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Bonjour tous

J'ai un soucis de capteur ou je sais pas. J'arrive pas à savoir d'où viens le problème et si je peut continuer à roulé avec...enfaite avant j'avais une erreur odb qui me disais contrôlé niveau d'huile donc je contrôle puis l'erreur sans va puis reviens tout les 100km...bon ces un détail ça. Puis la j'ai carrément l'erreur odb qui me dit que j'ai plus d'huile donc voyant rouge. (normalement Ya photo) donc j'éteins la voiture je rallume puis l'erreur disparai et reviens. Que faire ????!!!! Après un turbo 4pneu neuf une sonde de température liquide refroidissement et une poulie d'accessoires et courroie tout ça en 3 mois ça commence à me coûter chers. Donc quelqu'un aurait til une solution ou je sais pas. Tittine à 22000 km A3 2.0l tdi 140ch bkd.

Je viens de débrancher la batterie en pensant que ça allait réglé le souci mais rien. Toujours cette erreur alors que tout es bon.

Désolé mais on a du mal à comprendre ton problème. Peux-tu synthétiser un peu plus en faisant attention aux erreurs d'orthographe.
As-tu passé le VAG-COM?

Qu'entend tu par synthétiser? Je pense être clair dans mon problème bien qu'il soit complexe je te l'accorde.
Il ya 15j j ai une erreur odb qui apparaît "contrôlé niveau d'huile " je tire la jauge je la remet et plus d'erreur. Cette erreur remonte environ tout les 100km....et aujourd'hui voyant rouge au tableau de bord qui me dit que j'ai plus d'huile. Donc je contrôle et mon niveau es bon. Donc je comprend pas. sachant que lorsque j'ai eu ma première erreur odb "contrôlé niveau d'huile " j avais remis un peu d'huile. Et ca 2/3 fois. Alors ya t'il trop d'huile et cela perturberait la sonde ?
es ce que je peu roulé comme ca avec cette erreur ? Le vagcom trouve rien a part mes bougies a changé.

Quand est ce que tu as fait ta dernière vidange ?
Quel est ta réf. de moteur ?
Tu es sûr que c’est un message de « manque d’huile » mais pas « pression d’huile »?

J’aurais dit une erreur de sonde mais ça aurait été vu par Vag-Com au moment de défaillance.
Au moment où tu vois suffisamment d’huile dans le moteur (pas top) et que la pression est suffisante je dirais que tu peux rouler mais il faut régler ce problème quand-même.

La vidange à 7000km
Ces un moteur BKD
Quand ces un problème de pression il me semble que ça marque "sensor "

Salut,
Tu as un problème de pression. Je suppose que cette indication est accompagnée de 3 « bip ».

Donc tu es sûr de nivaux d’huile. Dans les meilleurs des cas c’est un faux problème (problème de sonde de pression ou faisceaux). Dans le pire des cas c’est ton circuit qui est bouché (crépine ou ailleurs). Dans le premier cas ce n’est pas un souci de rouler mais dans le deuxième cas ne roules absolument pas. Tu risques d’abimer pas mal de choses commençant par le turbo.

C’est toi qui as fait la dernière vidange ? Est-ce que le filtre a été changé ?

Salut Dogan

Merci d'être la parce que mon problème interesse personne j'ai l'impression.
Bon après 1h30 de bricolage voila ce que j'ai fais.
Laisser tourné la voiture 30min histoire quelle soit bien chaude.
Après j'ai fais un tour et 5mètre après erreur apparait bizarrement j ai pris un virage assez sec l'erreur s'éteint je retourne sur du plat l'erreur revient.
Jeteint la voiture plus d'erreur je la rallume refais 10m l'erreur revient.
Qu'en pense tu ?

Si tus sais où elle se trouve la sonde verifies le connecteur, bouges le. Si tu ne sais pas la quelle c'est je vais te trouver l'emplacement.

Je sais où elle es. Elle es sur le carter d'huile dessous j'ai essayé de la bougé mais ça change rien.

J'ai 20km aller retour pour aller au taf je verrai bien. Mon niveau d'huile es parfait ces pas une sonde qui va menmer****

Non, tu te trompes. LA sonde qui est sous le carter est la sonde de niveau et de température. La sonde de pression (ou contacteur de pression) se trouve sur le porte-filtre d’huile.


Ne raisonnes pas comme-ça. Pour l’instant tu ne sais pas si c’est le contacteur qui déconne ou il y a vraiment un problème de pression d’huile. Tant que tu ne l’as pas trouvé je te déconseille de ne pas utiliser ta voiture ou de t’arrêter dès que le voyant s’allume. Vérifies ce contacteur de pression et ses connexions.
Tu n’as pas répondu. C’est toi qui as fait la vidange ? Tu as changé le filtre ? Quelle huile a été mise ?

Ha :/ ces le mécano qui as fais la vidange quand j'ai changé mon turbo Ya environ 5000km donc je sais pas quelle huile à été mise. Sûrement de la 5w40

Je suis d'avis sur le capteur de pression d'huile aussi enfaite après quelques recherches. Je vais retenté un vagcom cette semaine.

Tu as dit que Vag-Com ne trouve rien. (???)
Vu ton message ca m'étonne qu’il ne voie rien.

Le filtre a été changé ?

Si c’est le garagiste qui a fait la vidange je suppose que tu ne connais pas l’état d’huile qui est sortie. En général cela donne une bonne indication.

Vérifies bien le contacteur de pression et sa connexion comme dit là-haut.

Une question intéressante et importante ; pourquoi as-tu changé le turbo ?

Je l'ai changé parce que je l'ai éclaté lol. Il a cassé par l'usure je pense. L'axe des ailette à l'entrée et à la sortie du turbo était cassé. Et oui le filtre à été changé

Un turbo qui se casse par l’usure --> mauvais graissage.

Je pense que si tu continues comme-ça tu risques de changer de nouveau ton turbo. Tu n’as pas eu des morceaux d’ailettes arrivés jusqu’à l’intérieur du moteur ?

Comme je disais, je te déconseille de rouler avec sans résoudre ce problème.

En même temps le premier turbo à fais 220000km je pense qu'il a fais son temps. Puis ces de la géométrie variable donc il a du grippé tout simplement. Ça arrive...non pas de morceaux qui es volé partout. A part me bouché mon catalyseur ces tout ce que ça a fais. Après un bon décrassage au karcher à 140 degré à l'intérieur du cata ça roule nickel. Puis si le turbo re casse il es garantie donc ces pas bien grave ..

Vcds passez à l'instant un défaut ces mes bougies --' Magnifique j'ai un moteur qui tourne nickel sauf ce voyant d'huile qui remonte pas au diag. Que faire quoi faire pourquoi ????!!!!!!!!

Déconnecte le connecteur de ce contacteur de pression, démarres la voiture. En principe tu verras le voyant s’allumer. Passes le VCDS. Tu seras si ce défaut est vu par le VCDS ou pas.

En tout cas ne restes pas trop dessus. Ton problème est probablement est un mauvais graissage et si c’est vrai tu es en train d’abîmer ton moteur.

Moi je pense plutôt à une pompe à huile ... Hé oui turbo cassé Ya 3mois ces dans la continuité...

Tu as suffisamment d’éléments pour réagir maintenant avant de perdre le 2ème turbo et abîmer le moteur (je rappelle c’est le pire des cas). Cela peut venir d’une pompe à huile fatiguée, d’une crépine bouché ou le circuit de graissage bouché. Tu nous tiens au courant et surtout prends des photos.

Oui je vais voir ça.

Bon après avoir passé la matinée à appeler des garages pour leurs demandé si il avais un appareil pour contrôler la pression d'huile, que personne as....Un garage ma demandé pourquoi ducou je lui explique de À à Z le problème. Il me dit: monsieur si votre pompe à huile serai défectueuse Ya bien longtemps que vous auriez explosé les soupapes et tout l'environnement moteur " il me dit votre souci viens de votre sonde d'huile. Je lui demandes si il es sur et me répond oui à 99% et qu'il en avais changé un nombre indéfini et serai une des maladie sur nos AUDI.
Je lui dit pk pas...je lui reexplique le souci et m'affirme la sonde. Car si j'avais un problème de pression j'aurais tué le moteur. Bon je vais essayer de faire joujou avec les sonde et voir comment ça réagit à l'odb. A savoir qu' apparemment le circuit d'huile n'es pas pris en compte par le calculateur et donc ne réagi pas au diag. Voilà des bonne soirée à cherché du pourquoi du comment...

Salut,
Si j’étais le garagiste je n’aurais pas dit la même chose. 99% est à cause de la sonde ??? C’est faux.
Comme je t’avais dit la cause probable dans le meilleur de cas c’est la sonde ou câblage, dans le pire de cas c’est un manque réel de pression (pompe, crépine ou circuit bouché).
Je connais déjà quelqu’un qui a tué son turbo exactement à cause des mêmes symptômes.
Ce que j’aime le plus dans le propos du garagiste

Décidément il n’y a que des maladies dans nos Audi.