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Bonjour a tous, j'ai un gros souci sur mon A3. Je m'explique, lorsque j'accelaire la voiture vibre de 45 à 80 km/h. Après pas mal de recherche sur internet je pensé que ça venai du vm car la voiture vibré en position P et N et il y avait un bruit mètalique qui venait du capot.

J'ai posè la voiture chez audi fin de semaine derniere pour le changement du vm + vidange de boite ( il n'ont pas changè l'embrayage car pour eux il est encore bon malgrè les 243000 km de la voiture ) et selement voila les vibrations sont toujours la.

A savoir que les pneus avant sont casi neuf, la voiture à eu le droit à une geo + para début juillet.

Les vibration se sentent dans toute la voiture et non dans le volant, si je lache l'accelerateur plus de vibrations. A vitesse constante les vibrations se sentent uniquement dans les cotes, engros uniquement quand le moteur force.

J'ai beau cherche une explication je n'en trouve pas

le turbo sans doute, car en pleine charge il mouline a fond

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Loebi
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Retourne voir Audi il y a une obligation de résultat ! Et je pense pas a un turbo loebi ça ferait pas vibrer toute la voiture comme ça.
A la limite des silentbloc fatigués et encore

Les silenboc moteur sont encore bon je leur ai demander de les regarder.

Ils m'ont juste di que mon cardan gauche etait fatigué mais il m'on pas demander si il fallait le changer pourtant il l'on enlevé pour changer le vm

Il faut que tu retournes les voir qu'ils fassent le nécessaire tu as payé et le problème n'est pas résolu et je doute fort qu'un cardan fasse vibrer comme ça a la limite faire su bruit et surtout en virage oui mais en charge je pense pas.

tu as quoi comme pneus ?
marque / pression / dimension

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Nokian Z-line 2,5bars 225/45 17
Elle vibré deja avant que je les changent. Je les ais changé parce que je pencé que c'etait mes primacy 3 qui etait deformé vu qu'il avaient 35000 km

Alors le probleme est resolu. C'etait bien le cardan avant gauche qui etait H.S de chez H.S. La tete cote boite tenait uniquement grace au souflet.

Je comprend pas comment ils ont pu remonter un cardant dans cette etat chez Audi.

c'est bon à savoir

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Loebi
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ca te le faisait aussi a plus haute vitesse?

Bonne question car plus l'accélère plus ça tremble aussi.

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Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

Ça recommençai au dessus de 130km/h

Bon faut que je contrôle le jeu de mes cardans.

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Bon Surf sur A3F..

sur mon bkd j avais le meme soucis et a l epoque kaktus m avait bien conseillé..J' avais commander juste les tetes de cardan coté moyeu et resultats au rdv
Je vais me relancer la dedans pour mon BMN.

Je reposte le même message que dans le sujet plus haut !

Petit retour d'expérience sur une vibration similaire.
Elle commençait à secouer à 70 et se calmait, puis vibrer à 110 et se calmait au delà.
J'ai fait faire une géo, un rééquilibrage des 4 pneus et un contrôle général… rien !!!!
Seulement, à force de vibrer comme ça, l'axe de la roue gauche c'est desserré, endommagent le capteur de vitesse. Je dois maintenant changer le capteur et surement le moyeu à court terme.
J'ai donc contrôlé moi même le train roulant et je me suis aperçu d'un jeu anormal dans le tripode du cardan droit, côté boite. Après avoir changé la pièce je n'ai plus ces vibrations.
Ce que je trouve complètement aberrant, c'est qu'elle est passée dans deux garages différents, un petit garagiste indépendant et une grande enseigne ; et c'est moi, petit mécano du dimanche, qui ai trouvé le problème, mais un peu tard.

pas impossible qu'un de mes cardans soit fatigué aussi
qu'est-ce que t'as changé comme pièce exactement SeBaurel?

un cardan usé ça s'entend tres facilement, donc on est vite fixé

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Loebi
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ça dépend: on m'a dit si ça claque quand tu tournes c'est le cardan sauf que là c'est un jeu dans le cardan qu'il avait, donc pas complètement mort

Slt

Vos vibrations, c'était en plaine charge/accélération ?

Sinon pour vérifier un cardan, le tenir avec la main ou une pince et vérifier s' il a du jeu.

Pour le claquement, rouler en rond sur un parking vide dans un sens et dans l' autre.

perso vibrations surtout présentes en 5 et 6 en légère montée sur voie rapide, 2000 trs/min, 120km/h environ, au delà de 2600 trs/min ça disparait
chez BR ils pensaient à un support moteur mais en fait c'est pas ça
hier soir il m'a semblé que ça faisait u peu plus de bruit que d'hab et j'ai aussi un pb qui me fait déclencher l'ESP (donc capteur de vitesse à tous les coups)
ça semble coller avec ce qu'a eu le membre du fofo

ca peut etre le turbo en pleine charge ou l'arbre a came

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Ce topic tombe bien

J'ai moi-même eu ce weekend des vibrations (plus des secousses) au alentours des 2000 tr/min; tout rapport confondu ! :/

j'ai pensé :
- turbo
- vanne EGR
- volant moteur (vibrations ressenti au ralenti)

à l'arret ou en roulant ?
en acceleration ou en freinant ?
à vitesse constante ?

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Loebi
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les secousses sont arrivées a vitesse constante +/- 200 tr/min de variance ou en accélération très très faible, a savoir que je n'ai pas réussi a reproduire la panne, donc a mon sens le turbo commence a rendre l’âme.

pour les vibrations au ralenti, c'est totalement a l’arrêt --> mais je suis sur que c'est mon VM qui est HS

vibration à l'arret :
debit d'un injecteur insuffisant
volant moteur
filtre à GO encrassé

vibration à l’accélération :
turbo
arbre à came
roue arrière mal équilibrée
support moteur
pneus arriere avec usure asymetrique

vibration au freinage :
disque voilé
cardans usés
rotules, silent blocs à vérifier

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Loebi
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