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Bonjour a tous
donc voilà la question que je me pose est il possible d'installer le lave phare ??

Oui c'est possible.
Je me suis déjà posé la question pour moi aussi.

J'ai déjà un peu cherché.
un pc équipé lave phare( découpe est support)
Il faut les buses
les durites
la pompe
l'alim et branchement (mais je sais pas ou la prendre)
et peut être un autre réservoir de liquide de lave glace.

C'est pour le CT?
A cause des Xénon?
Il faut aussi le réglage d'assiette, la c'est plus chaud.

Oui car j'ai installer le kit xénon et on m dit que au ct sa ne passer pas

Il faut une pompe secondaire qui vient sur la bocal lave glace.
Avant le contrôle tu les vire et tu les remet après

Ouai c'est vrai mais j'ai la fleme de lenlever pour le rémettre après enfin je c'est pa trop

Pourquoi est ce que le lave phare et réglage d'assiette sont obligatoire avec les xenons?

Les xenons sont une lumière dite "froide", c'est à dire qui ne chauffe pas, et en cas de neige par exemple contrairement aux halogènes, la neige ne fondra pas sur les optiques... Enfin j'ai déjà toucher meme avec xenon les phares sont chaud...

Après pour l'assiette c'est juste pour pas en mettre plein la gueule à ceux qui arrivent en face.

je confirme que les bloc optique chauffent avec les xenons d'autre part l'assiette se regle automatiquement, coté utilisateur nous n'avons aucun moyen de controle dessus.

Je pense que c'est lorsque tu croises quelqu'un en haut d'une côte, la tu te prend toujours tout dans la gueule ! lol
Puis faut que sa éclaire le sol pas le ciel ! ^^

je n'ai pas fait attention si la hauteur d'éclairage se modifie en fonction de l'assiette de la voiture .. mais je regarderais.

@ goupil : Avec les Xenons d origine ( montée à l usine ), il y a bien un reglage automatique des feux en fonction de l inclinaison du vehicule.
C est assez compliqué à voir mais sa le fait.

il y a normalement un capteur sur l'essieu arrière qui recalcule toutes les 20s il me semble l'assiette des phares

moi j'ai les xenons d'origine, ce que je vois, c'est au démarrage, les xenon sont allumés avant que je mette le contact, ensuite quand je démarre, les xenons descendent et remontent, ils se reglent quoi.
ENsuite en roulant je n'ai rien remarqué sur le changement d'assiette mais j'essaierai de faire attention

pas besoin de lave p^hare pour le ct un petit billet et le mécano ferme les yeux si la voiture est en bon etat general

tu enleve les ampoules xénon pour les pipi, c'est interdit l'usage sur la vois public et non pas l'installation, un peu comme les néon sous les chassis.

Je croi que c'est se que je vais faire
juste pour passer le contrôle je vais repasse en jaune pipi beurkkkk

Par contre, quelqu'un s'est lancé dans l'installation de ces lave phares + correcteur d'assiette ?

D'ailleurs, au CT, comment vérifie t-il ce réglage automatique de la hauteur des phares?

Car je compte prendre des vrais phares xénons pour mon A3 8P...

ça dépend ... moi sans donner de billet au contrôleur et en passant sur divers centre , et bien mon rx8 , passat , bmw 525d , ibiza toute équipé de xenon bien réglé et de couleur proche du xenon dit d'origine 5000k en lenticulaire et 6000k en phares transparent à parabolle, jamais été recalé pour ça .

Tant que la voiture est propre mécaniquement , bien entretenue pour ne pas dire bichonné de l'intérieur en passant par l'extérieur / jantes etc) le mec il bataille pas ...

De plus l'un de mes meilleur ami a une S2000 avec xenon d'origine et sans lave-phares d'origine aussi ! ça veut rien dire en fait . Suffit que le modèle soi importer ou autre . Et puis il faut que le contrôleur remarque que le kit fut rajouté dans le capot moteur ... ce qui est imposssible si on l'a bien intégré donc invisible!

Hum je serai donc bien intéressé je pense me trouver une paire en okaz complet à 400 euros
Y'a t-il un tuto pour le montage?

J'ai fait le montage la semaine dernière en suivant ce tuto: http://www.a3forum.fr/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0

Merci
Par contre, j'ai fouillé partout.
Pour les phares bixénon, il faut le câble adaptateur en plus.
Pour les phares xénon "simples", c'est du branchement direct !
J'opte pour la simplicité, donc version simple.
Mais je ne tombe que sur des topics où les gens ont une erreur ensuite sur le tableau de bord !
Peut-on l'éviter avec le VAG COM ?

Sinon, la différence des bixénon et xénon simple?
Bixénon : code et phare en xénon
Simple : code xénon, phare halogène

C'est bien çà?

J'en profiterai, lors de la depose du pare-chocs avant, à mettre du blue vision sur les AB (ou un kit... il faudra du 50w?)