lyes04@hotmail.com a écrit:
je reviens de chez audi résultat 3 mécano en maladie mais ils ont un peu vu ils ont enlevé la durite de turbo et la elle a démarré et le mécanicien m'a dit y'a un probleme de suralimentation vous en pensez quoi?
je crois surtout qu'il ton défait le volet papillon qui du cassé en position fermer et quand ils ont démonté la durite près de l'egr, ils ont remit le volet papillon en place mais si les dents sont cassées, va falloir le changer.
après ce qui est bizarre c'est que si ils ont effectivement juste démonté la durite et que ils ont rien touché, ca veux dire que quelque chose obstrue ton conduit qui part du turbo a l'admission, a par de l'huile (donc turbo HS, mais étonnant car pas d'emballement moteur (99.9% des cas)) je vois pas ce qui y peu avoir d'autre la dedans, vu que c'est après le filtre a air donc pas de corps étranges possibles.
demande un diag a la valise, pour etre sur que ce soit pas mécanique mais plutôt électronique. puis si tu n'es toujours pas convaincu, change de garage.
car turbo qui casse après 10.000km c'est étonnant, mais il est sous garantie non?
et meme si la vanne egr a claquer c'est pas elle qui empechera le moteur de démarrer (moi je lest bloquer fermer, sa position moteur coupé)
a bientot
).