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bonjour a tous
voici mon soucie avec mon audi a3 2l 136 ch de 2003 moteur azv de 229000 km
j ai eu dessus un probleme de frein, moteur tournant pedale dur donc plus d assistance ,apres quelque recherche demontage du mastervac et presence d huile a l interieur et derriere le maitre cylindre donc j en deduit fuite du maitre cylindre dans mastervac ,donc j ouvre en deux celui ci et menbrane deformee et ouverte dans le bas ou il y avait l huile ,
donc je recherche sur le net un mastervac + maitre cylindre d occase ( ne crier pas au scandale lol) et je remonte celui ci et la voiture freine mieux qu avant donc a ce stade pas de soucie entre temps je laisse ma voiture chez un copains pour qu il me repeigne une partie de la voiture donc celle ci reste plus 1 semaines en stockage apres ce delais tous content je vais faire un tour avec la voiture et la apres 2,3 coups de pedale de frein la pedale revient dur et bcp moins de frein , je continue et tj le meme symptomes apres 2.3 coups de pedale ,pedale devient dur ,donc j enleve le maitre cylindre et la presence d huile mais apres identification c est de l huile moteur ,je regarde a la pompe a vide elle aspire mais aussi de l huile et presence aussi de l huile dans le boitier d electrovanne du dessus qui va par un petit tuyau de ce boitier au clapet anti retour du systeme de freinage et je m apercois en enlevant le bouchon d huile que la pression est plus elevee qu auparavant
donc je me gratte la tete pour savoir qu est ce qui se passe
si vous avez deja eu le probleme ou avez des schemas du circuit de la pompe a vide et de cette electrovanne pour comprendre comment cela fonctionne je suis preneur
merci de votre aide
et desole pour le roman lol

Pompe tandem H.S. pompe a vide lubrifiée par l'huile moteur (coté conducteur en sortie AAC, si je ne me trompe pas)

bonjour,
merci pour ta reponse
mais quand je defait le tuyau au niveau de la pompe elle aspire bien et comprime bien mon doigt donc j ai un doute , y a til un moyen de la controler autrement ?
car au prix de la pompe je voudrais etre sur , aujourdh ui j ai verifiez le serrage de joint de culasse ras de se coter et nettoyer le reniflard du capot moteur j ai demonte le mastervac et presence de plein d huile et balon deforme j ai la photo je vais essayais de poster la photos , comme dans le boitier d electrovanne il y avait de l huile j ai verifie chaque sortie avec une pompe a vide mais apparament rien de negatif de se cote les menbranes ont l air de faire leur job

sujet resolu
si un modo pourrais m expliquer comment le cloturer
cordialement

Le problème était bien dans ce coin là, content pour toi que tu es pu trouver cette panne "à la co*". Pour les pièces tu as fais comment ? Et les bouts de plastic venaient d'ou et surtout quoi comme genre de plastic ?

bonjour,16valves27
les bouts venaient surement du mastervac ou le petit clapet anti retour sur le flexible de depression
aujourdhui je suis allez voir audi ...verdict l embout fileter avec le clapet anti retour qui va sur la pompe tandem ne se vend pas seul c est la pompe complete tarif 354 e
flexible de depression 35 e
donc repartie sans rien maintenant j ai plus qu a chercher dans des casses sur une pompe morte s il en on
c est encore la galere

Passes une annonce sur le fofo ou voir le LBC