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Bonjour,

Je possède mon A3 depuis 2 mois maintenant, je me suis rendu compte peu a peu qu'elle avait de plus en plus de mal à démarrer à chaud puis depuis quelques jours à froid.

Je roulais avant l'achat de ce véhicule dans une Citroën ZX 1.9D , et j'avais mis une batterie neuve il y a environ 1 mois.

Après recherches sur le forum il s'avère que mon problème de démarrage à chaud pouvait possiblement venir de la batterie.

Pourquoi pas mettre la batterie de la ZX sur l'A3 afin de tester ? (La batterie de l'A3 est apparament celle d'origine car ayant toutes les factures depuis l'achat je n'ai pas vu de traces d'un remplacement).

Résultat du test : Merveilleux ! Plus de soucis !

Par contre j'ai un doute, voici les caractéristiques de la batterie d'origine :



12V 70Ah 340A DIN
570A EN/SAE

Est ce une 340A ou une 570A ?

Les caractéristiques de la nouvelle sont les suivantes :

12V 75AH 800A

Après recherches sur le forum le fait de passer d'une 70 Ah à une 75 Ah n'est apparemment pas un problème, par contre est ce que de passer de 340A ou 570A à 800A peut poser problème ? (Casse alternateur, incendie, etc)

Merci à tous et bon dimanche

PS : Ma voiture est une 1.9TDI 105 de 2007.

En électricité il n'y a pas de risque dans ton cas d'avoir une source d'alimentation plus performante que la demande du véhicule. C'est comme à la maison tu as une alimentation 32A pour ta plaque induction si tu n'utilises qu'un bruleur tu consommes jamais les 32A et ta maison ne brule pas. C'est pareil.

Après pour la charge si l'alternateur ne donne pas suffisamment de jus pour charger, la batterie mettra juste plus de temps pour ce charger complétement c'est tout.

Donc la dans ton cas c'est bon. Par contre l'inverse ne marche pas ! ne surtout jamais prendre une batterie de 60 aH (Ampère heure) à la place d'une 70 la elle va chauffer et tu va la flinguer.

Merci pour ta réponse c'est clair maintenant