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Forum: Problèmes Mécanique Sujet: [panne probable] collecteur admission 170 - 16V
breizh.surfer
Posté: 04 Nov 2014, 09:48
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ah ben c'est ici que je l'ai vu alors
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breizh.surfer
Posté: 03 Nov 2014, 13:22
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pas de symptomes apparent, uniquement visible au démontage. pour ma part, la pièce a été changé et comme dans beaucoup de cas, il s'agissait du clapet situé à l'opposé du bras qui provoque l'ouverture/fermeture. celui-ci avait cassé sur toute sa "hauteur" (verticalement par rapport à l'axe...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: un des clapets de la pipe d'admission cassé !!!
breizh.surfer
Posté: 29 Oct 2014, 15:23
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Forum: Problèmes Mécanique Sujet: [panne probable] collecteur admission 170 - 16V
breizh.surfer
Posté: 29 Oct 2014, 15:17
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oui cylindre 3.d’ailleurs il a une personne du forum qui avait casser sont moteur comme sa si je me souviens bien. bonjour, eh oui la personne qui avait cassé son moteur c'est moi :grrr: j'avais du coup racheter un moteur d'occasion ayant 25000km que j'ai fait remonter. j'ai fait environ 50000km de...
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breizh.surfer
Posté: 13 Mai 2012, 08:52
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eh voilà, fin de l'histoire (enfin j'espère ) le problème de clim venait du capteur de pression de clim qui fuyait et du coup le circuit c'était vidé en roulant après l'avoir rechargé. plus qu'a trouvé un retro intérieur a pas trop cher sur ebay.de
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breizh.surfer
Posté: 09 Mai 2012, 23:37
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alors les nouvelles de la journée ;-) démontage du capteur de position du turbo et ... ben super chiant a démonter moteur en place mais ... au final je me suis rendu compte qu'il y avait une aiguile dans la prise du capteur qui était tordue et du coup qui ne faisait plus contact donc ..................
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breizh.surfer
Posté: 08 Mai 2012, 16:22
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possible même si le voyant FAP n'est apparu qu'après avoir roulé quelques jours avec les voyants allumage et combustion moteur allumés. en tout cas en premier changer le capteur pour virer ces deux voyants puis ensuite voir pour régler le problème du FAP.
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breizh.surfer
Posté: 08 Mai 2012, 14:04
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je vais essayer si je trouve 2mins demain de changer le capteur G581 demain. pensez-vous qu'ensuite la regénération du FAP se fera toute seule en roulant stabilisé a 2500/3000tr pendant une vingtaine de minute ou faudra-t-il que je trouve qq'un qui a un vagcom près de chez moi pour faire cette manip...
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breizh.surfer
Posté: 08 Mai 2012, 10:51
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merci pour ta réponse kaktuss, donc d'après ce que j'ai pu trouver en écumant les forums depuis des heures, il s'agirait de : Transmetteur de position de l'actionneur de pression de suralimentation G581. est-ce facile a changer parce que dans ce cas je vais le remplacer aujourd'hui par celui de l'an...
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breizh.surfer
Posté: 08 Mai 2012, 09:38
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hello à tous, alors des nouvelles :( le voyant FAP c'est allumer il y a deux jours et depuis hier mode dégradé, impossible de dépassé 2800 tours. est-il dangereux de rouler comme ca ? y-a-t-il une autre méthode que celle préconisée par audi de régéneration du FAP en atelier a 350euros ? (j'ai entend...
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breizh.surfer
Posté: 04 Mai 2012, 10:53
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bon ben l'histoire avance bien :hop: tout a redémarré nickel, quelques défauts a effacer a la valise, une recharge de clim, un gros lavage et puis reste uniquement deux voyants erreur sur le tableau de bord : le voyant bobine d'allumage qui clignote et le voyant moteur => le calculateur reste en mod...
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breizh.surfer
Posté: 27 Avr 2012, 15:32
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Wow, histoire de fou. Bon courage en tout cas. si tu as éventuellement besoin d'aide, je te la propose volontiers. Comme tu dis kaktuss77 histoire de fou , pour l'instant la seule aide dont j'ai besoin pour l'instant est signalée ici : :wink: http://www.a3forum.fr/references-officielles-f39/referen...
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breizh.surfer
Posté: 27 Avr 2012, 11:17
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bonjour à tous, bon après ma mésaventure bien qu'ayant gagné mon procès après 3 ans, cette saleté de vendeur c'est mis en liquidation judiciaire donc plus qu'a m'assoir sur les 18000euros que je devais récupérer. :grrr: j'ai donc récupérer la caisse stocké par mon assurance dans une casse dans un ét...
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breizh.surfer
Posté: 21 Nov 2009, 17:49
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bon expert passé, il a dit que c'était un problème connu chez audi !!! il va donc les contactez, ils devraient faire une contre expertise et ensuite c'est le kilométrage qui donnera le taux de prise en charge (entre 60 et 80% d'après lui). affaire a suivre mais cela va ètre très long d'après l'expert.
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breizh.surfer
Posté: 17 Nov 2009, 13:04
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bon mon assurance a mandaté un expert, visite prévue jeudi matin !!! affaire à suivre
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breizh.surfer
Posté: 15 Nov 2009, 19:23
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ok alex mais le vendeur c'est un vendeur de voiture d'occasion qui a une assurance je suppose pour ce genre de chose, ou bien qui pourra se retourner contre la concession audi ou il avait acheter la caisse.
évidemment je suis désolé pour lui mais ca fait parti de son taf
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breizh.surfer
Posté: 15 Nov 2009, 12:00
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rien du tout :( juste le fait que j'avais l'impression que le moteur tournais sur trois pattes juste avant et que j'ai mis sur le compte de quelques saletés de fond de cuve vu que j'étais quasi a sec de gas-oil. par contre j'ai eu mon assurance auto hier et ils m'ont dis que vu que pour eux on pouva...
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breizh.surfer
Posté: 14 Nov 2009, 10:55
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pfffttt le pb c'est que je suis en train de divorcer, vendre la baraque et en racheter une autre donc ben pour le moment c'est pas possible
je vais voir pour faire venir un expert peut-ètre et monter au front chez audi qu'ils prennent au moins les 3/4 des répas !!!
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breizh.surfer
Posté: 13 Nov 2009, 21:20
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bon les news :( j'ai vu le moteur démonté aujourd'hui et ... le piston gauche ressemble a la centrale nucléaire de chernobyl, le dessous de la culasse du coup ressemble aussi a un champ de bataille avec un injecteur dans le sac !!! bref echange standard moteur, turbo compris puisque meme si non démo...
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breizh.surfer
Posté: 12 Nov 2009, 07:59
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c'est bien Mengele75 /bravo
je vois qu'en plus de me faire encore un peu plus peur tu montres que tu n'es mêmes pas capable d'ètre constructif dans une discussion.
c'est étrange pour quelqu'un dont le papa a une concession !!!
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breizh.surfer
Posté: 07 Nov 2009, 13:16
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je croise les doigts t'imagines meme pas
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breizh.surfer
Posté: 07 Nov 2009, 12:06
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ben en fait mon pote doit déculasser aujourd'hui et on sera fixé. j'espère surtout qu'il n'y aura que quelques soupapes et pas de piston a changer.
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: [Problème] Casse Turbo
breizh.surfer
Posté: 06 Nov 2009, 20:40
Réponses: 74 Vus: 8899
désolé pour toi perrolefou :( j'suis un peu dans le meme cas que toi avec mon clapet cassé dans la pipe d'admission qui est rentré dans le moteur !!! même réponse que toi chez audi : faut qu'on voit la voiture, on démonte et après si vous voulez pas qu'on vous la répare parce que ca va vous couter u...
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breizh.surfer
Posté: 03 Nov 2009, 12:37
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Vu les dégats ça va te couter cher en pièces et en main-d'oeuvre (sauf si ton pote est mécano) Croisons les doigts pour que le moteur n'ait pas pris dans la tronche. pour la main-d'oeuvre mon pote étant mécano et il connait des mécanos de chez audi&mercedes qui lui fileront sans doute un ti cou...
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breizh.surfer
Posté: 03 Nov 2009, 11:24
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hello, bon sale WE pour moi, je roulais au pas dans les bouchons parisiens avec mon A3 2.0tdi/170 de 022007 (150000km) quand j'ai senti le moteur avoir quelques ratées (compte-tour qui variait au ralenti). étant très bas en gas-oil, je me suis dis que ca devait etre quelques crasses de fond de réser...
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