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Salut à tous,

Je suis tout nouveau sur le forum, et il est vrai que je passe mes journées à parcourir les forums et en particulier celui ci depuis mon pb de démarrage à chaud..
En effet, depuis le 30 Mars, mon audi a3 est chez le concessionnaire pour cette panne.. et à ce jour, ils n'ont rien trouvé..
J'ai vu effectivement que le pb pouvait venir du démarreur ou de la batterie, mais je vais quand même expliquer les symptômes.
Lorsque le moteur est chaud ou lorsque la températeur extérieur est supérieux à 15-20°, lors je mets un tour de clé, le voyant de préchauffage s'allume, mais celui des gaz d'échappement ne s'allume pas, du coup, le témoin préchauffage ne s'éteint pas et impossible de démarrer.
Lorsque le témoin du gaz d'échappement s'allume, le voyant de préchauffage s'éteint et la je peux démarrer..
Chez audi, ils ont changé avec un nouveau calculateur, le pb est revenu, ils pensent au toit ouvrant mais même pb, actuellement, ils testent le réseau de bord..
Cela fait déjà 1 mois et ma patience commence à atteindre ses limites..

Est ce que le pb vient bien du démarreur ?

J'attends vos réponses avec impatience.. merci !

François

je pense plutôt a un problème électronique. après je sais pas si tu as la voiture, mais l'idéal serait de faire un diagnostique par vag-com par un des membres du forum de ta région et de poster le scan.

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Loebi
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y'a un defaut de voyant, je pense pas que ca vienne de la température ou même du démarreur...

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Hello,

Exact, c'est un défaut de voyant, lorsque le voyant ne s'allume pas, il n'y a plus d'arrivée de gasoil.
Mais c'est systématiquement quand il fait chaud avec une temperateure extérieur de plus de 15° environ.
Une fois démarré, après 15-20 minutes de routes, impossible de redemarrer, je suis obligé de laisser refroidir.
Un autre indicateur, lorsque la temperature est de 90°, lors que je mets un tour de clé, l'aiguille reste au mini et ne monte pas jusqu'au 90°...
Après le passage de la valise, il mettait un défaut de communication.
Cela fait déjà un mois, ca commence à être long...

faudrais savoir entre quel et quel calculos, ou sondes, parce que la c'est super vague. je pencherais quand même sur un soucis de faisceaux plus qu'autre chose voir au pire des cas un caculo HS

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Hello,

Je viens un peu aux nouvelles.
Après avoir testé le réseau de bord, le pb est revenu. Ils ont tout testé, ils passent le relai au Niveau 2 de chez audi.. Je ne sais même pas si ça existe..
Je patiente encore jusqu'à mercredi pour avoir des nouvelles, je l'espère positive.

Pensez vous que je puisse vendre le véhicule avec ce défaut là ? Je perds vraiment patience...

le nouvel acquéreur sera autant embêté que toi et ca risque de te retombé dessus.

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bonjour !
j'ai la solution a ton problème enfin pour ma part ça marche et j'ai plus de problème de démarrage a chaud :
pour infos j'ai une : audi a3 2L 140 cv 2004 .180 000 km .
démarreur de type ( BOSH ) je précise la marque du démarreur car il est réparable, une fois le démarreur ouvert j'ai remarquer que les "charbon" était HS alors j'ai effectuer les changement et la surprise elle démarre au car de tour .

Hello !

Je reviens de chez Audi pour mon problème de démarrage. Ce qui est sur, c'est que ce n'est pas un problème ni mécanique ni electronique, mais plutôt electrique !
Ils n'ont toujours pas trouvé la panne, ils ont reprogrammé tous les calculateurs le pb est toujours revenu. Actuellement, un electricien est penché dessus avec le soutien de Audi Allemagne afin de pouvoir trouver où se situe la panne.
Ce serait donc bien un pb de faisceaux, mais il y a plus d'1km de cable dans la voiture.. je patiente donc..

Bonjour !

Après ma visite chez audi, enfin ils ont trouvé la panne.
Résultat : Calculateur Moteur HS. Le conseiller me dit que le calculateur était fissuré et qu'avec la chaleur, il se dilatait.
Cout : 1700 €
Prix du calculo : 1000€
Recherche de panne : 5h
Main d'oeuvre pour la reprogrammation et remplacement : 2,5h

Des avis ?

Merci !

Ils ne sont quand même pas à 100€ / Heure chez Audi ?!?

Il n'y a pas moyen de trouver la calculateur ailleurs si c'est bien le problème et te le faire monter par un autre mécano ?

La concession Audi du bord du lac, certainement une des plus chère du monde pour la marque aux anneaux...:

193CHF, soit 160Euro/heure...

vraiment bizar ton histoire ,surrtout qu'il ont fait déjà l'échange avec un autre calculo etle problème est revenu !

Maintenant tu nous dit qu'il on trouver la panne ,alors que la même pièce donc le calaculo ,déjà tester d'après ce que tu dis ,va être changer ??

escuse moi mais si il ont déjà fait le test avec un autre calculo et que le résultat est identique ,pourquoi voiloir changeren résumer le calculo c 'est pas logique

Bref ton histoire de ne pas pouvoir démarrer je la connais ,et ca vien d'un capteur mais je vais pas rentrer dans le sujet.

ton garage c'est vraiment des marant ,il on une fason de diagnostiquer ..j'halucine

qu il se penche sur les capteur pmh ou d'aac

et

capteur de position vilebrequin, capteur position arbre à cames

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Hello,

Ca y est j'ai récupéré le véhicule, pour Audi c'était bien le calculateur Moteur. A priori, ils avaient juste reprogrammé le calculateur mais pas testé avec un autre.
Bref 1700€ de facture + batterie et démarreur à prévoir..
Elle a 166000 km, je ne sais pas si il vaudrait pas mieux que je la vende avant que d'autres pannes arrivent..

Quels sont vos avis ?

Salut,
Perso, je l'aurai vendu mais avant regarde combien tu peux en tiré parce que les prix de la phase 1 ce n'est plus ce que c'était surtout avec les problèmes connues sur les 1er 2.0 tdi 140 et surtout si c'est un moteur type BKD...
à toi de voir...