Déjà, il faut savoir qu'une boite auto, quel qu'elle soit, doit être vidanger. Une huile qui garde ses propriétés avec 155 000 kms, jamais vu. Déjà que les huiles dites long life avec 30 000 kms, j'imagine mal quel propriétés originales elle peuvent garder.
Perso, les vidanges pour moi sur mes véhicules 4x4 ou non :
- Moteur, tous les ans (soit entre 7000 et 10 000 km 15 000 maxi)
- Pont (4x4 permanent) : tous les 2 ans (maxi 30 000 kms si en plus franchissement ou utilisation tout terrain).
- boite auto tous les 60 000 kms, et oui, je confirme, en cherchant bien, on trouve la "vrai" préconisation constructeur, voire l'équipementier de la boite auto, il y a bien une de préconisation vidange, au pire, demande à un spécialiste boite auto, tu seras surpris.
Sinon, pour ton souci de fuite, tu peux avoir 2 origines :
- comme toi sur le carter, d'après ce que j'ai compris, joint qui est à changer, donc, dans ce cas, vidange avec le nombre de litres que tu enlève, tu dévisses le carter, tu remets un joint, tu remets le nombre de litre d'huile, et c'est reparti. Et si sur les éclatés tu n'as pas de joint, cela peut être un joint pâte, comme sur les carters d'huiles moteur.
- joint spi de sorti ou entrée de boite (vécu), et là le seul souci, c'est que souvent pour un joint à 20 euros, tu es obligé de désaccouplé la boite, et si c'est cela, autant faire du coup le remplacement total de l'huile 
Bon courage à toi pou arrêter cette fuite, même minime qui à la longue posera des problèmes.
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