Merci à tous !!
Effectivement la calandre est spécifique e-tron. Toute chromée avec le logo amovible pour l'accès à la prise de recharge.
Pour ce qui est des performances, pour le moment j'ai testé à l'économie pour savoir comme optimiser la consommation.
J'ai légèrement poussé le moteur électrique dans une longue montée et ça m'a pas empêché de doubler plutôt facilement un véhicule qui devait être à environ 80 km/h.
L'effet "Kickdown" n'a pas encore été testé (le mode qui permet d'avoir les 204ch). J'attends qu'elle ait un peu + de kms car j'ai pas envie de la brutaliser pour ses premiers tours de roue.
Le passage électrique vers essence est vraiment quasiment pas perceptible. Cette nouvelle 8V est mieux insonorisé que le précédent modèle, donc pas facile à sentir la différence entre les 2 modes.
La boite S-Tronic a vraiment été améliorée, le passage des rapports ne se sentent pas ! On dirait presque que c'est à variateur !!!!
Le mode électrique est hallucinant. J'ai déjà conduit des voitures électrique, mais avec Audi c'est totalement différent. Ca fait tellement peu de bruit qu'on chuchoterait presque dans la voiture pour éviter de faire trop de bruit. Avec l'automne et ses feuilles qui sont par terre, on entend chaque craquement de feuille. C'est une sensation vraiment excellente. L'effet négatif de ce mode c'est les piétons qui nous entendent pas. Et oui, mais bon, je reste prudent.
La différence la moins évidente à gérer ce sont les freinages. Il n'y a plus de frein moteur en mode "drive" de la boite. Il faut donc + insister sur la pédale de frein. Il faut aussi très largement anticiper les freinages pour générer un maximum de recharge. Il est possible d'avoir + de frein moteur en passant en mode "sport" ou "séquentielle". Avec tous ces paramètres c'est vraiment déroutant au début. Mais pas gênant. C'est juste une habitude à prendre. Pour info, j'ai pourtant l'habitude de bien anticiper, ben la il faut encore + le faire.
Sinon je reste impressionné d'avoir des options que je n'aurai pas du avoir. Active Lane et Audi Pré sense !! Ce sont des options un peu couteuse que j'avais pas demandé, mais elles y sont ! tant mieux !
Pour le moment je reste assez bref dans mes propos car j'ai pas beaucoup pu rouler avec depuis mardi. Elle n'a seulement que 150 kms.
Je reviendrai prochainement (pour ceux qui intéressés) pour décrire vraiment cette magnifique e-tron. Ca peut éventuellement servir à quelqu'un pour un futur achat.
A bientôt
Le seul modèle sportback de disponible ici est un Étron...