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Alexibo - Messages
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 Forum: Entretien de votre A3   Sujet: vidange boite , pont , moteur sur S3

Posté: 21 Mai 2012, 21:01 

Réponses: 11
Vus: 7160


Chez un pote qui tiens un magasin de pièces détacher

 Forum: Entretien de votre A3   Sujet: vidange boite , pont , moteur sur S3

Posté: 20 Mai 2012, 21:35 

Réponses: 11
Vus: 7160


C'est ce que je fait moi, et sa m'empéche pas de m'amuser comme méme ^^

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: [Résolu] moteur bloqué dans un sens

Posté: 20 Mai 2012, 16:14 

Réponses: 62
Vus: 19535


Poula, quel histoire avec ces turbo de TDI 140. Heureusement, tout est bien qui fini bien. Pas mal la derniere modif ^^

 Forum: Entretien de votre A3   Sujet: vidange boite , pont , moteur sur S3

Posté: 20 Mai 2012, 15:49 

Réponses: 11
Vus: 7160


Oui, en long life.
5W30 pour une utilisation normal, sinon si tu fait du circuit ou que tu conduit sport tout le temps, je te conseil 0w30, sachant que tu peut rester aussi en 5w30

 Forum: Entretien de votre A3   Sujet: [URGENT] Distrib en cours et quelques questions ?

Posté: 19 Mai 2012, 14:02 

Réponses: 10
Vus: 1316


Fait attention, il y a aussi la poulie d'alternateur qui lâche, poulie débrayable donc constamment en trin de travailler...

 Forum: Entretien de votre A3   Sujet: vidange boite , pont , moteur sur S3

Posté: 19 Mai 2012, 11:06 

Réponses: 11
Vus: 7160


Salut Alex. Comme on se retrouve ^^ Pour ma part, Huile moteur en Castrol Edge 5W30, et comme je fait moins de 20.000 kms par ans, je fait la vidange tout les ans (normalement, 2ans ou 20.000kms) Pour huile de boite, sa doit être du 70W90. Pour celle du pont et de la boite, je regarderai mes ancienn...

 Forum: Entretien de votre A3   Sujet: Courroie Distri sur 2.0 TFSI

 Sujet du message: Re: Courroie Distri sur 2.0 TFSI
Posté: 24 Avr 2012, 22:10 

Réponses: 25
Vus: 28966


Bonsoir à tous.
Peut-on me confirmé le kilométrage ou années pour la distrib ?
J'ai mon carnet d'entretien d'origine, mais en allemand XD
Idem 2.0 TFSI sur S3 ?

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: probleme ventilo et régime moteur

Posté: 08 Juil 2011, 21:14 

Réponses: 38
Vus: 6402


Surement ton bloc ventilo qui déconne :/

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: [Probleme] Voyant moteur et clim ECON

Posté: 05 Juil 2011, 21:11 

Réponses: 17
Vus: 9115


Salut. Si ton voyant Moteur s'est allumé avec la clim qui marche plus, vérifie juste dans ta boite a fusible compartiment moteur si il y a un fusible de 10 de péter. Si oui, ta vanne EGR a "pété". Sur les TDI 140, le circuit électronique de l'EGR est reliée au système électronique de la cl...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème pour démarrer et accoup très violent

Posté: 05 Juil 2011, 21:00 

Réponses: 19
Vus: 3289


Ok tiens nous au jus

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Temoin gaz echapement: Vanne EGR?

Posté: 05 Juil 2011, 19:30 

Réponses: 13
Vus: 8307


1.9L TDI 105 ? essaye de nettoyer la vanne et de la bloquer, je crois que tu peux. (car elle est gérer mécaniquement, mais renseigne toi plus sérieusement)
300€, c'est pour les 2.0l TDI 140 qui ne peut être bloquer parce-que gérer par un petit boitier électronique :/

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: probleme ventilo et régime moteur

Posté: 05 Juil 2011, 19:26 

Réponses: 38
Vus: 6402


PS: Véhicule reprogrammé ?

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: probleme ventilo et régime moteur

Posté: 05 Juil 2011, 19:25 

Réponses: 38
Vus: 6402


Le ventilo sur ? ou un bruit de ventilo...
Sa ne serais pas ton turbo qui tournerais léger, doux un régime legérement plus élever ?
Le fait d'accélérer légèrement commande le turbo ainsi que d'autre système d'ailleurs.

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème pour démarrer et accoup très violent

Posté: 05 Juil 2011, 19:22 

Réponses: 19
Vus: 3289


Pour "décrasser" un FAP, tu peux te mettre en 4éme a 3000-3200 tr/min pendant une 20éne de minutes. Après, les accoups, sa fait bizarre, peut-être un turbo perturbé aussi, va savoir. Si tes accoups sont vraiment pas énorme, attend un peu. Pour mon problème, j'ai mis une batterie neuve de c...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Ventilateur tourne tous le temps

 Sujet du message: Re:
Posté: 04 Juil 2011, 23:09 

Réponses: 7
Vus: 8258


HEINZ SPICY a écrit:
C'est un défaut connu sur A3, tu dois changer le bloc ventilo dans son intégralité.

+ 1

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: a3 qui demarre un coup sur 10 (diagnostic effectué)

 Sujet du message: Re: a3 qui demarre un coup sur 10
Posté: 04 Juil 2011, 23:02 

Réponses: 15
Vus: 805


Ne pas oublier que ces sacré batteries sont la causes de nombreux problèmes, symptômes tous plus ou moins différents...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème pour démarrer et accoup très violent

Posté: 04 Juil 2011, 22:49 

Réponses: 19
Vus: 3289


+ 1 pour toniodu. Pour le symptôme du fait qu'elle redémarre plus a peins quelques kilomètre fait, moi sa ma fait la même chose. Je pars en vacances, j'arrive a la location. J'éteins la bagnole, décharge tous, puis repart au bout de 45min 1h. Elle avait déjà du mal au démarrage, mais bon, passe. Pui...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Gros Pschiouuuuuu

 Sujet du message: Re: Gros Pschiouuuuuu
Posté: 04 Juil 2011, 22:35 

Réponses: 54
Vus: 5388


Nn elle es accrochée au turbo elle ressemble a la soupape de commande de la vanne egr La soupape qui est "dans" le turbo s'appelle la wesgate, plus communément soupape de commande de géométrie du turbo. Quand la tige de cette soupape et en plein milieu du turbo, c'est que c'est une géomét...

 Forum: Entretien de votre A3   Sujet: vidange boite à vitesse 2ltdi

Posté: 04 Juil 2011, 21:23 

Réponses: 10
Vus: 18163


+ 1 sa serait utile.

 Forum: Problèmes Electrique ou Electronique   Sujet: Ou est indiqué ma temperature exterieur?

Posté: 05 Jan 2010, 16:28 

Réponses: 5
Vus: 707


Tu devrais avoir au moins la température, tout depend la finition je pense.

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Turbo ou pas ??

Posté: 03 Jan 2010, 20:52 

Réponses: 34
Vus: 5078


Dérriére....

 Forum: Problèmes Electrique ou Electronique   Sujet: problème dégivrage lunette arriere et aiguille compte tour

Posté: 02 Jan 2010, 14:57 

Réponses: 21
Vus: 4131


Le probléme d'aiguille, Audi préconize de le changer, enfin préconize, si il y a juste sa, il ne te préne pas la téte pour savoir si tu veu le changer ou non. Pour l'Odb, oui, le calculateur é deja tout ce qu'il faut, c'est juste qu'il faut reprogrammer l'antidémarrage qui ce trouve dans le compteur...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Panne DSG

Posté: 29 Déc 2009, 22:44 

Réponses: 38
Vus: 6894


Herf, désoler pour toi.
C'est le soucis des boite auto, rien ne se détaille dans ces foutu pays européen, par contre en Am&rique, tu t'en aurez eut pour a peine 500$

Essaye de faire passer l'assurance....
non garantie ?

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Marre de voir le ralentie a 1000tr/mn

Posté: 28 Déc 2009, 22:28 

Réponses: 33
Vus: 34312


Les injecteurs pompes ne dépendes d'aucunes pompe Hp.... D'ailleur, il n'y en n'a pas. La seul pompe relier au circuit de gazole est la pompe de gavage. Pour le capteur de pression de rampe sur les common rail, si il est H.S, le véhicule ne démarre pas. Si il déconne, ce qui est assez rare, le véhic...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Turbo ou pas ??

Posté: 27 Déc 2009, 23:41 

Réponses: 34
Vus: 5078


Pour ton sifflement, je suis sur que c'est comme la mienne, cette saleter de durite Egr. Quand tu démarre le matin, a froid, tu entend pas comme une fuite d'échappement ? Puis sa put pas l'échappement prêt de ton capot ? Moi sa me fessait sa, tu met un coup d'accélérateur (sa fait fermer l'egr) et l...
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