J'ai pu effectuer le test cette après-midi avec les 2 filtres sur la A3.
Tests réalisés sur une surface plate, en 3e et en pleine charge de 2.000 tr/min à 6500 tr/min à chaque fois. J'ai enregistré la donnée du débitmètre dans le vag-com et voici les graphes tirés des fichiers excel.
Filtre K&N :
Shot at 2012-08-19
Filtre Papier :
Shot at 2012-08-19
Bilan :
On remarque que les données brutes sont les mêmes à plus ou moins 1 ou 2 g/s sans que l'une ou l'autre se démarque (on le voit surtout sur le fichier excel) avec un max de 194 - 197 g/s au max de tour/min. Je dirais même que les données sur le filtre K&N laissent apparaitre des écarts énormes ou plusieurs instabilités dans les données, c'est pas linéaire, y a des trous énormes de 10 à 20 g/s et cela se traduit par ce genre d'irrégularités plus grande entre les données...
En revanche le graphe du filtre papier est nettement plus stable que le graphe du filtre K&N. A l'utilisation, je n'ai senti aucune différence entre les 2. Je dirais même que la voiture me semblait plus souple avec le filtre papier que le K&N, surtout lors des passages de vitesse essentiellement, plus cette sensation de moteur qui fait comme "caler" au moment du passage et repartir tout de suite avec ce petit à-coup.
Sinon, j'ai gardé le papier maintenant étant donné qu'il y a aucun différence notable entre les 2 ...
ça fait 2 ans que je le répète 
