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Bonjour a tous
J'ai une Audi A3 de 2006 ambi luxe

je suis en 17 '' n' ayant pas le moyen de me payer des combi filté
je passe donc au ressort court sachant que je veux quelle soit bien rabaisser car je compte plus tard acheter des rotor en 18''

voici ceux que j'ai trouver , dite moi le meilleur que je dois prendre pour ma titine merci de votre aide !

http://www.fk-shop.fr/Suspension/Ressor ... -6-1K.html



http://www.hhk-international.com/shop/i ... f96te1eu5q ( Dernier article en bas )!

Alors déjà pour commencer le site HHK est pas mal niveau tarif

J'ai actuellement des Eibach Speedline en -40/-50 et niveau mesure je suis a 64cm a l’arrière et 64.3 a l'avant sur amorto d'origine
Vu que j'ai un PC S3 je frotte quelque fois sur certain dos d’âne et pente de parking souterrain la lame avant et aussi ma ligne d'échappement
(mais je les ai eu neuf pour 80€ livré donc j'ai pas hésité)

Sinon tu as du -30 Eibach, mais pour moi le mieux est le -35 de chez H&R que tu trouve aussi sur HHK

Sinon j'ai vu aussi que tu as un -45/-50 chez H&R sur HHK aussi

Les H&R sont plus cher que les Eibach donc après c'est a toi de voir ce que tu souhaite en rabaissement et niveau Budget

Bonne recherche et après montage par toi ou des connaissances, puis Géométrie

D'accord avec Vince
Le problème des ressorts c'est que tu peux pas etre sur que ta voiture sera à la hauteur que tu veux.
Exemple celle de Vince est plus basse que la mienne avec les meme ressorts.

Par contre, il vaut mieux prendre un kit, c'est a dire amortisseur + ressort, car amortisseur d'origine avec un kit de ressort, au bout de 10 000km, ils seront mort....
Les B6 sont prévus jusqu'à du -25 sinon après il faut prendre du B8.

Pourquoi est ce que tes amortisseurs seront mort aussi vite? Tous simplement, qu'ils ne travailleront plus dans leur plage d'utilisation, et surtout que vu que tu descendra il seront au début constamment sous pression.
Alors oui, même avec des amortisseurs mort, tu pourras passé au CT, car les ressorts feront encore leur taf, mais niveau sécurité, il ne feront plus leur taf, et surtout tu useras d'autres pièces rapidement.

10000km c'est peu j'ai fait plus de 10000 avec ma golf et presque 10000 avec la A3 est c'est toujours top

je vais regarder sur HHK les ressort qui me faut..


autant acheter des combiné filté alors si faut changer amortisseur et ressort mais vu que j'ai un budjet de moins de 150 euros.. :/ je compte acheter des rotor avec pneu donc voila !

Ce que tu peux faire (c'est ce que moi j'ai envisagé) c'est mettre les ressort court sur amorto d'origine (55000km) et quand ils seront HS montage des Bilstein B8

C'est a toi de voir mais part sur du -30 -35 si tes amortos sont un peu fatigué sinon -40/-50 si tu compte les finir et changer d'amorto le moment venu

Non, tu verras, si tu les démontes que quand tu les prends et les pompes à la main, ca ira tous seul, alors que sur un qui était avec ressort d'origine, tu auras toujours une résistance...
Si je dis ça c'est en connaissance de cause
Alors oui comme j'ai dis, les ressorts feront encore leurs taf et ca passera au ct, mais la tenue de route de la voiture sera moin bonne et ta voiture prendra plus de roulie.

Concrètement ce n'est pas fais pour monté avec des amortisseur d'origine et ca n'importe qu'elle mécanicien un peu méticuleux te le diras.
Desfois il vaut mieu prendre sont mal en patience et mettre des sous de coté pour avoir quelques chose de niquel a la fin.

Tu nous as pas dis, combien de km a ta voiture?

La mienne 52000km

Non pas toi, Foxi

Regardez sur Yakarouler, ils vendent des kits de marque. Je viens de recevoir le mien (-35), je le monte demain.

Ça roule je vais aller y faire un tour merci.

Bon ben il n'y a pas pour la mienne sur yakarouler.com mais d'autres sites oui je vais renseigner dans les centres auto merci