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l'audi A3 a été récemment critiqué par auto-plus

qu'en pensez-vous? avez-vous eu des pannes grave? immobilisantes? ou moins grave? êtes vous satisfait de votre A3? et si c'était à refaire?

on attends vos conseils avisés!!

J'ai rarement eu autant de couilles au niveau des roulements sur une voiture !
Sinon je suis content dans l'ensemble, elle est fiable mais le hic c'est que la moindre chose te la fait l'immobiliser par peur d'empirer les choses & donc casquer plus.

exactement moi j'ai un doute je roule pas j'attend l'avis du mécano

oui est non car je trouve que les pb de consommation de ldr et huile et aussi les pb de volant moteur ne doivent pas arriver sur des véhicules d une telle marque "AUDI" surtout vu le prix des voiture.............sinon a part tout ca c est une bonne voiture

Moi , a 119000 tout pile , embrayage et volant mot remplacé , pompe a eau remplacée aussi car déssertie .. donc la je me dis que bon , j'espere que les couilles sont finie , sinon j'en suis très satisfait

Moi aussi vers les 110/120 000 j'ai eu quelques couilles dont injecteur & j'en passe, mais depuis tout tourne nickel & avant aussi d'ailleurs.

ban j'ai l'auto depuis juillet et pour le moment je touche du bois pas de soucis

Je l'aime titinne mais j'ai quand même voté non...

Résumé rapide:

volant moteur
volant moteur (et oui 2x) + embrayage complet
joint de culasse
culasse complète
le turbo à fait des siennes mais ça semble calmé

pour ma part pas content

sonde de temperature defectueuse
volant moteur
embrayage
bougie de prechauffage
et la le demarreur vas etre changer...

franchement pour 130000km et une voiture qui a 5ans pas terrible

en plus a chaque fois que tu vas porter ta voiture chez audi ca coute une jambe ca va j'ai encore les 2 meme sil me fond boité un peu c'est vai que l'assemblage qualité est super mais la fiabilité me fait peur quand j'entend tout les soucis du 140 tdi la j'ai fait 30 000 km la voiture en a 60 000 km rien a signaler pour le moment j'croise les doigts

1 an et 30000 km avec mon 1.9 TDI et rien a signaler ...
ajourd'hui elle a 100000 km et il n'y a rien de special qui a ete fait par l'ancien proprio a part de l'entretient courant

il semblerait qu'il y ait des pb de culasse sur le 2.0 TDI c pour ça que g penché pour le 1.9 TDI qui semble etre tres fiable.

maintenant, je pense que ça depend aussi de l'utilisation qu'on en fait et la maniere dont on traite sa voiture
verifier les niveaux regulièrement fait parti du bon sens
attendre 10 / 20 sec avant de couper le moteur est une bonne pratique pour aider son turbo a durer ds le tps ...

maintenant je X les doigts ... car on est jamais a l'abris d'un souci

pour ce qui est de l'entretient, je ne l'amène pas chez Audi car ce sont des voleurs
je vais chez mon mecano habituel qui travail tres tres bien et qui est est beaucoup moins cher

Pareil que toi Pleurbac sauf que j'ai une 140 donc je croise les doigts des mains ET des pieds.

ca fait une semaine que je l ai et que des problemes avec:

1-poste radio qui prend plus les cd.

2-ecrou qui pete dans les roues du coup e***dé pour retirer le bou filté résultat obligé de tout changer €€€€€€€€€€.

3-Moteur de clim HS

4-cardan gauche HS

5-Que va t il m'arriver encore????

Bon je suis d'accord aec vous ca vient de l'ancien proprio mais bon ca fait beaucoup là.

Merci à toi heinz spicy, je vais faire ça et voir comment je m'en sort.
Mais avant tout je vais aller voir le vendeur et lui demander comment as t il fait pour passer la voiture au contrôle technique avec tout ces défaut, surtout que j'ai pas préciser que pas de roue de secours, pare brise fissuré, feu qui éclaire le ciel (reste plus qu'a mettre un autoc batman et il viendra a mon secours lol).

En effet ca craint la !

Il a payé le type obligé !

Le pire qui puisse t'arriver c'est la culasse !

Réparations effectuées sur une A3 8P 105ch du 11/2003 de 128000km :

démarreur (150euros) à 120000km
bloc-ventillo (400 euros) à 120000km
turbo (1000 euros) à 123000km
nettoyage de la ligne d'échappement suite à l'explosion du turbo (1000 euros) à 123000km

Total : presque 3000 euros

Voilà je touche du bois pour la suite...

Pour ma part 1.9 TDI de 2004 70 000km et déjà
- volant moteur 67 000km
- embrayage 67 000KM
- démarreur 70 000KM
- sonde de température 67 000KM
et le compresseur de clim à remplacer prochainement ...

audi a3 tdi 140ch de 2004 :

-culasse changer (par l'ancien propriétaire)
- bloc ventilo (changer par l'ancien proprio)
- volet papillon HS a 125000km : 310e la piece
- radiateur de gaz d'echappement a changer car fuite : 500e piece et M.O

et je pense que mon volant moteur est mort aussi car j'ai bcp de tremblement au ralanti.

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La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI
Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

J'ai un ami a qui c'est arrivé, si c'est bien une pièce qui se trouve derrière la boite à gant essai de la retirer et de la débloquer il parait que ça se bloque souvent, après un coup de dégrippant et c'est reparti pour un tour. Mais la boite a gant c'est un peu chiant a retirer.

Merci pour le conseil je regarderai

Salut,

J'ai répondu satisfait car mis à part un petit soucis de clim (de manière intermittente) rien à signaler (c'était une A3 TDI 140 de 11/2006). Elle avait 45 000 km car je roulait par énormément, c'est donc pas forcément significatif

beh en fait pour la mienne je me suis renseigné et il y a eu 4 prpoprio avant moi .... je sais pas si ca joue mais bon ca me dit rien qui vaille

pour ma part 65000km et aucun problème, j'ai voté oui

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Loebi
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RAS, pour le moment.. En lisant les deux pages, j'ai l'impréssion que les 105 ont moins de soucis..