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Bonjour, depuis hier forte odeur de Gasoil sur mon A3 8P 105ch et amas graisseux dans le cache sous la voiture.

J'ai parcouru un peu le forum avant d'ouvrir le capot pour savoir quoi vérifier.
En enlevant le cache moteur il me semble que le problème vient des joints de la pompe tandem.
Pourriez vous me dire à la vue des photos si cela vous parait correct. A priori je n'ai pas de durit qui coule et la répartition des projections laissent a penser que c'est le joint qui touche le bloc moteur qui fuit.

Il y a de coulures en dessous, sur la boite a air sur le cache moteur supérieur et en dessous.

On dirait qu'il y a à la fois du gasoil et de l'huile qui fuit ? Je ne sais pas trop si c'est normal

Slt

Nettoie tout et il faut chercher la fuite .
Regarde en commençant du filtre à gasoil vers la pompe.

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Tu as bien fait de me conseiller un check complet après nettoyage

Bon en vrai hier en rentrant chez moi sans le savoir j'ai joué avec le feu au sens propre.

J'avais pas redémarré hier, par prudence, avec le moteur chaud. Ce matin je nettoie au mieux histoire de bien détecter la fuite.

C’était pas la peine en fait voir la photo ci-dessous




Donc c'est cette durite (entre la durite en metal et la pompe) qui fuit comme un vieux tuyau percé sous pression.



Ca pisse tellement que je pense que j'en ai partout dans le bas moteur d'ou les fuite au niveau du cache inférieur.




Bon la suite c'est de se procurer une durite. Chez Feu Vert conduite à carburant renforcée c'est ça ? (edit : evidemment ils ont pas ca chez Feu Vert )

Puis de sortir le cache inférieur pour tout nettoyer !

Le reste à l'air nickel.

Merci Toze de l'appel a tout vérifier. J'allais deja commander des joints pour la pompe tandem qui n'auraient servi à rien

Salut,

ah ouai, ça c'est de la fuite !!!! au moins, elle a été facile à détecter !

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ZIPPO4594

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Durite de 8 à l'intérieur donc y'en a pas chez Feu Vert et pas chez mon garagiste

Commande la chez Audi, ça ne doit pas couter une fortune je pense

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ZIPPO4594

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J'en ai commandé en ligne j'irai demain chez Audi voir s'ils ont ça en stock et je renverrai ma commande si c'est bon.

Sinon l’état du bas moteur.. ca a bien nettoyé toute la graisse qui trainait.. mais j'ai quand même pris un risque de dingue sans le savoir l'autre jour.

Ca baignait dans le gasoil..

Slt

Disons que le gasoil s'il est froid, ne prend pas feu comme ça (faut une flamme ).

Mais très chaud, c'est une autre histoire.

Sinon, pour la durite, regarde aussi chez un grossiste de pièces détachées.

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Va chez un grossiste de pièce auto, Auto Omia, AD, etc etc et pas dans un centre auto tu prend un durite au mètre et tu la change avec 2-3 collier en même temps

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MacGivré
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Trouvé mon bonheur chez un grossiste en pièces que j'ai découvert à 3km de chez moi.

7 euros TTC le metre.

Merci de vos conseils. y'a plus qu'à.

Slt

Cool, rien de compliqué. [emoji6]

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Durite remplacée, plus de fuite de gasoil ni d'odeur !

Bon par contre j'ai le voyant moteur orange qui reste allumé quand je tourne la clée (en phase de prechauffage) . Il s'éteint une fois le moteur démarré

Une bulle d'air dans le système ou la vanne EGR qui a pris un coup suite au manque de pression ? J'irai la faire rouler ce soir pour voir si ca persiste.

Fait une lecture défaut et poste nous le défaut, on verra

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MacGivré
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Re

Cool.

Comme dit MacGivre mais tout dépend de plusieurs paramètres.

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Je vais regarder ça. Le dernier passage a la valise j'avais les bougies de pre chauffage en alerte mais pas de voyant moteur allumé.
Je vais me remettre en chasse d'un VagCom.

Bon sinon j'ai tout remonté mais je suis tombé sur un truc qui pandouille dans mon part-choc juste sous la radiateur.

A priori ce n'est pas sa place mais c'est quoi ? ça s'accroche ou ?



L'etat des plastiques de protections (juppe, passage de roue etc.) font un peut peur sur ma voiture.

Re

Ok.

C'est le capteur de température extérieure

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Ah oui rien de bien dramatique. Je vais faire un recherche pour le raccrocher.
Merci

Re

Je crois qu'il s'accroche sur le pare-chocs.

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