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Bonjour,

J'ai une A3 sportback facelift 1,6 TDI de 2012 (kit par choc S-line, volant sport 3 branches) mais déjà je ne sais pas si j'ai le châssis sport ou pas?
Je souhaiterai un léger abaissement histoire de gagner en stabilité et précision en virage. J'ai un usage "familial" (je souhaite garder du comfort et pas tap cul) de ma voiture car j'ai l'attache remorque, je fais beaucoup de route et je circule en ville. Je n'ai pas envie d'être embêté avec les bordures, dos d'âne... Déjà je trouve qu'il faut être prudent pour ne pas l’accrocher à l'avant, j'ai déjà été attrapé qq fois car la plaque sous le moteur redescend encore plus bas que le spoiler du par choc s-line...

Bref après une petite enquête j'en ai déduis que déjà pour les amortos je pensais opter pour des Bilstein B6 (j'espère que ce n'est pas "trop" ferme?), j'ai cru comprendre que les B4 était comme ceux origine et B8 très ferme. Du coup je ne sais pas si c'est possible mais je pensais à un abaissement de 10 mm (voir 20 mm au max) mais je ne trouve pas les bons ressorts

J'ai seulement trouvé des H&R: http://www.hrsprings.com/products/springs/

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Si je comprend ca correspond à un abaissement entre 10 et 20 mm? Mais apparemment on ne les trouve pas en europe? (je suis en Belgique).
Sinon un magasin tuning en ligne propose un kit B6+ressorts Eilbach -30mm pour environ 750€ après réduction.

Suis sûr qu’esthétiquement et niveau tenue en virage -30mm ca le fait mais ca ne risque pas d'être trop bas pour mon usage quotidien?

Merci de m'éclairer, aussi je n'y connais pas grand chose, combien faut compter pour la monte et si il y a d'autres pièces à prévoir ou si on peut réutiliser les pièces origine? Mon A3 à 75000Km est en bon état et je suis fort soigneux.

Dans ton carnet d'entretien, t'as une étiquette avec les codes constructeurs de ta voiture et tu peux savoir si t'as un chassis sport ou pas.

Sur le forum, y'a un post qui donne la signification des codes

Idem, je pense qu'il y a des tutos pour changer tes amortisseurs.

Merci ZenAir, j'ai regardé et même si 1 des codes ne correspond pas tt à fait "G35" j'en déduit que j'ai le chassis sport "AU1" donc -10mm par rapport au chassis standard.
Ce qui me semble curieux c'est que j'ai mesuré la hauteur de l'aile au dessus de la roue par rapport au sol et j'ai: av G 66cm, ar G 66,5cm, av D 66cm et ar D 65,8cm Il y a sans doute qqchose de bizarre, peut-être un amortisseur (ar D) qui ne revient pas bien?

Entre temps j'ai cru comprendre que en prenant des ressorts -30 mm ca va rabaisser ma caisse de -20 mm par rapport à maintenant (si j'ai bien le chassis sport), exacte?

Pour les pros, en mettant uniquement des B6 sur mon chassis sport ca va suffire pour la tenue de route? Car j'ai cru comprendre qu'en changeant les ressort c'était un peu chaud pour le contrôle technique (Belgique), qu'il faut faire 1 géométrie complète chez un spécialiste qui fournira "le certificat" d'homologation pour les ressorts (en plus du document fourni avec les ressorts)...? Suis un peu perdu

Merci en tous cas j'avance

ha oui ca m'intéresse de connaître votre hauteur sous le par choc avant en fonction du chassis svp, j'ai mesuré et j'ai à peu près 15 cm avec mon S-line et chez vous?