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audi80b4 - Messages
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 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Régime moteur à l'arrêt (1.000tr/min puis 650tr/min)

Posté: 10 Fév 2014, 17:05 

Réponses: 10
Vus: 6601


Contrôle tout bêtement le bouchon de remplissage d'huile et le joint au Mastervac. (il doit y avoir un bruit de dépression quand tu sors le tuyau du mastervac)

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Casse volant moteur, et BOITE help..

Posté: 10 Fév 2014, 17:00 

Réponses: 7
Vus: 2833


Ah tu l'avais inscrit dans ton 1er poste : BKC

Audi donne pour cette motorisation les codes boites suivants:

FNE
GQQ
HGN
JCR

Vu que vous roulez tous au mazout en France ce doit pas être difficile de trouver l'une de ces boites pour moteur TDi en démol'?

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Casse volant moteur, et BOITE help..

Posté: 10 Fév 2014, 16:52 

Réponses: 7
Vus: 2833


Ton code boite est gravé sur le carter de la boite. ça n'est pas un autocollant ou un marquage de fonderie comme tu as mis sur les photos. Donne lui un coup de nettoyage et tu le trouvera certainement. Oui, Audi vend la pignonnerie et autres syncros au détail mais c'est un boulot de dingue à remplac...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Régime moteur à l'arrêt (1.000tr/min puis 650tr/min)

Posté: 04 Fév 2014, 14:46 

Réponses: 10
Vus: 6601


Et un truc tout con mais ton bouchon de remplissage d'huile est il en ordre?
Pas fissuré et la gomme d'étanchéité bien présente???

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Régime moteur à l'arrêt (1.000tr/min puis 650tr/min)

Posté: 04 Fév 2014, 13:34 

Réponses: 10
Vus: 6601


Et j'imagine que tu as passé le VAG-COM sans erreur? Essai de vérifier toutes les durites au niveau de l'admission d'air. Même les petites qui semble insignifiante. Elles ne doivent pas être craquelée. Et en bon état à la base de leur branchement. Si tu ne sait pas si une durite est concernée par l'...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Régime moteur à l'arrêt (1.000tr/min puis 650tr/min)

Posté: 04 Fév 2014, 13:27 

Réponses: 10
Vus: 6601


Ta température d'eau est correctement à 90°C et le reste une fois atteint?

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Plus ou très peu de chauffage + température eua qui monte

Posté: 06 Déc 2013, 09:43 

Réponses: 18
Vus: 19082


Merci pour le retour! Ça va te couter un bras cette histoire! Ce que je trouve bizarre c'est que depuis le années '70 jusqu’à aujourd'hui, toutes les voitures refroidies par eau de chez AUDI/VW ont un système de refroidissement qui est auto purgeur, c'est à dire qu'il n'y a pas besoin de purger l'ai...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Vibration à 110km/h tdi 170

 Sujet du message: Re: Vibration à 110km/h tdi 170
Posté: 02 Déc 2013, 12:02 

Réponses: 39
Vus: 2183


Il suffit que le dépanneur ait placé une sangle d’arrimage dans les jantes pour qu'un plomb ait disparu dans l'aventure!

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Plus ou très peu de chauffage + température eua qui monte

Posté: 02 Déc 2013, 10:19 

Réponses: 18
Vus: 19082


:) Mon ouaip voulait dire que j'incriminais la pompe à eau à 95% et que si ça n'était pas ça je n'ai aucune autre idée!!!! Qu'ils ai testé le circuit sous pression soit, mais à part constater une éventuelle fuite ça ne test pas la circulation de l'eau dans le système de refroidissement.... Un boucho...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Plus ou très peu de chauffage + température eua qui monte

Posté: 29 Nov 2013, 09:32 

Réponses: 18
Vus: 19082


Ouaip... ben tiens nous au jus, c'est intéressant de savoir ce que c'est comme problème!

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Plus ou très peu de chauffage + température eua qui monte

Posté: 27 Nov 2013, 13:16 

Réponses: 18
Vus: 19082


Alors je n'ai jamais vu de carte grise française. Je ne peux pas t'aider à ce sujet, en Suisse le code moteur ce trouve sur la 1er page du carnet antipollution. Mais au vu de tes symptômes je vois bien l'hélice de la pompe à eau cassée. Surtout que c'est un problème connu des pompes avec hélice en p...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Plus ou très peu de chauffage + température eua qui monte

Posté: 27 Nov 2013, 10:00 

Réponses: 18
Vus: 19082


Après 45 min de route il n'est vraiment pas normal qu'une durite d'eau soit froide comparée aux autres.....

Quel est ton code moteur? Je peux te mettre une vue ETKA du circuit d'eau comme ça.

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Plus ou très peu de chauffage + température eua qui monte

Posté: 27 Nov 2013, 09:56 

Réponses: 18
Vus: 19082


Hello! Au premier abord on penserai au Calorstat mais si tu l'as changé dernièrement on peut écarter cette option. Tu as quoi comme ventilation (climatronic ou non)? Lorsque tu laisse tourner ta voiture au ralenti un moment est ce que le ventilateur moteur ce met en marche? (vérifier que la clim est...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Panne LDR arrêt BRUTAL

 Sujet du message: Re: Panne LDR arrêt BRUTAL
Posté: 26 Sep 2013, 16:16 

Réponses: 8
Vus: 588


Enlève une roue et mesure au pied à coulisse!

Si tu n'as pas de pied à coulisse utilise un mètre ruban et mesure la circonférence.

Tu en déduira le diamètre avec notre bon vieux "périmètre = 2 * PI * R " :lampe:

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: demarage a froid au deuxieme coup de clé

Posté: 04 Avr 2013, 15:36 

Réponses: 53
Vus: 5738


Hello, j'ai une S3 et j'ai parfois aussi ce problème. Mais j'ai constaté que cela ne dépend pas de la température extérieur. J'ai remarqué que lorsque je fais un long trajet (200 à 300km) et qu'ensuite je coupe le moteur, laissant la voiture à l'arrêt une 10ène d'heure puis la redémarrant, ce problè...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Question sur la temperature et sur une rotule

Posté: 11 Fév 2013, 11:14 

Réponses: 8
Vus: 566


J'ai une S3 et je ne connais pas du tout les Diesel mais tu as un problème de démarrage à froid ou de chauffe moteur à température de fonctionnement?

Car c'est pas pareil!

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Question sur la temperature et sur une rotule

Posté: 08 Fév 2013, 16:32 

Réponses: 8
Vus: 566


Pour ton problème de chauffe moteur il faut changer ton thermostat, il reste certainement ouvert et force le liquide de refroidissement en permanence dans ton radiateur (le radiateur derrière ta calandre avec les hélices dessus). Du coup ton moteur est trop refroidi. Prévois un thermostat neuf à 7€ ...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: grincement roue droite A3 sporback 2006

Posté: 20 Aoû 2012, 12:46 

Réponses: 4
Vus: 369


Je pense au roulement de la tête d'amortisseur qui est raide.

J'ai le même symptôme que toi sur ma S3 je doit le changer. (moi c'est le côté gauche)
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