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bonjour,
depuis une semaine,j'ai un soucis avec mon Audi a3 1.6 tdi 105cv.
je ne peux depasser les 2000 tr/min.
j'ai comme code defaut P0113 et P0236.
le diagnostique de chez Audi=>capteur de suralimentation en defaut. Je voudrais changer ce capteur mais je ne sais pas ou il est situé!
Pourriez vous m'indiquer ou se trouve ce capteur sur ma voiture?

merci a ceux qui voudront bien me venir en aide

En bas de l'échangeur d'air sur la sortie côté conducteur tu as une grosse durites souple qui part en direction du côté passager, elle se repique sur une autre grosse durite en plastique sur cette 2eme durite se trouve la sonde
Normalement elle se trouve la et tu peux l'apercevoir d'en haut

Merci de faire la présentation de ta voiture dans la section appropriée à ta motorisation ! Aide-toi des exemples et topic existant et fait parler ton imagination et ont pourra t'aider !

Une fois fait ! tout le monde pourra t'aider à résoudre ton dysfonctionnement

Une fois fait ton topic sera déverrouillé



Merci de votre compréhension.

EDIT : Topic déverrouillé, Merci pour le garage

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Voici pour toi très simple a faire :

2016_10_18_21_13_30_Capteur-g31-forum-a3.pdf

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alors j'ai regarder mais je n'ai pas trouver!!
j'ai pris des photos, si quelqu'un peut m'aider a le localiser





voila,
je suis preneur de toutes informations et conseils
merci

PS: je suis novice en mecanique

Normal tu ne regarde pas du bon coté du moteur
regarde le lien que michophe t'a mis dans le post au dessus , tout y est expliqué et tu verras que le capteur se trouve sous la voiture et non pas dessus

@+

+1 Il faut regarde par dessous la jupe de ta voiture

Dépose le carénage sous moteur et il est entre le radiateur et le moteur

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d'acc
je fais ca demain et je vous tiens au jus
merci a vous

voila j'ai changer le capteur. je suis toujours en mode degradé et j'ai un message comme quoi j'ai un perturbation de l'esp!
pourquoi ?
faut il effacer les défauts a la valise ?

pour la perturbation esp : as tu débranché ta batterie ?
si oui , il faut que tu roule un peu et que tu mémorise ta pression des pneu pour faire disparaître le message.

@+

non je n'ai pas debrancher la batterie ! j'ai roulé un peu mais ca reste a chaque demarrage

j'ai rechanger le capteur (celui acheter sur le net est defectueux! petit tour chez le distributeur du coin et la c'est bon)
petit tour a la valise et j'ai ma sonde de température d'air d'admission qui est hs ( je reste a -40°).
savez vous si cette pièce se change? sachant que j'ai changer mon debitmetre d'air en avril dernier !

Le transmetteur de pression de suralimentation -G31-/ et le transmetteur de température de l'air d'admission -G42, sont sur le même capteur.

Comme tu peux le lire dans le PDF que je t'es mis.

Pour ton voyant ESP => fait une lecture défaut et post nous le check

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pour l'esp c'est bon, le capteur acheter sur internet était défectueux!
j’ai acheter le même chez le distributeur a coté de chez moi et je n'ai plus le défaut de l'esp.

en ayant changer le capteur et ayant le même défaut, j'ai lu dans un autre topic que des personnes avaient eu un fil coupé!
je mesure 1,53V sur le câble arrivant au capteur mais je ne mesure aucune résistance entre les 2 autres fils! je voudrait verifié le faisceaux !
Savez vous m'indiquer par ou il passe ? ( j'ai remonter le cache sous la voiture )

D'accord tu as plus qu'a vérifier ton faisceau entre le calculateur et le capteur.



Pour le passage du faisceau je ne sais plus mais c'est compliqué de le suivre

Détails pour le shémas

Transmetteur de pression de suralimentation, Transmetteur de température de l'air d'admission, Capteur de pression 1 des gaz d'échappement, Transmetteur de position neutre de boîte de vitesses, Calculateur du moteur

G32 - Transmetteur de pression de suralimentation
G42 - Transmetteur de température de l'air d'admission
G450 - Capteur de pression 1 des gaz d'échappement
J623 - Calculateur du moteurA07503200804#BTJ623A07503200804#BTJ623
T4at - Connecteur, 4 raccords, près du démarreur
T94 - Connecteur, 94 raccords
316 - Raccord à la masse (masse du transmetteur 2) dans le câblage du moteur
D195 - Raccord 1 (5 V) dans le câblage du compartiment-moteur

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je vais regarder ca!
merci a toi

je n'arrive pas suivre le faisceaux!
plus qu'a aller chez audi et voir ce qu'il vont me dire

Sinon tu peux simplement faire ta continuité du calculateur moteur J623 au capteur de P. et T° g32 et g42

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MacGivré
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