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Salut à tous,
Voila un sujet qui peut-être intéressant, il s'agit de "recycler" les interfaces obd de nos anciens véhicules.
Pour ma part j'ai un OP-COM que j'avais acheté pour faire de la recherche de panne sur mon ancien véhicule (opel corsa) et je l'utilisais alors avec un logiciel nommé OPCOM également.
Cette interface était compatible avec le bus CAN, or ce bus est justement utilisé sur nos audi.
Aussi je me suis demandé s'il n'était pas possible d'utiliser cette interface et le logiciel VAG COM (ou un autre) pour réaliser certaines opérations sur nos audi ?
Il sera sans doute nécessaire de retravailler la partie driver windows car vag com ne pourra pas reconnaitre nativement l'opcom comme étant une interface vag com mais je pense que ca peut-être sympa.
Si certains d'entre vous ont des idées ou on déjà tenté l'expérience, ca peut-être profitable à tous.
Aussi il me faudrait des copies d'écran de la partie "driver" des personnes qui utilisent l'inteface VAG COM.
A bientôt et merci pour vos retours

Je crois que c'est faisable, mais il faudra reprogrammer le micro contrôleur de ton ça le avec le fichier dump correspondant au vcds.

Oui effectivement c'est une idée qui semble tenir la route, à condition de s'assurer que le uC utilisé dans l'opcom soit le même que celui utilisé dans le vagcom et que leurs brochages respectifs coincident bien .
Quelqu'un aurait la réference du uC utilisé dans vagcom ? ainsi que le brochage avec le firmware (dump)?
Je crois que j'en demande beaucoup mais qui sait ...
Merci d'avance.

Le micro contrôleur dans le vagcom est un atmega, pour la ref je ne sais plus.
Il faudrait demander à moyo, qui est THE spécialiste dans ce domaine.

Effectivement c'est un atmega 162 , mais je pense que ca dépend des modèles de vag com, par exemple sur un autre forum une personne à essayer de reprogrammer son atmega 162 défectueux mais on se rend compte que l'atmega 162 n'est pas le seul en jeu, car il ne possède pas d'interface can, il s'interface avec un mcp2515 qui n'est rien d'autre qu'un bridge spi/can , l'atmega 162 s'interface donc avec ce module .
Je ne sais pas s'il est ou non autorisé les liens vers d'autres forums mais dans le doute je le mets quand même pour illustrer la connectique existante sur un référence de vagcom :
http://mhhauto.com/Thread-VCDS-VAG-COM-REPAIR?pid=4558#pid4558

Finalement la partie hardware d'une interface n'a rien de sorcier :

PC ------(connection usb) ------ CARTE [chip genre ftdi (Usb <-> uart1) ATMEGA (uart1<->spi)<->mcp2515 (spi<->bus can) ---- connecteur obd ---- voiture.

Dans mon schéma de principe j'ai oublié l'alim mais génerer du 3.3V et du 5V pour alimenter tout ce beau monde n'a rien de compliqué avec un régulateur pris sur le 12V de la prise OBD.
Après le plus compliqué reste à trouver le firmware pour programmer le seul composant programmable de la carte a savoir l'atmega (composant atmel)

Pour les curieux :
datasheet du mcp2515 : http://ww1.microchip.com/downloads/en/devicedoc/21801d.pdf
datasheet de l'atmega162 http://www.atmel.com/Images/doc2513.pdf
je n'arrive pas a lire la référence du composant réalise l'interface usb-uart (du type ftdi mais je pense que c'est un atmel ..)

Si moyo veut bien me donner son avis ca sera avec grand plaisir

Le problème est de trouver ces fichiers, j'y ai passer des heures et je n'ai rien trouvé, à part sur un forum ou l'inscription est payante !

Oui je connais ce forum, j'ai aussi tenté de m'y inscrire mais ...