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Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [djgillou] A3 Sline stage 9 256.9cv 525.3 Nm reprog djgillou
kaktuss77
Posté: 20 Avr 2015, 15:22
Réponses: 2469 Vus: 63160
la magie de la roue GTX MFS 11 pales ^^
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [djgillou] A3 Sline stage 9 256.9cv 525.3 Nm reprog djgillou
kaktuss77
Posté: 20 Avr 2015, 14:37
Réponses: 2469 Vus: 63160
nan pèche que jte 1 caisse, meme avec les injos stock
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [KaKtuSs-Le-Ouf] Stage X, injos stock, 2260vk - 280ch 517nm
kaktuss77
Posté: 20 Avr 2015, 13:47
Réponses: 6647 Vus: 96856
2 bars c'est ce que mon 1752 avait déjà, j'ai pas encore toucher au reste. Enfin si j'ai augmenter de 3Mg la quantité de carburant a partir de 3000trs et comment dire... truc de ouuffff vivement la suite ^^ ps : la tete de ma photo de profil prends ton son sens
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [KaKtuSs-Le-Ouf] Stage X, injos stock, 2260vk - 280ch 517nm
kaktuss77
Posté: 18 Avr 2015, 22:46
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En page 1 de mon topic tu as du le lire pour la pression turbo. Mais je veux pas m'amuser a injecter du GO même quand je lâche la pedale d'accel, trop dangereux. Faut que je jous sur la tige de wastegate. En parlant de ça. J'ai fait le réglage. J'arrive a quelque chose de très top. J'ai eu l'occasio...
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kaktuss77
Posté: 17 Avr 2015, 16:53
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BOn ca avance tranquillement le réglage, faut que je m'occupe du trou au passage des vitesse, petit réglage de la vis de butée à faire. Bleu pression spécifiée Orange pression réelle Jaune Quantité de carburant Gris Taux Activité N75 http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2015/04/17/2015_04_17_17...
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [Jhonn] Full S3 , Stage 3 EVO+ BBS CH-R 19P
kaktuss77
Posté: 17 Avr 2015, 10:52
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J'ai commencé la méca (nettoyage de mon turbo auri) j'avais Une clé a pipe de 12 Une clé a pipe de 10 Torx T20 T25 T30 Clé plate de 10 Clé plate de 12 Clé plate de 13 Une pince multiprise
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kaktuss77
Posté: 17 Avr 2015, 09:22
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^^ surtout quand on commence a trainer trop longtemps avec moi lol
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [Jhonn] Full S3 , Stage 3 EVO+ BBS CH-R 19P
kaktuss77
Posté: 17 Avr 2015, 07:49
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On vas pas donner tout les petits secret lol White c'est roulage tranquille 800-900km avec le plein, Red c'est 250ch assuré avec 500-520nm de couple
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [Jhonn] Full S3 , Stage 3 EVO+ BBS CH-R 19P
kaktuss77
Posté: 16 Avr 2015, 20:26
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T'inquiete il est au courant, traîne tout le temps chez moi xD (carto carto carto carto carto carto carto carto carto carto)
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [KaKtuSs-Le-Ouf] Stage X, injos stock, 2260vk - 280ch 517nm
kaktuss77
Posté: 16 Avr 2015, 10:53
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Si la 2eme est bonne oui, ^^
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kaktuss77
Posté: 16 Avr 2015, 10:17
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quand je suis dans la voiuture, si j'ai un doute, je met le chargeur en plus, je l'ai fait pour un client une fois, y'avait que 10.5volts, en dessous de 9.8, c'est fini ECU planté
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [Bastien] Vendu A3 SBK noire @140
kaktuss77
Posté: 16 Avr 2015, 09:51
Réponses: 415 Vus: 10408
Pour le CR oui, mais l'autre je sais pas, De toute façon une notice est livrée avec, elle est tres bien détaillée
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [KaKtuSs-Le-Ouf] Stage X, injos stock, 2260vk - 280ch 517nm
kaktuss77
Posté: 16 Avr 2015, 09:44
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j'oubliais entre temps j'ai un nouveau jouet ^^ Diag et flash ECU en ODB2 directement sur la table mouhahah
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kaktuss77
Posté: 16 Avr 2015, 09:32
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Hello, comme promis les photos, Le retour d'huile que j'ai commander, on peu voir que la durite est trop pincée, changement du durite! http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2015/04/16/2015_04_16_10_24_08_20150415_230441.jpg Avec l'anciene durite c'est beaucoup mieux http://www.a3forum.fr/uploads...
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kaktuss77
Posté: 16 Avr 2015, 01:13
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loool tu m'as tué, bon sinon didi tourne, je posterais de nouvelles photos demain, comment dire..... ça Waaaaaattttttttttt !!!! Time to go dodo
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [T0MS] 2.0 TDI 140 S-Line Milltek 17/20
kaktuss77
Posté: 15 Avr 2015, 20:37
Réponses: 1109 Vus: 44023
T'es en ET combien. ET45 + cales de 5mm avant 10 ARR tu es a fleur d'aile
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kaktuss77
Posté: 15 Avr 2015, 16:46
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aucune idée, comme je t'ai dis j'ai pas encore approfondi la chose ^^ ce soir montage du radia d'huile et retour d'huile turbo
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kaktuss77
Posté: 15 Avr 2015, 16:20
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c'est ça ca fait ecran thermique
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kaktuss77
Posté: 15 Avr 2015, 13:41
Réponses: 6647 Vus: 96856
pour le Mecacyl http://www.mecacyl.com/les-produits/auto/mecacyl-cr.html Le traitement céramique en surface, avant http://www.c4pcoatings.com/C4Ps_Auto_Ceramic_Pictures/B05-Ceramic-before-Pistons-01.JPG apres http://www.c4pcoatings.com/C4Ps_Auto_Ceramic_Pictures/A11-Ceramic-after-Pistons-01.JPG
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kaktuss77
Posté: 15 Avr 2015, 13:12
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Les poussoirs sur le 140 et 170 sont des poussoirs à galet, le traitement céramique que tu as c'est un additif huile. Mon moteur est traité au Mecacyl depuis qu'il a 20000km ^^
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kaktuss77
Posté: 15 Avr 2015, 13:01
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j'ai un joint de culasse plus épais que ORI, j'ai pris un 2trous au lieu de 1 trou, 0.1mm de plus ^^
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kaktuss77
Posté: 15 Avr 2015, 12:47
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j'ai pas vraiment étudier la chose en profondeur, je pensais plus a un traitement de surface
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kaktuss77
Posté: 15 Avr 2015, 12:26
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Y'a pas pour le 2.0 TDI tout simplement, si tu injecte au bon moment et que n'est pas trop gourmand avec les avances, le plus gros probleme qui se pose, c'est la chaleur.
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kaktuss77
Posté: 14 Avr 2015, 14:50
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Je vais le voir ce soir ^^
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kaktuss77
Posté: 14 Avr 2015, 14:20
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^^ je connais mes classiques ^^
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