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de ce que j'ai lu sur le net, ce serait les coupelles en bas des ressorts

rien de grave, mais ca le fait souvent lorsqu'on met des ressorts courts

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Loebi
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Ca le fait aussi avec des combinés filetés, mais apres que j'ai rectifié la tole de protection, plus aucun bruit. J'ai cherché un bon moment avant de trouver car la vis n'avait pas laissé de trace sur le métal.

bon je regarderai a nouveau, à mi parcours lors du braquage puisque le bruit apparait à ce moment là

je te dirai

mais j'ai quand meme l'impression qu'on a pas le meme bruit, donc source differente

et difficile de penser que cette piece frotte quoi que ce soit a mi parcours vu comment c'est fait, et compte tenu du fait que je l'ai deja plié dans l'autre sens

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Loebi
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Ce n'est peut etre pas la même origine, va savoir effectivement. As tu vérifier des deux côtés ? Droite et gauche ? Maintenant si ça le fait qu'à l'arret, au moment ou tu tournes le volant, pour lever le doute, je ne vois pas 36 solutions. Tu mets la voiture sur cric, tu enleves ta roue et tu demandes à quelqu'un de tourner le volant pendant que tu regardes ce qui se passe. C'est pour ça que j'en étais arrivé à cette solution. J'arrivais pas à trouver non plus.....et là je reviens à ce que je disais un peu plus haut, cric a roulette ou d'origine en faisant tres attention à ce qu'il ne ripe pas, et tu mets un truc qui puisse amortir à côté au cas ou, un truc à jeter qui sert à rien (un vieux pneu, une chanteuse, un homme politique...)

le bruit je l'ai qu'a l'arret, et je pense que si je leve la voiture, il n'y aura pas le bruit, c'est seulement quand la voiture est posée

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Loebi
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J'avoue que je ne sais plus comment je me suis aperçu que c'etait cette tole. Je me souviens avoir fait manoeuvrer le volant par un copain sans la mettre sur le cric pendant que je regardais. Tu as peut etre raison...essaye comme ça.