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Bonjour, depuis maintenant 2 mois mon A3 Stronic TDI 140 démarre super mal.

A froid, je laisse chauffer, tourne la clé et là la voiture tente de démarrer un peu faiblard, j'entend donc le démarreur tourner mais elle continue sans donner suite.. Alors je coupe car je sens que la batterie ralentit. Je coupe xenon, autoradio, plafonnier, A/C , et la je retourne la clé, le démarreur tourne doucement et réussi à se lancer mais avec un bruit bizarre.. broute pendant 2 sc.

A chaud, parfois, elle démarre et cale direct (jamais quand elle est froide) ou alors elle démarre mais avec un bruit comme si quelque chose claquait.

Sinon la voiture en fonctionnement marche nickel malgré un voyant moteur Orange qui s'éteint et se rallume toutes les semaines (Control au VAG = FAP Encrassé ou capteur ?.. c'est un autre problème)

J'ai donc pensé pour mon problème de démarrage à la batterie, le démarreur ou les bougies.

Batterie 250 euro (AGM Start&Stop :/), démarreur pareil.

Avez vous une idées ? Parce que changer la batterie à 250€, si c'est pas ça ...

Merci d'avance

Si ça peut aider:

Batterie : contrôle de la tension au repos avant le premier lancement du moteur
– Respecter les consignes suivantes, sinon l'exactitude de la mesure n'est pas garantie.
La batterie ne doit pas avoir été sollicitée par des consommateurs électriques branchés durant les 12 heures qui précèdent les opérations de mesure. La batterie ne doit pas avoir été rechargée au cours des 12 heures qui précèdent les opérations de mesure.

– Lorsque le contact d'allumage étant coupé, mesurer la tension entre les cosses de batterie.
1 - Si l'appareil de mesure indique 12,5 volts ou plus, la batterie fonctionne correctement.
2 - Si l'appareil de mesure indique entre 12,2 et 12,5 V, la batterie doit être rechargée.
3 - Si l'appareil de mesure indique une valeur comprise entre 11,6 et 12,2 V, appliquer la procédure suivante : charger la batterie.

Après la recharge de la batterie, observer une durée de repos de 24 h. Au terme de la durée de repos, procéder au contrôle de la Batterie : contrôle de la tension au repos avant le premier lancement du moteur.

4 - Si la valeur de mesure est inférieure ou égale à 11,6 volts, remplacer la batterie.

ATTENTION !
Respecter impérativement la procédure à suivre sinon les valeurs de mesure sont faussées.

Quand tu dis "La batterie ne doit pas avoir été sollicitée par des consommateurs électriques branchés durant les 12 heures qui précèdent les opérations de mesure. La batterie ne doit pas avoir été rechargée au cours des 12 heures qui précèdent les opérations de mesure." donc la voiture dois être au repos depuis 12h ? le matin quoi.

Le mieux serait de la débrancher (ôter la cosse moins) le soir et d'effectuer les mesures le lendemain .

Ok, je vais regarder ça. Petite question, si je change ma batterie, je pencherai sur celle-ci http://www.ebay.fr/itm/VARTA-Start-Stop-Plus-AGM-E39-12V-70Ah-Batterie-de-Voiture-/251735997399?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3a9ca27bd7. Actuellement j'ai une batterie 7P0915105 (aucune idée que ce sois l'originale). Cette batterie peut elle convenir à mon véhicule ?

Tu peut changer les charbons de ton demareur ca coute environ 10 euros ou simplement le restorer se que j'ai fait et Sa a marché pour moi, elle demarer tres mal les matin puis mtn nickel

Cest trop chère, si tu as pas le Stop and Start dirige toi sur du fulmen tres bonne marque, prend la Ref FA770 : 12V 77Ah 760A

92€ dans une grande surface (Leclerc Auchan)

Regarde dans les bons plans il y a un lien pour les batteries. J'y ai commandé la mienne rapide et prix très intéressant.

Du coup j'ai changé la batterie par une varta agm 70ah et c'est nickel !! Merci bien

pareil que toi, changement de la batterie et c'est vraiment le jour et la nuit