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MessagePosté: 11 Oct 2018, 14:32 
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Inscription: 08 Oct 2018, 14:59
Messages: 7
Département: 07

Autre Audi Autre
Autre de Fév 1935
OK merci pour les renseignements Phoenix !

Du coup le fait qu'elle a 185 000 km ne veut pas forcement dire qu'elle est passé au travers des avaries énoncés ?
J'aurais pensé qu'une culasse poreuse , ou bien des volant moteur et embrayage défectueux ce verraient avant d'atteindre ce genre de kilométrage


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MessagePosté: 11 Oct 2018, 19:55 
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Perfusé au Forum
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Inscription: 26 Fév 2010, 20:30
Messages: 2812
Localisation: Strasbourg
Département: 67

Audi A3 2.0 FSI 150Ch
Ambition Luxe de Jan 2004
Disons qu'arrivé à ce kilométrage, un volant moteur/embrayage pourrait être à remplacer pas forcément par avarie mais simplement par usure selon la conduite des anciens proprios. En principe, ça se sent à la conduite lors d'un essai.

Pour la culasse par contre, même à ce kilométrage, ça ne devrait pas être à changer normalement. Certains bkd du forum ont largement dépassé les 200k sans avoir de soucis donc difficile à dire.
C'est un peu la loterie ce moteur donc si je devais me trouver un tdi140, je me tournerai vers un bmm pour limiter les risques sinon le tdi 170 :)

À voir ce que d'autres en pensent mais c'est ce que j'aurai fait.


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MessagePosté: 03 Nov 2019, 17:37 
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Inscription: 20 Oct 2019, 13:05
Messages: 17
Département: 34

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Fév 2006
aprés lecture de ce sujet au combien instructif , y a t'il une possibilité hors concession de savoir si les différents rappels ont bien été effectuès sur un véhicule ?
vu que je vais prendre possession de mon A3 mardi soir auprès d'un pro de l'occasion et qu'elle vient d' Italie, je cherche à savoir si les 3 ou 4 rappels la concernant ont bien été fait ou si je dois me rendre obligatoirement chez le concessionnaire ( qui voudra ou pas me donner cette info !).


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MessagePosté: 03 Nov 2019, 17:42 
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Inscription: 09 Avr 2012, 14:59
Messages: 8569
Localisation: 94 et 45
Département: 94

Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Juin 2012
Je pense qu’il n’y aura que Audi qui pourra te donner cette information, mais si tu peux éviter de faire la mise à jour « diseselgate » (si ce n’est déjà fait )...

Édit : je crois avoir dit une bêtise, il me semble que la mise à jour ne concerne que les moteurs CR et non pas les IP

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MessagePosté: 03 Nov 2019, 18:10 
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Inscription: 20 Oct 2019, 13:05
Messages: 17
Département: 34

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Fév 2006
Ok je me rendrais chez Audi Nimes pour les rappels. Pour la mise à jour " dieselgate" ,je suppose que la modification concerne la gestion moteur et de ce fait une perte de puissance en découle ?
si c'est le cas , comme j'ai l'intention de lui faire subir un upgrade à ce niveau , je ne pense pas que cela pénalisera fortement la prise d'anabolisants que je vais lui administrer :mrgreen: :mrgreen:


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MessagePosté: 03 Nov 2019, 18:24 
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Inscription: 09 Avr 2012, 14:59
Messages: 8569
Localisation: 94 et 45
Département: 94

Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Juin 2012
tout dépends de ce que tu vas faire. Si tu fais une reprog, une mise à jour Audi te la fera sauter. Mais je confirme, ta voiture n’est pas concernée par la mise à jour dieselgate. Cela concerne les moteur Euro5, la tienne étant Euro4.

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MessagePosté: 03 Nov 2019, 18:46 
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Inscription: 20 Oct 2019, 13:05
Messages: 17
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Fév 2006
Avant de faire évoluer la puissance , je vais déjà m'occuper de faire les campagnes de rappel qui n'ont pas été faites pour fiabiliser un max la base initiale


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