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Slt

Change le radiateur egr.

Pour le test, tu as aussi celui de la pression du circuit du ldr.

Après, tu parle de bulle et couleur vert, peut-être que tu as une légère fuite du joint de culasse.

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Slt

Ok.

De toute façon, faut bien qu'elle aille quelque part ce liquide.

Pas de fumé blanche
La pression circuit ok
Température moteur ok
Pas de couleur significative pour fuite échappement dans le liquide ok.

Reste le radiateur egr.

Et tu n'as pas une odeur de liquide de refroidissement ou tapis humide dans l'habitacle ?

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Slt

J'ai du mal à te suivre là.

Ton bouchon, on le test pas en appuyant dessus, idem pour le carlostat.
Pour le bouchon, mettre de la pression dans le bocal et regarder son tarage et vérifier à quelle pression il s'ouvre.

Pour le carlostat, faut le mettre dans de l'eau et l'a faire monter en température pour voir à quelle degré elle s'ouvre.

Après, si tu es sûr que ce n'est pas le joint de culasse, radiateur(s), durites, pompe à eau ou des traces de calcaire rose (couleur du G12/13), reste le "radiateur egr".

Pour les fumées blanche, parfois on ne le vois pas bien dans les retro.
Pour ce faire, demandez à une autre personne de te suivre ou fixer une caméra.



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Slt

C'est vrai que tu te complique la vie.

Fait le radiateur egr et ensuite tu verra.

C'est sûr qu'elle est mal placée.
Faut déposé de fap là dessus et du coup avoir un pont.

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Slt

Ok.

Effectivement, on dirais de la boue au fond.

Pour l'huile, cela vient du turbo.

Le turbo est lubrifié par huile moteur.

Rien de grave tant que tu n'a pas de l'huile qui coule par l'échappement.

https://drive.google.com/file/d/1Qzn8sV ... p=drivesdk

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Re

On dirait un gonfleur pneumatique .

Tu as mis l'ensemble dans un bac à eau pour voir les fuites ?

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