Ce site web utilise les cookies.

bonjour, présentation de ma nouvelle acquisition il y a à peine un mois :

A3 3.2 vr6 boite manuelle de juillet 2006 avec 174000km code moteur BUB

voici la bête avant l'achat:



oui c'est un modele suisse et avec un attelage mais c'est pour cette raison que j'ai pris ce modèle (en 3.2 pas parce qu'elle a un attelage )



et la voici après une très grosse révision et quelques modif esthetique:

-jantes rotor 18" avec pilot sport 4
-ressort h&r -35
-feu arrière facelift
-vitre teinté
-étrier frein rouge
-désiglage arrière







voila j'ai eu quelques surprise quand je suis allé la cherché ce qui m'a permis de beaucoup négocié le prix:
j'ai fait pas mal de frais "entretient" depuis que je l'ai:

Vidange moteur et haldex avec filtres, les 6 bougies, filtre air et habitacle, une tête de cardan avd, biellette barre stab arrière, butées avec roulements d'amortisseur et une sonde lambda (qui a laché au bout de 2 semaines).

je suis passé en full led à avant (veilleuse et croisement) habitacle aussi et me reste pas mal de modif à faire:

-remplacement pare choc arr (s line) à voir pour le diffuseur mais ça fait chi.. de le découper pour l'attelage
-spoiler de hayon
-installation prise jack pour l'autoradio
-régulateur de vitesse
- et j'en oubli surement ca viendra avec le temps


Et sinon voila le responsable de l'achat de cette audi je sait que c'est pas une auto mais avec son 3cylindres compresseur il fait la puissance d'une S3 pour 350kg


Je vais profité de l'hivernage du jet pour lui refaire une deco:

-boucle arrière en noir
-carénage rouge qui vont être peint en noir (en full noir comme l'audi quoi ^^)

voila vous l'aurais compris pourquoi je voulais une a3 sportback 3.2quattro noir et en boite manuelle. Avant ça je tractée avec une 307hdi 110ch bien que ça suffisait pour faire l'aller/retour sur le plan d'eau, javais quelque peu du mal à le sortir de l'eau à la limite de m'embourber

Sympa l'A3 et le jet aussi

Jolie acquisition
Les rotor lui vont à ravir, ça rend très bien avec les étriers rouges !
Sympa aussi le jet !

_________________
ZIPPO4594

/!\ HORS MEMBRES GRADES, PAS DE SUPPORT PAR MP - POSEZ VOS QUESTIONS SUR LE FORUM /!\
/!\ Pas d’aide d’ordre technique tant que la présentation de la voiture n’a pas été faite en bonne et due forme ! /!\
Nous sommes un forum communautaire et non pas une hotline Audi
> Règles du forum à lire et à relire <
La modération se réserve le droit de verrouiller ou de supprimer tout message ne respectant pas le règlement du forum

merci à tout les 2

Pour moi les rotor c'est juste les plus belle jante qu'une A3 puisse avoir
Après vaut mieux avoir les frein qui vont bien sinon ça fait ridicule...




Par contre en 18 sans touché au suspension on se retrouve avec un 4x4 même avec châssis sport



Autre surprise on m'a refait la jantes arrière droit je prête ma voiture 10 minutes et refait la jante.... je suis fou, elles sont neuves même pas 2 semaines
point positif le pneus n'a rien




je vais bientôt remettre les 4 jantes 17" (équipé hiver) et pour le coup emmené ma jante chez un spécialiste avec une machine spécial

Aïe, de quoi devenir fou...

les rotors sont chouettes... j'aimerais bien trouver des répliques de rotors nouvelle génération moi

J'aime beaucoup comment tu as 'modifié' l'A3 3.2: nettement plus agressif qu'au moment de l'achat.
Les travaux de peinture sur le jetski, je garderai quelques parties en rouge: ce sera raccord avec l'A3 noir + feux et frein rouge. Bel ensemble quand l'A3 tracte la remorque jetski

En boite auto, tu aurais pu profiter un peu plus de la très bonne et longue poussée du 3.2. Et les palettes au volant sont sympa.
En manuel, doit quand même bien se faire plaisir.

Abimer les jantes en si peu de temps après l'acaht, cela fait bien ragé!
Eh oui, toujours faire très attention à qui on prête son jouet! (euh, au passage, c'était à une représentante de la gente féminine?)


En regardant à nouveau tes photos, je trouve que les embouts d'échappement (aussi, sont-ils chromé?) ne ressortent pas beaucoup du parechoc. La ligne d'échappement a-t-elle été remplacée?

Salut jlucmmx et merci. Il restera quelque touche de rouge sur le jet comme la selle, stiker's et logo...

À la base je voulais une boite auto pour le confort et l'agrément de conduite surtout avec le 3.2. Mais vu que je tracte j'ai préféré me rabattre sur une mécanique question fiabilité (pourtant je suis dans la macanique).

Je l'ai prêté à mon frère et j'étais présent quand c'est arrivé. En faisant un demi-tour...

Bien vu pour le silencieux, je pense qu'il a etait remplacer par un modèle de coupé 3 portes

Jolie ton v6. C’est beaucoup plus beau la face avant de phase 2 et en full black magnifique:b

Pourquoi tu veux découper quoique ce que soit?
Sur la mienne, il y a un trappe prévue d'origine pour l'attelage, et c'est un pare-choc S-Line.

Belle voiture sinon.

sympa ton S avec ces quelques touches de rajeunissement.
Pour le jet, 260 cv c'est un poil juste et attention à faire un hivernage digne de ce nom car la mécanique n'aime pas passer l'hiver avec le résiduel d'humidité créer par l'eau stagnante dans les boites à eau, ne pas hésiter à déposer la durite en sortie d'échappement , sinon un Kawasaki Ultra 310R c'est comme un RS3 , le summum pour un jet à selle bien sur , sinon le top du top reste un bon jet à bras free ride !

260ch juste ??? je suis devant les ultra 310r . Oui t’inquiète pas, l'hivernage a était fait par mes soin dans les règles de l'art, pour vidangé complétement l'échappement on met en pression à l'air comprimé

pas sur qu'une rs3 fasse 0 a 100 moins de 3 secondes sinon à choisir je prendrais plutôt un rxt 300, je reste à leur cul en accélération jusqu’à 112km/h où je bloque (hélice solas). Mais déjà un 260ch ça suffit très largement...
Par contre c'est vrai que les kawa sur du clapot ils bronchent pas et passe devant
Sinon merci pour l'audi même si c'est pas une S

Salut tout le monde !

Pour m'occuper et passé le temps durant mon chômage partiel, je suis en train de réaliser une réplique de ma voiture au 1/18.

Voici le modèle en question, une très belle réplique de nos a3 au 1/18 de kyosho et en 3.2 svp
Elle existe en 2 couleurs, en gris silver et en noir, malheureusement les 2 modèle ne se fabriquent plus et donc ne se vendent plus en neuf !
Après quelques recherche j'ai réussi à dénicher un exemplaire sur lbc seulement en gris, le noir est introuvable
Il va donc me falloir tout démonté et la repeindre, après tout j'ai le temps et ça va m'occuper un peu...





Bien sure il m'a aussi fallu aussi trouvé des jantes rotor au 1/18 pour que ma réplique soit à l'identique, ça m'a pris pas mal de temps pour trouver quelques choses.
Il y avait toujours la possibilité de reprendre les jantes sur la rs3 du même fabriquant mais à 150/180€ le modèle ça faisait un peu chère les 4 rotor's au 1/18
ceci dit le modèle est vraiment beau aussi



Du coup à force de chercher (faut dire que j'ai le temps en ce moment ) j'ai réussi à trouver les jantes sur une TT du fabriquant bburago !
qui bien sur ne fabrique plus non plus, mais j'ai pu trouver un modèle d'occasion pour 20€ livré voici la donneuse retenu pour les jantes.



il me restera plus qu'à les peindre et à les adapter sur mon modèle

Pour finir voici le début des travaux, démontage des éléments (faut faire assez gaffe c'est très fragile)



et le début du ponçage:




Une petite photo du vr6 au 1/18



pour se rendre compte du niveau de finition voici le disque avec son étrier (qui sera peint en rouge évidement)


voila si vous avez des conseils ou questions hésitez pas !

Joli! sympa et plaisant à faire soi-même (vu le temps disponible en ce moment).
Continue à partager en photo les étapes de cette personnalisation auto: j'aime bien.

Ensuite tu lui ajoutes une remorque porte jetski et le jetski

sympa, hâte de voir le résultat final

Merci bien à vous deux, aujourd'hui j'ai reçu l'audi TT qui servira pour les essaies peinture + vitre teinté (vernis + peinture noir) et ainsi voir le rendu avant avant d'appliqué sur l'a3

j'ai commencé l'adaptation des jantes pour me donné un idée du rendu et je suis plutôt satisfait je doit dire
Par contre proportionnellement on est plutôt sur du 19", avec pas mal de flanc. Mais ça reste correct !

Montage à blanc sans disques, par chance les rotor avait un moyeux plus étroit il a donc suffit de percer au bon diamètre (reste a usiné au bon déport)




méthode pour le rabaissement, la voiture ayant des suspensions, il suffit de mettre une cale à la bonne épaisseur:
sans cale

avec cale


pour finir une petite vu d’ensemble sous les châssis


Voila pour le moment je peut pas trop avancé j'ai pas encore reçu tout les matériel, donc je vais me préoccuper d'adapter les jantes

C'est sympa tout ça

La ressemblance est pas mal d’origIne pour un modèle reduit.Le compartiment moteur et la ligne d’échappement est identique.

Merci pour les commentaires

Alors un peu de nouveau, j'ai pris pas mal de retard à cause des livraisons tardive et je n'est toujours pas tout reçu.
Mais je fait avec ce que j'ai et notamment pu faire mes jantes, étrier et teinté les vitres. Plutôt très satisfait du résultat final:




les 4 étriers était identique, pour plus de réalisme j'ai réduit les 2 arrières


Petit montage à blanc pour avoir un aperçu


J'ai conservé et adapté les disques avant du TT (désolé pour la qualité des photos mon tel commence à fatigué)




Avec vitres tenté


La suite c'est ponçage à nu de la carrosserie, une couche d’apprêt, ponçage grain fin, 2 couches de peinture avec ponçage grain fin puis une couche de vernis. Voila à bientôt

Bravo !

Ça avance bien et c'est superbe !

J'ai hâte de voir le final...

Travail méticuleux et joli résultat pour les jantes et étriers rouge.

Pour préparer une miniature comme toi il faut compter combien de temps?

C'est de plus en plus sympa le résultat

Merci pour vos messages !!
Je n'ai pas beaucoup eu de temps pour avancer depuis la dernière fois, la partie ponçage s’avère très fastidieuse. J'ai donc pris le risque de la démonter d'avantage, au risque de casser certains élément mais finalement cela c'est bien passé.

Je vais maintenant pouvoir la poncé correctement





j'ai pris quelques photos histoire de se rendre compte de la finition du modèle, on est bien loin du modèle burago qu'on connait tous !!





le sol est en tapis, les sièges rabattable et moelleux façon cuir (caoutchouc)


jusqu'au ceintures de sécurité


Sinon en temps passé j'en ai aucune idée mais c'est assez long... c'est mon 1er modèle et j'estime que la qualité du travail doit être à la hauteur de la replique
Juste pour adapter les jantes, peinture (+ disque et étrier) ça représente facilement 2h par roues ! il a fallu percé au bon diamètre le moyeux de la jante et le poncé petit à petit jusqu’à trouver le bon déport.
Et c'est pas fini les branches des jantes sont trop épaisse à l’intérieur, je vais devoir les raboter sinon l’étrier va frotté/ bloqué voir s'arracher

Bien que je ne l'a revendrais jamais et ça même si je vends un jour l'original, je la garderais en souvenir.
Mais si je devais estimé un cout on serais au alentour des 500/600€ facilement, sans parlé qu'elle est unique et personnalisé à l'identique de l'original
Et même à ce prix la je la céderais pas !!!
voiture 80€, jantes 20€, fournitures 100€ et main d’œuvre en comptant 8h à 50€ ça fait 400€, mais j'en suis encore très très loin des 8h qui sont atteint juste avec les jante .


à bientôt

En tout cas, on voudra voir la suite

C'est hallucinant le détail du compartiment moteur avec le vase d'expansion et le couvercle du lave-glace

C’est exactement ce que je me disais !
vivement la suite !
Je vais peut être dire une connerie, mais pour le ponçage de la carrosserie, un sablage ou micro gommage léger ne conviendrai pas ? (Perso, j’aî une petite cabine de sablage (220L), et j’arrive à faire du bon boulot, meme sur de l’aluminium. J’utilise du granulat de verre qui donne un résultat très fin.

_________________
ZIPPO4594

/!\ HORS MEMBRES GRADES, PAS DE SUPPORT PAR MP - POSEZ VOS QUESTIONS SUR LE FORUM /!\
/!\ Pas d’aide d’ordre technique tant que la présentation de la voiture n’a pas été faite en bonne et due forme ! /!\
Nous sommes un forum communautaire et non pas une hotline Audi
> Règles du forum à lire et à relire <
La modération se réserve le droit de verrouiller ou de supprimer tout message ne respectant pas le règlement du forum