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Lorenzo11 - Messages
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Forum: Garages des A3 1.6/1.9 TDI 105   Sujet: [onlyrider] A3 Sportback 1.9 TDI 105Ch - 2006
Lorenzo11	Sujet du message: Re: [onlyrider] A3 Sportback 1.9 TDI 105Ch - 2006 Posté: 30 Aoû 2016, 16:22
Réponses: 111 Vus: 13472	Le luk 571€ et le Sachs 581€ chez oscaro Tu as bien le valeo a 383€ mais cest du simple masse Sur le lien que je t'ai fourni les tarifs sont inférieurs Le luk 525€ et le Sachs 517€ De plus lors de ton inscription en précisant que tu es du forum A3 si c est toujours d'actualité tu auras droit à des r...
Forum: VAG-Com   Sujet: Perte de puissance et passage au VAG
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Perte de puissance et passage au VAG Posté: 30 Aoû 2016, 09:32
Réponses: 14 Vus: 2807	Comment être sûr à 100% avec une brève description sur un post On peut te donner des pistes après à toi de vérifier sur ton véhicule Le problème de turbo qui grippe à l'approche des 200.000km avec l'effet bruit de chouette est fréquent Donc démontage nettoyage puis test pour vérifier si le bruit est...
Forum: VAG-Com   Sujet: Perte de puissance et passage au VAG
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Perte de puissance et passage au VAG Posté: 29 Aoû 2016, 19:42
Réponses: 14 Vus: 2807	Tu as sûrement le turbo qui commence à griper Il te faudrait le démonter et le nettoyer Tu as un tuto pour t'aider
Forum: Garages des A3 1.6/1.9 TDI 105   Sujet: [onlyrider] A3 Sportback 1.9 TDI 105Ch - 2006
Lorenzo11	Sujet du message: Re: [onlyrider] A3 Sportback 1.9 TDI 105Ch - 2006 - HELP méc Posté: 29 Aoû 2016, 12:37
Réponses: 111 Vus: 13472	Si tu as quelques outils et une journée de libre ca se fait, rien de difficile juste un peu long, tu as un tuto en plus pour t'aider. Dans un petit garage tu devrais pouvoir négocier ça plus ou moins dans les 200€ Il te faut : Embrayage Mécanisme Volant moteur Butée
Forum: VAG-Com   Sujet: Perte de puissance et passage au VAG
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Perte de puissance et passage au VAG Posté: 29 Aoû 2016, 12:20
Réponses: 14 Vus: 2807	Pour ton bruit sur la video on dirait que c'est l'air qui remonte dans la boîte à air quand tu coupe l'accélération Ça ne doit pas avoir la même intensité selon le régime cest ca ? J'ai le même bruit un peu plus fort Ton moteur à combien de kilomètres ?
Forum: Garages des A3 1.6/1.9 TDI 105   Sujet: [onlyrider] A3 Sportback 1.9 TDI 105Ch - 2006
Lorenzo11	Sujet du message: Re: [onlyrider] A3 Sportback 1.9 TDI 105Ch - 2006 - HELP méc Posté: 29 Aoû 2016, 12:03
Réponses: 111 Vus: 13472	Ici http://www.hhk-international.com/shop/i ... #ancreFind
Forum: Trains roulants   Sujet: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts Posté: 18 Aoû 2016, 19:12
Réponses: 15 Vus: 2525
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Flexible embrayage
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Flexible embrayage Posté: 18 Aoû 2016, 10:09
Réponses: 3 Vus: 1693	Ton soucis intéresse Tu peux nous faire un retour ?
Forum: Trains roulants   Sujet: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts Posté: 15 Aoû 2016, 00:38
Réponses: 15 Vus: 2525	La référence pour l'avant châssis sport n'est pas bonne du tout il te faut 139191 pour du d55 à moins que tu sois en d50mm ce qui m'étonnerai beaucoup La référence châssis sport qu'on t a donné est pour d50 et celle pour châssis standard qu'il t on donné est pour d55
Forum: Trains roulants   Sujet: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts Posté: 14 Aoû 2016, 22:46
Réponses: 15 Vus: 2525	Les b8 sont mieux effectivement pour une conduite uniquement sportive ou ne faire que de l'autoroute, les b4 ont plus de souplesse et sont donc plus civilisés pour le quotidien J'ai des B4 avec ressorts eibach -30 et je ne regrette pas du tout mon choix car c'est un très bon compromis entre une util...
Forum: Trains roulants   Sujet: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts Posté: 14 Aoû 2016, 21:26
Réponses: 15 Vus: 2525	Changes tout pour partir sur du neuf rien ne t'y oblige mais tu n'es pas non plus obligé de changer les amortisseurs :merci: Quand cest neuf c'est tout de même mieux Ensuite pour ce qui est des butées et autres je pense pas qu'il y ai une différence Châssis sport c'est juste des ressorts plus court ...
Forum: Trains roulants   Sujet: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts Posté: 14 Aoû 2016, 19:00
Réponses: 15 Vus: 2525	Tu rabaisses donc automatiquement ton réglage n'est plus le même et ça elsawin ne le dit pas donc il te faut faire une géométrie Ce sont les ressorts qui déterminent le rabaissement Pour l'avant tu calles la voiture sur chandelle tu sors la roue tu enlèves ton étrier que tu suspend avec une ficelle ...
Forum: Trains roulants   Sujet: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Conseils avant achat - amortisseurs / ressorts Posté: 14 Aoû 2016, 11:47
Réponses: 15 Vus: 2525	A faire ça le mieux est de tout changer pour partir sur une base neuve Si tu as envie de te le faire tu en as pour en gros 3h Tu auras également une géométrie à faire une fois les amortisseurs montés et quelques kilomètres effectués
Forum: Trains roulants   Sujet: Màrque amortisseurs origine
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Màrque amortisseurs origine Posté: 12 Aoû 2016, 17:43
Réponses: 5 Vus: 3490	Amortisseurs et ressorts sont deux choses différentes Si tu changes seulement les amortisseurs on te remet les ressorts monté sur les anciens amortisseurs
Forum: Trains roulants   Sujet: Màrque amortisseurs origine
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Màrque amortisseurs origine Posté: 12 Aoû 2016, 17:08
Réponses: 5 Vus: 3490	Oui, sinon tu as les eibach en -30 pour 130€ Les origines je ne peux pas te dire il faut voir à la concession
Forum: Trains roulants   Sujet: Màrque amortisseurs origine
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Màrque amortisseurs origine Posté: 12 Aoû 2016, 16:20
Réponses: 5 Vus: 3490	D'origine cest du Sachs Pour être plus bas il te faut simplement mettre des ressorts plus court Si tu veux descendre comme une sline les amortisseurs d'origine iront très bien Plus bas il te faudra autre chose comme des B8 de chez bilstein
Forum: Problèmes Electrique ou Electronique   Sujet: Programmer clé FL sur non FL
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Programmer clé FL sur non FL Posté: 10 Aoû 2016, 20:42
Réponses: 37 Vus: 5477	Pour ouvrir les portes à la serrure et mettre le contact ok mais pas pour l'ouverture des portes aux boutons ni lancer le moteur J'ai essayé de faire l'apprentissage à la clé d'après le tuto mais ça ne fonctionne pas Et pour démarrer il me faut un transpondeur vierge A la concession le transpondeur ...
Forum: Problèmes Electrique ou Electronique   Sujet: Programmer clé FL sur non FL
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Programmer clé FL sur non FL Posté: 10 Aoû 2016, 14:18
Réponses: 37 Vus: 5477	Sur ma clé de 1ère génération aucune info dessus En revanche j'ai une clé facelift qui a bien cette référence en 434mhz Pour la lame un serrurier me l'avait commandée puis refaite sur le même modèle que ma clé d'origine Les lames entre ces 2 Cles ne sont pas les mêmes car la facelift est plus courte...
Forum: Problèmes Electrique ou Electronique   Sujet: Programmer clé FL sur non FL
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Programmer clé FL sur non FL Posté: 09 Aoû 2016, 22:45
Réponses: 37 Vus: 5477	La clé 8p 434mhz et la 8p face lift 315mhz Clé 8v 434mhz C'est bien ca ??
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Question culasse...
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Question culasse... Posté: 09 Aoû 2016, 18:37
Réponses: 20 Vus: 1408	Trouve un bloc complet pour 1.000€ sans ce problème Puis la revente des pièces au détail peut te permettre de récupérer tes billes de l'achat et une partie du montage si tu le fais faire Tu peux meme revendre ton bloc nu pour une somme dérisoire en précisant le problème de culasse pour au moins en t...
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143   Sujet: [land33] 2.0 TDI 140Ch S-Line - 2005
Lorenzo11	Sujet du message: Re: [land33] 2.0 TDI 140Ch S-Line - 2005 Posté: 09 Aoû 2016, 01:14
Réponses: 10 Vus: 760	Au niveau des Pieces on trouve pas mal de Piece détachées sur leboncoin ou Ebay Pour ce qui est de l'entretien c'est pas plus cher qu'une autre Oui effectivement un hybride est plus cher qu'un origine Le principe de l'hybride c'est parti chaude d'origine est partie froide modifiée En bref tu as un c...
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Question culasse...
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Question culasse... Posté: 08 Aoû 2016, 15:55
Réponses: 20 Vus: 1408	Vu ton kilométrage c'est effectivement peut être le moment de la changer
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143   Sujet: [land33] 2.0 TDI 140Ch S-Line - 2005
Lorenzo11	Sujet du message: Re: [land33] 2.0 TDI 140Ch S-Line - 2005 Posté: 08 Aoû 2016, 00:37
Réponses: 10 Vus: 760	Bienvenue land33 Par contre ta calandre ce n'est pas une S3 ni même une sline c'est une standard, logique dans un sens car tu n'as pas le pack extérieur s-line qui est en option lors de l'achat même sur une s-line Pour le turbo si jamais tu comptes Reprog à le changer passes direct sur un hybride
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Démarrage difficile à froid TDI 170
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Démarrage difficile à froid TDI 170 Posté: 07 Aoû 2016, 23:31
Réponses: 64 Vus: 13050	De mémoire si c'est comme sur le 140 il me semble que tu as un petit clips rouge à tirer sur la partie ronde puis la faire tourner pour dégager la Il te fait également enlever le cache culbuteur Très simple à faire comme opération
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Question culasse...
Lorenzo11	Sujet du message: Re: Question culasse... Posté: 06 Aoû 2016, 23:02
Réponses: 20 Vus: 1408	Pour t'aider ici une photo vu arrière d'une culasse Bkd donc vu côté turbo, on peut voir ici V320 comme numéro
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