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Bonjour, je possède un TDI 140 et depuis ce fameux voyant échappement j'ai fais contrôler au VAG et c'est bien ce put** de FAP qui est encrassé à 65%. Le gars ma fait sauter le défaut du coup j'ai acheter un additif "injexion 5" à 28 euro chez norauto pour facilité la régénération et j'ai tourné 30 minute à 3000-3200 tr/min mais le voyant est revenue le lendemain. Comment faire ?

J'ai vu des vidéo sur le net où un gars passe le FAP au karcher pour le nettoyer mais pas bcp de retour dessus.

Qu'en pensez vous ? Dois-je continuer à faire des trajets dans les tours pour régénérer correctement le FAP?

De plus, j'ai surement louper plusieurs régénération mais le problème est que rien ne me montre que je suis en pleine régénération .. pas de voyant.. Ou en tout cas moi je ne remarque rien.

Pensez vous que je dois l'emmener chez Audi pour tenter une régénération statique ? le prix ?

PS: Hier la voiture n'as pas démarrer deux fois.. la voiture tente de démarrer mais cale. On m'a dis que c’était du au pression du FAP. De plus, j'ai des loupés, la vitesse qui tombe un peu avant ou un peu après.. C'est une stronic.

Merci d'avance

Quand tu es à l'arrêt au ralenti, le moyen de voir si tu es en "cycle régénération" du FAP est que l'aiguille de compte-tour est au niveau du 1. Habituellement, au ralenti, elle se situe au cran juste en dessous du 1. Le bruit du moteur est un peu plus sourd aussi.

Il me semble que dans le manuel il y a une procédure pour décrasser le FAP.

Bonjour,

tient, sa t'aidera : vag-com-f46/regeneration-du-fap-t22851.html

Ce qui te permettra de savoir le taux d'encrassement de ton fap, et tu devrai lui refaire une régénération forcée .

Cordialement