En fait l'année dernière j'ai fait pas mal de travaux dessus ma 8L. J'ai démonté et nettoyer toutes les durites d'admission et changé tous leur joints, j'ai démonté et nettoyer le collecteur d'admission et changé son joint, j'avais déjà condamné l'EGR avec les plaques d'obturation vendu par le constructeur mais cette fois je les ai scellés à la pâte à joint, j'ai changé le turbo qui est indissociable du collecteur d'échappement et changé son joint. Je peut pas faire mieux la.
Et de souvenir j'avais récolté environ 20cl d'huile dans l'intercooler, tout ça parce qu'en plus d’être franchement pas optimisé étant donné qu'il n'est pas bien placé dans le véhicule pour absorber l'air frais car trop caché, il est en plus par super bien pensé vu que les durites d'entrée et de sortie se trouvent en haut et résultat, c'est finalement l'intercooler lui même qui sert de récupérateur de vapeur d'huile...
Et c'est ça qui me dégoute, c'est d'avoir passé des heures a tout nettoyer pour voir qu'au bout d'un an, l'huile suinte sur le collecteur d'admission par le tuyau du reniflard et coule le long du bloc moteur. J'imagine même pas l'intercooler qui doit de nouveaux être plein d'huile...Par la vanne EGR c'est pareil, c'est tout gras que ça en peut plus.
Enfin bref, j'ai passé pas mal de temps à chercher et je continue mais j'ai déjà trouvé quelques trucs.
Forge fabrique un "oil catch can" pour GOLF MK5 GTI et le diamètre à l'air d’être le bon, malheureusement son prix est exorbitant.
Mann Filter fabrique lui aussi un "oil catch can" à un prix beaucoup plus abordable sous le nom de "provent". Malheureusement le fabriquant préconise pour mon moteur le "provent 100" qui n'existe plus sur le net, seul le "provent 200" se vend toujours et de toute manière leur système ne fait que mieux filtrer les vapeurs d'huile grâce à un filtre changeable (qui lui aussi ne se vend plus) avant de quand même les renvoyer dans l'admission.
Finalement les récupérateur d'huile que je cherche semblent être les "made in china" avec leur mini filtre/reniflard comme dans l'image
Elle provient d'ici : https://www.uk-mkivs.net/threads/i-have ... M_jnlx65Tk
Et c'est la mon principal soucis même si trouver le récupérateur d'huile avec embouts en 24mm semblent impossible, c'est de savoir quel système monter.
Ou alors mieux filtrer les vapeurs d'huile et continuer à les renvoyer dans l'admission, ou ne plus les renvoyer dans l'admission et se servir du filtre/reniflard des récupérateur "made in china".
Dommage que le sujet ne donne pas de réponse exacte quant à la potentielle dangerosité de freiner ou pas, les vapeurs d'huile quand on ne renvoie rien à l'admission.