si tu veux plus d'infos, demande mon portable par MP

oki merci bcp

il faudrait vraiment que je rabaisse mon A3 car ça fait vraiment Tout terrain, les combinés filetés c'est le top mais pas dans mes moyens, qu'est ce que je pourrait mettre à la place????

ressort court

Tu mets juste les ressorts courts comme dit Thom mais elle a combien de bornes ta belle ? Parce que les ressorts courts sur les amortos d'origine ça les fatigue vite & au dessus de 50 000 km ils vont vraiment s'user prématurément. Au dessus de 80 000 par contre change les amortos avec.
Si tu veux plus d'explications n'hésite pas

la titine à 35000 km
faut prendre quoi en ressort???

Perso j'ai pris des Eibach mais tu as HR, Bilstein, etc. Si tu veux les mêmes que moi je peux te trouver la ref

oué vas y explique tout

J'ai eu le conseil suivant par mon mécano :

Tes amortos ont moins de 50 000, tu peux mettre les ressorts sans problème. Sauf si tu rabaisses comme un fou furieux, mais des -3 ca va ;

Tes amortos tu les change tous les 80000 en théorie, ils peuvent durer plus mais après leurs perfs se dégradent. Perso j'étais à 108000 & ils étaient encore au top selon moi. Donc entre 50000 & 80000 tu vas les user plus vite. Pas de risque mais quand tu devras les changer (plus tôt que prévu), ça te fera mal au portefeuille car ça va dégrader la durée de vie ;

S'ils ont plus de 80000.. ben tu changes les deux, c'est conseillé. Sauf si tu ne veux pas de rabaissement bien entendu (dans ce cas que les amortos).


Donc voila, je ne peux pas mieux expliquer, je peux trouver les ref des miens mais moi je suis passé à -5.5 & je sais pas si ça ne s'est pas encore tassé depuis la mesure lors de la pose...
Mais un rail

il faudrait que je rabaisse de combien d'après vous???


donc d'après GvZ je peux mettre des ressorts courts sans problèmes, il dureront au moins 80000km tu pense ou beaucoup moins???

je risque de perdre en confort ou pas???

perso,j'ai eu deux voitures rabaisser a -4 cm
et j'ai pas perdu bcp de confort.
un ti rabaissement de -4 cm ca va le faire .

comme marques j'ai mis du KW

tu as mis juste des ressorts courts ?
tu en a eu pour combien?

J'ai trouvé ça vous en pensez quoi?
http://www.suspension-amortisseur.fr/re ... 07607.html

C'est une bonne marque ou pas??
Pour la jambe de force, c'est du 55 ou 50 pour moi?

Re, désolé je viens de rentrer

Donc, je vais essayer de te trouver deux photos de la mienne de profil pour que tu compares.

Comme a dit Thom, -4 c'est pas mal donc si tu trouves entre -3 & -4 c'est top. Moi j'ai plus mais je vois que par rapport à mon pote qui est en rien du tout... je n'ai pas autant de confort dans le sens où c'est plus ferme & donc un peu plus tape-cu. Mais rien de totalement inconfortable non plus ! Une Smart est 1000 fois moins confortable que la mienne (j'en ai eu une, je peux témoigner). Tu vas surtout perdre en confort dans le sens où les bosses ou ralentisseurs faudra faire plus attention, moins passer comme un bourrin.

Pour tes amortos, les miens avaient tenu jusqu'à 108 000 & je pouvais les garder sans rabaissement (supplémentaire, étant déjà en -1.5 du châssis sport). DOnc si tu ne rabaisses pas à outrance, tu peux les garder jusqu'à 80 000 voire plus selon moi. Ca dépend de ta conduite & de l'état des routes par chez toi après. Si tu ne fais que de l'autoroute ou si tu la joues Q7

Pour ce qui est de la jamabe de force je ne sais plus. Je te dis, si tu veux que je me renseigne pour les Eibach, dis moi.

Tiens, regarde
http://cgi.ebay.fr/Orig-Audi-S-line-Fed ... otohosting
Ca peut le faire si c'est un rabaissement S-Line d'origine

la marques weitec c'est du kw
pour ma mini j'avais payer(ressort court weitec et pose):300 euros mais chez mon carrosier

Alors si Weotec c'est KW ça ne peut être que sérieux & de qualité !
Fonce & 300€ c'est le prix

ya des pros de totoshop pour voir ce que ça donnerai en moins 4cm sur ma voiture!!!