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Bonjour a tous,j'ai parcouru le forum en espérant trouver des réponses mais je suis toujours dans le flou...
Je veux faire reprogrammé mon s3 et je vais changer le filtre a air pour un bmc en meme temps.
Ma question est la suivante...est ce que je dois monter une dump valve en meme temps pour que ça marche mieux ou pas?? est ce que ça sers vraiment a quelque chose ou juste a faire peur aux petites mémés sur le bord de la route en faisant pssshhhhttt en passant?
Apparemment si on mets une dump valve toute simple forgée ça sers a rien,j'en ai vu sur leboncoin dans les 50 euros... il faut mettre 200 euros dans une dump valve électronique pour voir une différence ou pas?Il parait que la dump valve de tt rs est bien mais j'arrive pas a trouver d'infos dessus pour le prix etc..et savoir si elle serait bien pour ce que je veux faire...
Et a votre avis est ce que ça sers a quelque chose d'en mettre une si je fais juste une reprog?
Je voudrai que mon auto marche mieux mais sans toucher a la pompe ou turbo etc... je sais qu'on va me dire de mettre une ligne milltek mais bon a 1000 euros la ligne ça fais cher sérieux....et si on mets juste la descente de turbo ainsi que le décatalyseur...ça marche mieux ou pas?
Merci d'avance pour vos réponses si vous pouvez m'aiguiller un peu

Tu as dejà une dump dans ton S pas besoin de la changer

Par contre tu devra peut etre changer ton débitmetre, à la reprog le preparateur te le dira s'il y a des pièces d'usure à changer pour optimiser les perfs, débitmetre ou filtreà air souvent.

Salut, de ce que j'ai entendu ici et là, le fait de changer ta dump c'est surtout pour un soucis de fiabilité: les forges et autres tiendrait mieux dans le temps.
Pour ton cas, ne te prend pas la tête si tu n'as pas de soucis avec ta dump actuelle.

Tu comptes la faire reprog' où?

oui je sais que j'ai déja une dump valve ...mais remplacer par une plus performante pour gardé le turbo en pleine charge tout le temps je veux dire

Je dois allé la faire reprogrammé chez pneu soley a dieppe

En fait, le soucis avec celle d'origine qui peux se poser, c'est une fois reprog, tu peux avoir un lag au passage de vitesse, une demi à une second avant que le turbo souffle de nouveau.
Tu es en Stronic? Elle est apparu en 2009 je crois sur les S

C'est flagrant avec la Stronic, en méca moins visible

Non je suis en boite méca...et oui c'est de ce fameux trou a l'accél que je parle...il y a un léger temps de réponse avant que le turbo souffle de nouvo a pleine charge...et c'est ça que je voudrai éliminer

Hum ok , c'est toujours bon à savoir

Sinon j'ai été voir sur leur site , apparemment il n'y a aucun passage au banc, que ce soit avant ou après: pas terrible pour connaître les résultats/travail qui a été effectué.

Pour y avoir été plusieurs fois,je te conseillerais plus Br Performance à Paris , c'est plus loin mais au niveau réputation sur le forum y a pas mieux, et tu bénéficies d'une réduction grâce à un partenariat avec le forum.

Ah il y a quoi,comme réduction avec le forum? Je savais même pas alors que je m'apprête à passer la mienne la bas

oui je voudrai savoir aussi la réduction avec le forum? Je connais le patron chez pneu soley et il me fait vraiment un super prix ..mais je suis d'accord avec toi tonio,il n'y a pas de passage au banc et c'est pas top..

10% de réduc sur la reprog chez BR

10% de réduc c'est mieux que rien mais la reprog est a 720 euros et ça fais 650 euros tout de meme...chez pneu solez je l'ai a bcp bcp moins chère (enfin c'est parce que c'est un copain)

Ah c'est sur mais il faut voir sur le long terme: dans le pire des cas (je ne connais pas la réputation de ton préparateur , je n'insinue donc rien , peut être qu'il travaille bien) si tu dois changer ton embrayage et/ou ton turbo parsque le couple aura été trop important et la pression turbo trop élevé, ça sera au final beaucoup plus chère qu'une reprog chez Br.

Après j'ai pas d'action chez Br, je parle uniquement d'eux car il y a un retour concret sur le forum et j'y suis allez personnellement plusieurs fois.

Et puis ne pas savoir combien elle sort au final, sa restera très subjectif comme avis, au niveau de la puissance et du couple.
Bref à ta place je n'aimerais pas être dans le doute/incertitude à ce niveau la.

Après c'est toi qui voit

Pour en revenir à la dump, regarde le dernier post de ce topic : modification-puissance-f33/moteur-2-0-tfsi-t1832-25.html

Je sais pas quel modèle de dump tu as sur ton S (membrane ou piston) mais si c'est une membrane je te conseille de la remplacer par la référence citée dans le topic au dessus.

A+

Bonjour, est ce que c'est cette pièce qui un petit bruit quand on change de vitesse ? J'ai un tdi et c'est un amis qui m'a fait remarquer ce bruit.

Donc j'aurais voulus savoir s'il est possible de l'accentuer un peu sur un tdi ?

Pas de dump valve sur les tdi, le seul moyen est de decata pour accentuer le sifflement.

Ok merci pour la reponse mais j'ai pas vraiment l'impression d'avoir un sifflement. J'ai plus un pshiiit. J'étais meme étonné. Enfin dommage que je ne puisse l'accentuer