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bonjour a tous
je suis un futur acquereur de A3 d'occasion ,probablement 1.8 tfsi
actuellement je possede une A4 avant 140 tdi et aussi une kawa 1100 zzr pour aller chercher le pain !!! ceci pour ne pas mettre de miettes dans l'auto !

Un petit Prénom peut-être et le coin d'où tu viens.

Si tu souhaites nous présenter ta belle plus en détail, tu peux ouvrir un topic dans la section de motorisation appropriée.
Tu trouveras le modèle préconisé en point n°3 des règles du forum accessible par le lien ci dessous.

Merci de bien lire ceci --> Les différents règlements du FORUM a respecter

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TLImpala

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oups ,mon prenom est loulou et je suis a vannes dans le morbihan
mon A4 140 est au garage avec une facture d'environ 3500€ ,degouté , donc grosses reparations puis je la vends et je chercherais une A3 tfsi 160, je fais a peine 15000km par an ,donc je prend un moteur essence qui je pense sera beaucoup plus fiable que le 140 tdi !

Bienvenue
Les 140 sont assez fiables sauf les BKD. Elle est de quel année ?

Salut le Vannetais je suis de Ploermel

audi 140 de 2006 ,la semaine derniere voyant d'huile qui s'allume, puis mode degradé ,verification du niveau d'huile ,tout baigne,le lendemain je l'ammene au garage a 60 kmh max puis apres verdict d'un ami qui tient un garage ,turbo hs.
mais pourquoi le voyant d'huile s'allume alors qu'il y a de l'huile ?
on pense que c'est la pompe a huile qui a laché et qui a entrainé le turbo dans sa chute et en meme temps je refais la distrib vu que tout est ouvert et totalise 195000 km
donc une pompe a huile a 1500€
un carter "modifié" a 200€
un turbo a 700€
plus la main d'oeuvre 500€ {et oui c'est un ami}
voila donc ou partent mes vacances ,en plus je dois rouler moins de 15000 km par an donc je revend mon a4 des quelle sort du garage et je cherche une a3 essence
j'hesite encore sur le moteur ,un 1.8 tfsi ou un v6 3.2 ?

C'est vraiment 2 philosophies différente, un V6 avec 250poney ou un 1.8 Turbo 160cv qui se reprog à 210cv

Donc 2 consommations différentes, donc tout dépend de ce que tu recherche comme sensation et ton style de conduite

je ne sais pas trop ce que je cherche comme moteur, j'ai déjà eu les 2 sortes, il y a une dizaine d'années je roulais en toyata celica 4wd 2l turbo série limité Carlos sainz a 242 cv, ça restait scotche a la route puis 3 ans après j'ai opté pour une golf 3 vr6 prepa par roumiguier, rabaissee, barre anti raprochement, filtre kn, ligne inox etc....avec 220 cv.
véhicule de même puissance mais 2 sensations complètement différente, la celica pardonnait les petites erreurs dans un confort et un calme absolu, la vr6 plus dur a tenir et moteur dans la boite a gants et toujours tendance a se faire doubler par le pare choc arrière .j'ai bien senti la différence entre une quattro et une " traction" .je ne recherche plus la grosse puissance car j'avais frisé la correctionnelle devant un joli appareil photo, gros flash en doublant sur une voie express a 6 h du mat , gros flip pendant une semaine et rien, ouf sûrement 2 véhicules sur la même photo !!! et depuis ça ma beaucoup calmé, l'âge aussi ça y fait un peu !
bref je recherche surtout un modèle relativement fiable même si aucune voiture ne l'est vraiment, donc j'hésite avec néanmoins une vive attirance pour le 1.8 quattro ou pas.


ma nouvelle devise: mieux vaut arriver en retard dans ce monde, qu'en avance dans l'autre !!!

le 1.8 est pas mal pour sa polyvalence (enfin pas trop pour moi car conduite sport 90% du temps et reprog à 216cv) après en plus fiable il y a le 2.0 TFSI 200cv qui consomme plus mais plus costo...

le V6 est fiable mais petite faiblesse sur la boite de transfert et faire attention a la chaine de distribution

merci, je vais voir, mais avant il faut que je vende mon a4 mazout .

Moi aussi, j'hésitais avec le 2 l TFSi ou le 1,8...

Du coup, j'ai opté pour le 1,8 qui me suffit et au pire une reprog fera l'affaire mais ça marche déjà bien sans.
Comparé au 2 litres , sur les démarrage ça se vaut, c'est après que le 2 litres se démarque.

Coté fiabilité, pas plus fiable sur le 2l , j'ai même entendu le mécano dire que le 1,8 était plus fiable... (va savoir pourquoi)
du coup j'ai penché pour le 1,8 car :

-Conso moins élévé
-assurance moins cher (740€ pour le 1,8 contre 1100€ pour le 2litres)
-Soit disant plus fiable
-plus facile à revendre mais plus recherché
-possibilité de le monter à 200 bourrins
-boite DSG 6 rapports (pour la mienne) qui est apparemment plus fiable que la 7 rapports
-Chaine de distribution (visiblement certain 2l ont une courroie)

Pour le 3,2L V6, ça arrache bien mais ça consomme pas mal et ça se revends difficilement...

Selon ton besoin, si tu recherches un véhicule pour rouler vraiment sportivement tu peux partir sur le 3.2 ou le 2 litres avec reprog
Si tu recherches un compromis avec rouler tranquillement et quelques délires en conduite sportive, tu peux partir sur le 1,8. (au pire si tu veux tu pourras faire une reprog)

Apres c'est selon ce que tu souhaites faire avec

merci a tous pour vos infos , je vais mettre mon a4 en vente des quel sort du garage ,puis trouver une a3 1.8 ,je reviens sur le forum des que l'echange standart sera fait .