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Bonjour,

Voila ca fait quelques jours que mon a3 fait des siennes.

C'est une 2l TDI 140 CV, année 2009 , avec 110 000 k m

De temps en temps, la voiture a une perte de puissance ( le turbo qui se coupe en fait) et le voyant
de préchauffage se met a clignoter en même temps. Si je coupe la voiture et que je la redémarre, elle
marche nickel.

Je l'ai passée au Vagcom, résultat : Code erreur P0299 Turbo/ Super Charger Underboost

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce code ?

J'ai pensé à plusieurs choses, du turbo HS au contact de feu stop, debimetre, vanne egr... mais difficile de tomber juste, je n'y connais
rien.

Si une personne a eu ce code je serais ravie de savoir ce qu'il a effectué comme réparation.

Merci d'avance

Si ça peut t'aider : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 299/000665

Personne pour m'aider svp ....

Mon problème s'est amplifié, j'ai maintenant le voyant moteur qui s'est allumé et restes allumé en continu
résultat je ne sers plus de la voiture, de peur d'aggraver son cas.

On m'a conseillé de faire une vidange avec de l'huile épaisse 20x50 et de mettre du metal 5, qu'en pensez vous ?
Je suis en entretien longlife, normalement ma vidange est censée tenir encore 10 000km, mais mon huile est vraiment noir...
Je doute qu'une simple vidange résolve mon problème, mais bon ca ne peut pas lui faire de mal je me dis.

Ce qui m'inquiète c'est ce voyant moteur qui reste allumé.
Quels sont les signes d'un TURBO HS svp ?
merci

salut,pour ma part,vanne egr,radiateur recyclage des gaz,plus tuyau en inox,tout etait emplatré,le mecano m'a ramené des boulettes d'huile,il avait jamais vu ça cout de la reparation:1300euros,vehicule 51000 km a plus

Merci pour ta reponse.
Les symptomes etaient identiques au mien stp ?

en fait,la reponse que jfr 2009 a faite et la mienne,et pour repondre a ta question,oui les symptomes etaient les memes plus voyant gestion des gaz allumes,bonne chance!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je reviens vers vous car je desespère un peu de trouver le problème qu'a mon a3.

Après avoir effectué un décalaminage complet du véhicule, mon problème
persiste, ce qui m'embete, c'est que j'ai fais plusieurs garages et aucun ne sait vraiement ce qu'elle a.
Certains me disent le turbo mais sans certitude.

En fait ma voiture fonctionne pas trop mal à chaud, je peux la pousser sur autoroute pas de problème, j'ai juste un petit manque de couple. PAr contre a froid c'est un vrai veau (même sans pousser, je l'a fais pas tirer à froid) et pour peu que j'attaque mon trajet par une montée, le turbo se met en sécurité, j'arrete la voiture je redémarre et ca repart.
A chaque fois que j'ai mes coupures de turbo c'est toujours en montée.

J'ai débranché mon débimètre est la elle marche nickel, comme avant.
Qu'en pendez-vous ma panne peut venir du débimètre ?
Je vais essayer de rouler sans débimètre toute cette semaine, si je n'ai plus de coupures ca peut être ca ?

Autre question :
Peut-on avoir un Turbo Hs, sans avoir de problème de sifflement de turbo , ni de fumée , ni de conso d'huile ? ( car a part la perte de puissance je n'ai aucun autre symptome d'un turbo hs).

J'espère que vous pourrez m'aider, je désepère...
merci d'avance

Salut,

Si ça marche mieux en débranchant le débitmètre tu as deux problèmes.

Le manque de puissance lié au débitmètre.

Les coupures turbo.

La panne du débitmètre n'engendre pas de mise en sécurité car la voiture a une valeur de référence pour quand le débitmètre est HS. Elle marche juste moins bien.

Pour les coupure. Si ton turbo ne fait pas encore de bruit suspect. Il faut vite le démonter et le nettoyer avant qu'il ne soit trop tard.

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Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

merci pour ta réponse.

Je crois que je vais changer le turbo car ca commence a me souler grave, ces coupures tous les 2, 3 jours.