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Bonsoir a tous.

Alors voila, il y a 1 mois j'ai acheté un audi A3 sportback 2.0 tdi 140. Elle a actuellement 135 000km. Il y a deux semaine je suis parti en week end et donc sur autoroute j'ai décidé de faire une petite pointe pour voir ce qu'elle a dans le ventre et j'ai eu assez de mal a atteindre les 200 km/h sur une ligne droite a plat. A combien poussez vous la votre.

Merci a vous.

je pense que tu a efectivement un probleme car tu ne doit pas avoir bcp de mal a les atteindre ceci dit a combien vous étaient dans l'auto? As-tu vue un voyant clignoter ?

Bonsoir.

Donc jetais tout seul dans la voiture, et aucun voyant d'allumer. Un coup de Vag com et aucun soucis a signaler...

Pensez vous qu'en nettoyant l'EGR je pourrai regagner ce manque de puissance ?

Merci a vous.

Commence par une vidange avec filtre GO et huile + changement filtre à air (voir meme le remplacer par un filtre sport lavable) + nettoyage EGR avec collecteur d'admission = là tu part sur une bonne base ...

Après , tu fais un bon plein de GO de qualité en rajoutant un additif nettoyant injecteurs et tu "claque" ton plein dans de grosse accélération (pas besoin de faire de la pointe) , des grosses reprises etc

Là je pense qu'elle ira mieux ton A3 , et elle te remerciera

Ok, merci a toi Jis, je vais voir ce week end pour faire un nettoyage de la vanne EGR plus du collecteur. Par contre l'ancien propriétaire a fait un entretient longlife a 121 000 km, dois je obligatoirement refaire un entretient ? Sinon as tu une référence de produit pour nettoyer les injecteurs ?

Merci

Perso la mienne approximativement 225 km/h sur du plat et 240 en descente, (vitesse compteur)

C'est également les vitesse que j'atteint avec le audi A6 2.0tdi 140 de mon pere...

J'ai durement atteint les 220 km/h en descente

Mon SB tdi 105 à 4 dedans, 200 km/h sans trop de mal.

Vous pensez également que la marque des pneumatiques a une grande importance sur la vitesse max ? ( je suis monté en michelin a l'arrière et une sous marque je crois que c'est Kuhmo a l'avant)

Important dans le sens 'garder le contrôle,adhérence' mais non, rien à voir avec la vitesse pure.

Des pneus du type "énergy saver" peuvent diminuer le frottement, mais rien de transcendant à ce niveau de vitesse je pense.

Oui donc le soucis doit bien venir du coter moteur, je vais essayer de décrasser sa au maximum avec un nettoyant injecteur, plus nettoyage de la vanne EGR plus collecteur...

Quand tu te met a tartiner, est-ce que les gens derrière toi mettent limite leurs essuie glace pour enlever le nuage de fumée noire qui sortirait de ton échappement ??
Si à l'accélération tu as un sacré panache de fumée commence effectivement par la vanne EGR

Je n'est pas tend de fumé que sa qui sort, limite rien... Pour un moteur TDI je pense que c'est normale qu'il y en ai légèrement....

Ce week end je démonte ma vanne EGR et je vous tiendrai au courant de son état, éventuellement avec des photos.

salut, je peux dire que avec un filtre a air dit "sport" (green, k&n, etc) la voiture prend mieux ses tours. j'ai également mis le joint reducteur sur l'egr, mais je vais totalement bloqué ce circuit (voyant sur le tableau de bord) mais avec le joint pas de voyant. deja tout ca, fait un bon ménage, avant j'avais deja nettoyé la vanne egr, et y'avait du mieux. ensuite j'ai eu le probleme de turbo grippé alors quand j'ai déposé le turbo j'en ai profité pour décatalyser. et j'ai poster deux trois videos des performances. (La video) mais j'ai le tuyau egr qui est percé donc j'ai 0.2bars de pression en moins au niveau du turbo (sur la video) je vais résoudre ce problème samedi, j'en referais une autres et on vera ce que donne 0.2bars en plus sur une voiture qui marche deja bien lol

a bientot et si tu as des questions hésite pas ^^
La video
la 2eme (mieux)

Bonsoir a toi Kaktuss, aurai tu une référence ou un lien ou je pourrai me procuré ce fameux joint réducteur a mettre au niveau de la vanne EGR ?

Je vais également voir pour remplacer mon filtre a air par un filtre a air "sport"...

Merci a toi.

je te donnerais la ref demain car c'est avec les facture de la voiture qui sont dans le bureau a ma grand mere a l'étage et la elle dors. donc demain soir jte passe la ref sans souci. ^^, sinon pour ta voiture, elle est comme sur les vidéos?

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A vu d'oeil oui elle est comme sur les video, de 0-160 voir 180 elle accélère très bien, juste qu'une fois arriver a ces vitesse la elle a du mal a aller au dessus. Et je tien a dire que je n'est aucun trou a l'accélération aussi, a "basse" vitessse tout ce passe très bien.

tu sais la mienne aussi a du mal a partir de 180, mais ca je pense qie c'est normal c'est pas un 170 non plus, puis la on vera quand j'aurais rectifier mon probleme de perte de pression elle devrait pousser plus lol

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Bonjour a tous.

Donc voilà j'ai bien nettoyé ma vanne EGR samedi, elle était legerement encrassé, si vous voulez des photos je posterai sa ce soir. Par contre après l'avoir nettoyé, et remonter le tout, je démarre mon moteur qui tourne nikel, mais le soucis, c'est que lorsque jaccelere et que je suis entre 1400 et 1800 tr/min environ j'entends une sorte de "ouuuuuuuhhh" comme si une vanne s'ouvrais et que lentendais de l'air passer.

Esque c'est normale ?

Merci a vous.

t'as pas oublier de rebrancher 1 tuyau par hasard ?

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Loebi
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Salut a toi loebi. Non je n'est pas oublié de rebrancher de tuyaux, et tout est bien serré, pas de fuite a signaler. Le bruit apparaît plus entre 1200 et 1500tr/min donc je ne pense pas que cela vienne du turbo car il s'enclenche plus tard non ?

Je vais aller lui mettre un coup de vag com et vous tien au courant si jamais j'ai un message d'erreur qui apparaît.

le turbo je crois que c'est a 1750 tours qu'il commence
mais as tu moyen de faire une petite vidéo afin que l'on entende ce bruit ?

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Loebi
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Je viens justement de faire une video avec mon iphone, je vais posté sa d'ici 10 min, sinon je viens de faire un coup de vag com et RAS, aucun defaut. Justement j'ai l'impression que lorsque le turbo s'enclenche le bruit disparais. Je met la video et on en reparle d'ici 10-15 min si possible.

Merci en tout cas

Voila la video. Il faut bien écouté car c'est en arrière bruit au moment ou je relâche l'accélérateur.


http://www.dailymotion.com/video/xf2go9 ... i-140_auto