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Voila j'ai vu sur le topic de blacka3 un lien vers un site qui propose du "xenon" je croit pas chère du tout .

vous en pensez quoi ? est ce qu'il y en a qui on déjà acheter sur site ? y a t-il des intéressé ?

http://www.fk-shop.fr/fr/Tuning-de-l-Ec ... 03-08.html

Salut,

je sais pas si c'est réellement des xenons ou simplement des phares avec lentille comme on peut avoir sur des dayline... Le site ne précise pas le type d'ampoule (h7, d2s...) Et si c'est du xénon à ce prix la il n'y a ni ballast ni ampoules...

à première vu ,vu le prix je pencherai plus à des phares halogène qui ont la lentille xenon et ainsi mettre des ampoules halogène specifique au style xenon que l'on trouve dans les magasins.

après à voir ce que ça donne réellement sur notre titine

Si c'est le cas ça pourrait être interressant, avec des diamond vision le rendu serait certainement pas mal... Je préférerai d'ailleurs ces optiques aux phares dayline...

si tu les achète je veux voir le rendu
Mais j'ai vu que c'est pour un seule phare

oui c'est le prix pour un seul... les deux seraient à moins de 200e tout de même...

De plus j'ai envoyé un mail pour savoir quel type d'ampoule est à mettre dans ces optiques, pour etre fixé pour savoir si ce sont réellement des optiques xénon (je ne pense pas) ou des "xenon like"

c'est surement des look xénon, Hella font pareil pour golf 5...si c'est sa, ampoules h7 dedans...

H7S et pas H7 tout seul

Oui enfin je me suis compris ^^

Quelle est la différence entre les h7 et h7s

j'ai recu la réponse au mail. il s'agit en fait de projecteur xenon pour des ampoules D2S. voici la réponse du mail:

"Bonjour,
c'est Xenon (D2S), pour le phares à longue portée il faut des (H7), pour les clignotants PY21W et pour les feux de position W5W
Mit freundlichen Grüssen / Best Regards / Très cordialement
Lena Engelhardt | Export Department"

donc plus de question à se poser niveau compatibilité... par contre au niveau du prix c'est vrai qu'il sont extrêmement intéressants.

Effectivement... très interessant...

je pense qu'avec un bon kit xénon made in china, de seconde monde, y a moyen de se faire un truc vraiment sympa.
L'intérêt de la lentille, c'est que justement ça éblouit pas, donc on peut clairement monter du xénon de seconde monde sans aucun soucis... pas de risque de traces sur les optiques ni rien...

Moi sur mon ex mégane, j'avais changé les feux pour mettre des lenticulaires, un peu comme ceux là, j'ai monté un kit HID, pfiou, ce truc de dingue, ça n'avait rien à voir... et super look...

oui mais j'ai un peut peur du kit hid qui a tendance à faire griller les moteurs d'essuie glace...

Je sais pas si quelqu'un s'est déjà posé la question, mais à mon avis la grosse erreur, c'est que tout le monde les monte sur l'alim d'origine des feux, qui elle n'est pas faite pour supporter la décharge du ballast, donc ça coince, alors que si on recable depuis la boite à fusible, à mon avis, ça marchera impeccable et surement pas de risque de cramer le moteur d’essuie glace car on passe sur une alimentation différente et séparée...

Personne n'y a pensé ? moi je le fait pas parce que le xénon sans feux à lentille c'est sale, mais sinon c'est clairement ce que j'aurai fait...

Si , des tutos existe sur le forum mais quand tu fais ça tu te heurtes à plusieurs "problèmes":
-nos A3 controlants les tensions/courants sur les ampoules il convient de mettre des résistances de chauffes pour pouvoir trompé l'ODB, mais comme leurs nom l'indique, sa chauffe quand même pas mal et niveau intégration c'est pas terrible du fait de leurs couleurs "or" et aussi du fait quelle soit à l'air libre pour refroidir
-l'intégration... c'est là le défaut majeur de passé par un système relais à mon sens, car à moins de modifié le faisceau qui ce branche sur le phare, il faut percé les caches , bien isolé le tout bref, on pourra faire quelque chose de propre mais qui sera toujours visible

Après il faut savoir que certaines A3 sont sensibles aux kit HID et d'autre... et ba nan.
Certains on même 3 kits HID depuis plusieurs années et le moteur d'essuie glace ce porte toujours aussi bien.
Un vendeur (d'ailleurs plus de nouvelle) qui faisait la promotion de son kit xénon qui ne grillait pas les moteurs d'essuies glace n'a jamais voulu laché le morceaux concernant le pourquoi du comment de l'élément qui faisait sauté le moteur d'essuie glace.

Au début je pensais que c'étais une histoire de circuit inductif qu'on ouvrait quand on coupait les phares, mais si ce phénomène existe je n'avais pas réussi à le mettre en évidence lors de mes tests avec un oscillo de "dernière génération" ( écran couleurs/usb etc...)

Je pense de plus en plus que ça restera un mystère car le peu de personne au courant du problème ou plutôt de la solution préfére vendre leurs produits (trop) chère.

Tiens au passage j'ai trouvé ça : http://www.fk-shop.de/fr/Produits-en-ra ... 4c8920b2d9

Ce sont des phares tuning pour 8P à 67€ la paire, l’intérêt de la chose est qu'ils sont équipés d'une lentille, après l'angel eyes je suis pas fan du tout.

moi jamais commandé de xenon, mais une calandre chez FK, et le service est sérieux, la livraison rapide et l'emballage soigné !! Voilà mon avis si çà peut aider !!!

pour les angel eyes je suis pas fan non plus... tout comme les dayline avec leur "guirlande" led...

Je viens de trouver ça, sur un autre topic :





Qu'est ce que tu en pense ?

J'aime pas joué à pile ou face

Le truc c'est que ça pourrait faire chère le test et du temps passée au démontage /remontage qui est bien galère apparament.

Petite précision , les xenons d'origine sont en 35W.

A tester...

Je dépoussière un peu le topic sur les phares suivants:

http://www.fk-shop.fr/Eclairage/Phares/ ... %20a3%208p

Quelqu'un peut me dire si ces phares passent sur mon a3? c'est de type oem (modèle ave ballast)?
A savoir si le connecteur est identique et si je met un hid d2s ca passera?

Car j'ai dejà fait une adaptation phare xenon oem+hid d2s sur clio 2 c'etait un enfer car tout passait par le ballast..

Tu ne peux pas mettre du D2S la dessu car ce sont des phares Halogène et non des xenons
C'est une copie d'un phare original, mais avec juste la lentille

Donc c'est top pour rajouter des kits xenon HID d'ebay en H7 ! Tu dois même pouvoir te faire plaisir avec du 55w car avec la lentille, tu n'éblouiras personne...

Bon plan alors si il n'est pas conçu avec ballast.

Par contre le projecteur principal est en D2s et non H7. (voir plus haut). Donc je penses qu'il faut acheter un kit HID en D2S. Et faut espérer que les connectiques soient les mêmes.

Il y a juste un soucis, ils ne vendent qu'un seul phare, le gauche n'est pas en vente.