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Bonjour à tous !

J’ai un problème avec ma 3.2 V6 de 2004.
Il y’a 1 mois j’ai eu une sonde lambda de morte, je l’ai changée et depuis le moteur tiens mal son ralenti, des trous à la décélération, il ne maintient pas par exemple 2000 tr constant etc.

J’ai donc fait un coup de diag qui m’a donné le débitmètre, j’ai donc changé celui-ci mais toujours pareil !

Repasse un coup de diag exactement les même erreurs…

16487/P0103 Debit d’air massique signal trop élevé

01314 Module de commande moteur.

L’un ne va jamais sans l’autre des que le premier s’affiche le 2eme est instantanément mis.
J’ai déjà pas mal cherché mais rien n’a était concluant…
- Vérification et nettoyage de toutes les masses moteur
- Vérification de tous les fusibles
- Nettoyage papillon
- Test aux bornes du débitmètre neuf et vieux
- Batterie neuve
- Vérification de possible fuite après le débitmètre
- Nettoyage filtre à air

Quand je supprime le défaut à la valise le moteur tourne niquel et dès que je roule un peu le défaut réapparaît ou quand j’accélère à l’arrêt le défaut reviens aussi.

Si ton signal est trop éléve, tu as quoi en valeur de mesure?

pour la lambda tu peux juste allez dans le bloc 60 et faire et faire d'adaptation

après tu est sur de ton modèle de sonde ?

_________________
MacGivré
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Je n’ai pas de vagcom pour avoir les retours de la lambda et j’ai pas pensé à me prendre sur son arrivée, mais son défaut a disparu en la changeant, il n’y a vraiment que celui de débitmètre.

Il a les « bonne valeurs » un pin masse, un a 12+, un a 5V et le dernier oscille bien avec l’arrivé d’air. Je ne connais pas les « valeurs limites hautes et basses » du débitmètre donc aucune idée si c’est trop ou pas assez.