Forum Audi A3 8P - 8V https://www.a3forum.fr:443/forum.html |
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[FAB71YZ] 3.2 V6 250Ch Ambition - 2004 https://www.a3forum.fr:443/photos-a3-8p-3-2-v6-f55/3-2-v6-250ch-ambition-2004-t47281.html |
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Auteur: | ZIPPO4594 [ 04 Avr 2020, 20:20 ] |
Sujet du message: | Re: [FAB71YZ] 3.2 V6 250Ch Ambition - 2004 |
Oula, gros chantier ici ! Hâte de voir la suite et surtout le résultat final ! |
Auteur: | Audi1135 [ 05 Avr 2020, 10:45 ] |
Sujet du message: | Re: [FAB71YZ] 3.2 V6 250Ch Ambition - 2004 |
Ah oui, c'est pas de la rigolade ici... |
Auteur: | jlucmx [ 05 Avr 2020, 12:35 ] |
Sujet du message: | Re: [FAB71YZ] 3.2 V6 250Ch Ambition - 2004 |
Sacré niveau de mécanique, d'outillage spécifique et de réparation! tu vas faire des envieux (dans le bon sens) ici. Mince, comment la boite de transfert a-t-elle été autant endommagée? Pourquoi la suppression de la pompe à air secondaire? |
Auteur: | FAB71YZ [ 05 Avr 2020, 13:03 ] |
Sujet du message: | Re: [FAB71YZ] 3.2 V6 250Ch Ambition - 2004 |
Merci pour vos réponses Pour te répondre jlucmx, la boite de transfert à une conception étrange qui fait qu'un gros écrou normalement serré à 480 Nm peut venir se desserrer avec le temps. Ce qui peut entraîner un jeu. Après le jeu que j'avais n'aurait pas nécessairement causé une casse mais j'ai préféré que ca soit réparé. J'ai en plus rajouté du frein filet sur le gros écrou et essayer de serrer ca au couple préconisé. J'ai supprimé la pompe à air car le moteur était tombé dessus et sur un ventilateur après une casse d'un support moteur avec l'ancien propriétaire. Ce qui causait un défaut dans le circuit électrique. En la ramenait le premier jour, elle se mettait par moment à ne plus tenir le ralenti. J'avais plusieurs défauts au vagcom qui s'avéraient être liés au circuit de pompe à air. Et de plus ca fait de la place de l'enlever, et moins de bruit au démarrage. Après si tu sais pas, je peux expliquer le fonctionnement. |
Auteur: | jlucmx [ 05 Avr 2020, 20:51 ] |
Sujet du message: | Re: [FAB71YZ] 3.2 V6 250Ch Ambition - 2004 |
D'accord. Effectivement, cette pauvre A3 en a vu des soucis. Pour la pompe d'air secondaire, effectivement, elle coûte chère. Je viens de trouver ces explications sur le circuit secondaire: 'juste' pour la pollution au démarrage à froid. https://www.hella.com/techworld/fr/Tech ... aire-3296/ Je comprends maintenant pourquoi tu l'as complétement viré . |
Auteur: | FAB71YZ [ 08 Avr 2020, 17:18 ] |
Sujet du message: | Re: [FAB71YZ] 3.2 V6 250Ch Ambition - 2004 |
Bonjour J’ai certaines pièces usées à l’intérieur notamment la commande de clim, le porte gobelet, le bouton de verrouillage. Je voudrais savoir où trouver de la pièce en bon état. Le panneau de clim je peux mettre un de facelift ? J’ai le poste en 1 din. Merci d’avance |
Auteur: | Jay-c69 [ 09 Avr 2020, 07:04 ] |
Sujet du message: | Re: [FAB71YZ] 3.2 V6 250Ch Ambition - 2004 |
Leboncoin. Pour la commande de clim FL, le sujet est abordé sur le forum = Disfonctionnement de l’air frais. En plus pas de version 1 din |
Auteur: | FAB71YZ [ 09 Avr 2020, 08:13 ] |
Sujet du message: | Re: [FAB71YZ] 3.2 V6 250Ch Ambition - 2004 |
Okay Merci pour la réponse. |
Auteur: | FAB71YZ [ 30 Avr 2020, 20:00 ] |
Sujet du message: | Re: [FAB71YZ] 3.2 V6 250Ch Ambition - 2004 |
Bonjour Avez-vous des idées d'un échappement que je peux monter pour réveiller le 3.2 ? J'ai récemment installé une ligne inox décata et je n'ai pas aimé le bruit. Trop métallique. Et vous voyez sans doute la misère pour démonter ce morceau de ligne. J'avais ma crémaillère de direction qui avait été usiné par l'arbre de transmission du Quattro quand le moteur était tombé après rupture d'un silent bloc (ancien propriétaire). Ducoup, j'ai tout redémonté pour remettre les catas et en profiter pour mettre une crémaillère en bon état et divers éléments pour rafraichir le train avant. J'ai vu les marques milltek et cobra faire des lignes. Sont-elle différentes des 2.0 turbo ? Laquelle est la meilleure ? Sinon le top serait une ligne à clapet je pense. Merci à vous |
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