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Bonjour,

je possede une A3 8L 1.6 Essence de 2001 Moteur AVU, (2sondes - 1 lambda et 1 sur l'echapement).
je galere depuis plusieurs semaines, car, A l'arret, quand je positionne ma pedale d'accelerateur en fixe par exemple a 3%, 10% ou 20% d'enfoncement, la voiture accelere regulierement sans ce stabiliser...

Ce probleme empeche le controle technique de verifier la polution car ils doivent tester sur une durée avec un regime moteur entre 3000 et 3500 Tours/minutes.

Le ralentie m'a l'aire bon, au demarage il oscille entre les 880-900 puis baisse et oscille entre 600 et 660 Tr/min a chaud sans clim. Avec clim activé il est plus vers les 900 tr/min.
Lorsque je roule, je n'ai pas ce probleme d'acceleration réguliere, la voiture est bien stable et mainitient sa vitesse et ses tours par minutes en fonction de l'enfoncement de ma pédale.
A s'arracher les cheveux....

Pas d'erreurs suite passage VCDS.

j'ai changé les sondes LDR, coté durite et Radiateur.
j'ai nettoyé et reparamétré le papillon au VCDS. (qui n'etait pas tres sale)
le teste avec le debimetre débranché ne change rien
test du debimetre au voltmetre est "OK" "variation du voltage" en fonction de la demande.
le test avec la sonde lambda débranchée ne change rien, je l'avais changé il y a quelques années par une bosh.
Un garagiste a controlé les fuites possbiles du coté de l'admission et de l'echapement, résultat RAS.

je suppose qu'une sonde envoi des informations érronées au calculateur ou si non je suis completement a coté de la plaque et le prob est ailleur.
Quelqun aurait-il les valeurs standards par groups de messages VCDs que je devrais avoir coté sonde lambda, débimetre, papillon, Autres ?
Toutes idées ou pistes d'investigation et tests qui pourrait m'aider.

merci, de votre aide.

Slt

https://www.a3forum.fr/bac-a-sable-f150 ... 43548.html

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ton post n'a pas de raport avec les problemes cités dans le sujet.
A premiere vue je n'ai pas de limitation a 2500 Tr/Min sur A3 8L 1.6 essence.

Slt

Ok et si active le launch contrôle limite 3000 tr/min, le contrôleur pourra faire son test.

Sinon, sûrement le papillon qui déconne

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j'ai une boite manuel donc je ne pense pas que ca s'active, as tu un tuto, quelques explications sur le comment l'activer avec VCDS ?

merci

Slt

Je l'avais fait sur une A4 boîte manuelle que j'avais fait avec un soft de reprog .

Je sais pas via le vcds, je regarderais à l'occasion.

Sinon, met aussi un produit nettoyant injecteurs au cas où.


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