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Bonjour, je suis à la recherche d'info de connaisseur suite à un souci de voyant moteur lié a un défaut de capteur g31 sur une audi a3 8p de 2004, moteur 2L 140cv bkd.

Code défaut:
18000 - Signal Transmetteur altitude/Pression de suralim. Rapport impl
P1592 - 000 - Capture:
Tr/min: 0 /min
Couple: 174.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Charge: 0.0 %
Tension: 12.08 V
Bits: 00000100
Press. Absolue: 969.0 mbar
Press. Absolue: 1132.2 mbar

j'ai changé le capteur mais j'ai toujours le défaut.
y'a t'il une adaptation à faire?

j'ai changé la n75, le débitmètre, une durite qui allait de la n75 à la wastegate, rien y fait.

j'ai vérifier tout le faisceau, les masses, je ne vois rien d'anormal.

j'ai toujours une différence de pression atmosphérique entre la consigne et la pression réel.

Ça fait plusieurs mois que je fais le tour des forums, j'ai essayé pas mal de chose mais je sèche.
La voiture roule très bien pour ses 280000km, dès que j'efface le défaut la puissance est là mais dès qu'il revient plus de puissance sauf à partir de 3000t/min où là le turbo ce déclenche.

merci à ceux qui prendront le temps de m'aider.

Slt

Dépose et contrôle la géométrie variable

Envoyé de mon SM-A556B en utilisant Tapatalk

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Merci pour ta réponse.

Que contrôler? Quel symptôme pour une géométrie variable grippé?
Sachant que quand j'efface le défaut elle fonctionne parfaitement y compris le turbo.

D'ailleurs, j'ai regardé un peu parce que j'avais déjà vue ce retour, compliqué d'y accéder non?