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Bonjour,

Je voudrai rabaisser ma voiture après la pose de jante en 18". La voiture possède un chassie standard donc non rabaissé d'origine.
Je pense que partir sur du -35 serait un bon compromis, dites moi si je me trompe.

Pour cela je pense simplement changer les ressorts, solution économique. La voiture a 85 000 km au compteur, le choix est-il judicieux ?

Maintenant j'ai aussi pour projet d'installer une boule pour pouvoir trimballer la moto sur une remorque, le fait d'être rabaissé posera-t-il un problème ?

Enfin, le -35 me permettra-t-il toujours de passer de partout, je m'explique: le chemin pour arriver jusqu'à chez moi est vraiment dans un mauvais état, il n'y a pas de pierres qui roulent mais de bons nids de poules avec une cassure avant de rentrer dans la propriété. J'ai peur de ne pas pouvoir passer ou bien frotter avec un tel rabaissement.

J'ai un oncle qui arrivait tout de même à passer avec une porch boxer, une peugeot RCZ ou encore une clio V6 sport. Je ne connais pas la hauteur de ces voitures mais ça pourra surement vous donner une idée.

Merci !

déjà mettre des ressorts courts sur des amorto d'origine c'est pas trop conseillé

ensuite si c'est pour une remorque moto simple ça devrait aller, c'est pas comme si t'avait une remorque chargé à 700 kg

pour le rabaissement c’est pas trop les nids de poules le danger mais les "tranchées" qui sont faites par le passage de voiture et qui provoque des genre de bosse qui peuvent toucher le carter d'huile quant tu passe dessus...

Oui j'ai pu lire à droite et à gauche que ce n'était pas recommandé en effet, mais faisable, tout en réduisant la durée de vie des amortisseurs et le confort. A cause de la mauvaise plage de travaille des amortisseurs. Maintenant, comme tout tu me diras, le kit amortisseur + ressort a un cout... :/

Après c'est exacte, ce n'est pas pour tracter une caravane ou autre chose très lourde mais juste une remorque avec un voir deux rails + motos.
Je me posais cette question car j'ai lu que des personnes touchaient à l'arrière après être passé en 18" et avoir rabaissé la voiture.

Et concernant la tranché, tu as vu dans le mille j'en ai une petite pour empêcher l'eau de rentrer dans le jardin quand il y a de grosses pluies mais tu as pu voir les voitures qui y passaient, elles sont peut être même plus basses non ?

Merci pour tes infos !

pour les amorto d'origine avec ressort court je l'avais fait sur ma corsa A gsi, c'était horrible comme tape cul

sinon pour la tranchée ça dépend de la voitue qui passe dessus, certaines ont des carter d'huile plus "plat" que d'autres

Bon après réflexion et en fouinant sur le forum vous m'avez convaincu. Je ne changerai pas que les ressorts pour le rabaissement de la voiture, je prendrai un pack complet ressorts + amortisseurs.

Maintenant il me reste toujours ce problème du rabaissement avec la remorque et si par dessus le tout la voiture était assez chargée dans le coffre en même temps.

Il y en a déjà qui ont rabaissé leur voiture tout en tractant une remorque ?

Il faudra aussi que je me rende compte du -35 sur une A3 montée en 18, si cela me convient et si surtout on a encore un peu de marge avec.


Edit: Je viens de me rendre compte que ce topic n'est pas dans la bonne section, un admin pourrait-il me le placer dans la section "Trains roulants" ?

Edit by kaktuss : c'est fait

Merci

les amorto court sont aussi plus dur donc chargé ça se tassera moins qu'avec des amorto d'origine....

Bonjour,

De retour avec mon attelage !

Je viens de trouver celui-ci: http://www.broum-loisirs.com/attelages/ ... di-a3.html

C'est un Siarr avec un système colle de signe détachable et invisible lorsqu'il est démonté.
Il est indiqué qu'un faisceau standard est livré avec, ça sera bien compatible pour les branchements ? On est pas multiplexé sur nos A3 ?

Une dernière question, je compte bien dans les mois à venir changer de pare choc et diffuseur pour passer sur un S3. Le système avec colle de signe passera toujours ?
Je veux dire est-ce que les dimension du diffuseur S3 est le même que celui d'origine.

Merci

déjà c'est col de cygne et pas de la colle à signe

sinon les attelage sont incompatible avec les diffuseurs S3 car ceux ci n'ont pas de "trappe" pour l'attelage contrairement au S-line après pour les attelage "invisible" je sais pas trop mais il restera toujours une partie visible vu de derrière

Mea culpa pour l'amalgame entre le pauvre oiseau et mon bon vieux stick de colle...

Donc c'est noté col de cygne !!

Sinon j'ai vu des systèmes vraiment "invisibles" une fois la boule retiré, ici le fameux col.
La prise aussi peut être montée avec une liaison pivot et op on la remonte dans le pare choc une fois terminé. Ce système m'attire vraiment.

Je sais que le diffuseur S3 est incompatible car il n'a pas la trappe mais avec le col de cygne, plus besoin d'en avoir une !

Ce que je recherche à savoir en vain, c'est la profondeur du diffuseur S3 comparé à un standard car si il "part plus loin" sous la voiture, il risque de boucher l'entrée du col de cygne.

Je n'arrive pas à trouver l'info...
Est-ce que l'ETKA donne les caractéristiques techniques des pièces ? Auquel cas je pourrai être renseigné.

non sur ETKA ya pas les mesures, mais il est profond à première vu d'ou l'incompatibilité avec le diffuseur S3 sauf si tu le découpe toi même, tant c'est en dessous ça se verra peu....

après je peux pas te conseiller d'attache remorque car tout ceux que j'ai vu monté se voyait un poil quant on roulait derrière...

Merci en tout cas de t'intéresser à mon problème.

Tu dis qu'ils se voyaient tous, juste la prise ou plus ?

Il me faut impérativement une boule, j'ai souvent l'utilité d'une remorque. :/

Je vais bien finir par trouver quelque chose !

en fait quant je roule derrière je vois le bout du col de cygne et un poil la prise...

Re-bonjour !

Voilà, je vais bientôt commander mon attache remorque SIARR.

http://www.broum-loisirs.com/attelages/ ... di-a3.html

Maintenant il me faut soit un faisceau multiplexé, soit un boitier qui fera automatiquement la conversion !

Voilà les deux choix:

http://www.broum-loisirs.com/attelages/ ... fique.html

ou

http://www.broum-loisirs.com/attelages/ ... smart.html

Le montage sera réalisé par mon mécano (non audi bien sur), que me conseillez-vous ?

Merci

Up pour un petit conseil !

Salut

Je viens de recevoir mon attache remorque avec le faisceau spécifique !!

Westfalia respire la qualité ! Je suis vraiment content du produit, je vous tiendrai au courant quand il sera monté.

Alors voilà à quoi ressemble l'attache remorque avec la boule amovible, encore une fois l'ensemble semble vraiment de bonne qualité !










Et maintenant le faisceau spécifique, je ne m'attendait pas à quelque chose d'aussi complexe !

à l'aise que westfalia c'est de la qualité, de la qualité allemande...
quant tu vois les transporter westfalia t'a vite compris

sinon fait nous un tuto pour voir le résultat, ça m'aidera peut être à me convaincre

Alors pas de soucis pour les photos une fois monté, par contre je vais le faire faire par mon garagiste donc pas de tuto.

Je pose la voiture lundi et il me le fera pour mercredi si tout va bien.

alors la manouche, c’est monté cet attache caravane?

Ahah Je pose la voiture demain et je la récupère mercredi avec une grosse révision en plus !

Salut

Alors j'ai récupéré la voiture et l'attelage est monté mais... inutilisable !

Il me faut le spoiler avec la trappe, j'ai bêtement cru que ça pouvait passer sans, bref j'essaye de trouver où je pourrai le trouver au meilleur prix puis je le commande, un coup de peinture et ça sera bon !

Pour rentrer chez moi tout le pare choc était remonté et on ne voit rien, mais vraiment rien !
Ça sera la même chose quand j'aurai le spoiler avec la trappe donc c'est exactement ce que je cherchais.

Maintenant le mécano m'a dit qu'il n'arrivait pas à se brancher sur le module de la remorque et m'a dit qu'il devait être incompatible avec la voiture..

Ni une, ni deux, je rentre chez moi et redémonte tout pour pouvoir essayer avec ma remorque et le VAG COM: mais ça marche très bien !!

Le module est bien détecté, j'ai fait le test des feux depuis le module d'ailleurs et ils marchent tous bien, OUF !


Voilà ce que ça donne:









Ici il m'a dessiné ce qu'il fallait couper pour être tranquille, je lui ai tout de suite dit qu'on laissait comme ça, j'achète le bon et je revends celui là.





Je vais voir les tutos pour pouvoir désactiver les radars de recul quand la remorque est branchée et ça sera bon.

monte le bas de pare choc de la S-line facelift avec la trappe et ça roule

j'attend les photos avec le pare choc remonté mais ça m'étonne, il les ont bien travaillé, avant ça dépassé beaucoup plus....

J'y ai pensé de mettre le spoiler de la s-line mais je devrai aussi changer de pare choc si je ne me trompe pas et là le prix va vite grimper avec la peinture des 2 éléments. Si il y a une astuce je suis preneur.

Sinon regarde, j'ai sorti le spot de 500W pour bien voir ce qu'il se cache sous la voiture !







On ne voit strictement rien !!
Si on ne savait pas qu'il y a un attelage "invisible" de monté on ne s'en douterait pas.

Le bout du col de cygne et la prise sont cachés au niveau du carré rose, la dimension doit représenter la trappe des spoiler spécifiques à quelque chose près.

t'a juste la bande du bas à changer pour mettre le spoiler facelift s-line

sinon t'est obligé de t'allonger par terre pour brancher la prise?

Il y a juste le spoiler s-line à changer sur un pare choc "normal" d'une 2006 ?

Sinon dans l'état où est la voiture, je ne peux pas utiliser la boule car justement mon spoiler gène.
En rose est dessiné la trappe qu'il faudrait avoir pour pouvoir accéder à la prise et au col de cygne.

La prise est un peu inclinée et le col de cygne se met en un mouvement, rien à faire d'autre.