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Grodada91 - Messages
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Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Capteur de pression diffèrentiel fap tdi 170
Grodada91	Sujet du message: Re: Capteur de pression diffèrentiel fap tdi 170 Posté: 27 Mai 2013, 19:09
Réponses: 18 Vus: 6038	Ou alors il faut Defapé
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Capteur de pression diffèrentiel fap tdi 170
Grodada91	Sujet du message: Re: Capteur de pression diffèrentiel fap tdi 170 Posté: 27 Mai 2013, 18:27
Réponses: 18 Vus: 6038	Tirer dedans n'est pas forcément la solution, il est plutôt conseille de rouler à un regime stabilisé compris entre 3000 et 3500trs/min (moteur chaud évidemment) pendant 15/20min pour lui permettre de se régénérer. Ensuite il faut éviter de couper le moteur lorsque le FAP est en régénération, il n'a...
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Gros soucis accélération
Grodada91	Sujet du message: Re: Gros soucis accélération Posté: 23 Mai 2013, 10:13
Réponses: 1 Vus: 310	Tu vas avoir des problèmes avec les modos a faire plusieurs topics pour un même problème
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Question, bruit suspect claquement
Grodada91	Sujet du message: Re: Question, bruit suspect claquement Posté: 21 Fév 2013, 14:43
Réponses: 15 Vus: 3742	Ils ont du faire une régénération forcée du FAP via le VAGcom
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: probleme vitesse max!!
Grodada91	Sujet du message: Re: probleme vitesse max!! Posté: 23 Déc 2012, 13:53
Réponses: 11 Vus: 1007	Sur le 2l TDi, il faut passer la 6 pour atteindre la Vmax. Mais il est vrai que d origine il faut un bon moment avant de l atteindre.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problèmes FAP, témoins de préchauffage et de gestion moteur
Grodada91	Sujet du message: Re: Problèmes FAP, témoins de préchauffage et de gestion mot Posté: 23 Aoû 2012, 17:05
Réponses: 13 Vus: 7498	Je n ai pas le FAP mais il me semble qu il faut qu il se regenere. Pour ça, il faut que tu roules ( moteur bien chaud évidemment ) pendant 15/20 min à 3200trs en stabilise. Si ça ne suffit pas alors il faudra faire une régénération forcée avec le Vagcom.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Sifflement à chaud !
Grodada91	Sujet du message: Re: Sifflement à chaud ! Posté: 16 Aoû 2012, 20:01
Réponses: 27 Vus: 3006	En général quand ça siffle surtout en dessous des 2000trs, c est la géométrie variable qui commence à merder. Sur mes 2 casse turbo, c est la géométrie variable qui a lâché et ça sifflait fort entre 1400 et 1800trs.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: probleme (Claquement sur bv ) URGENT HELP ME!!!
Grodada91	Sujet du message: Re: probleme (Claquement sur bv ) URGENT HELP ME!!! Posté: 05 Aoû 2012, 13:05
Réponses: 20 Vus: 5805	Il faudrait savoir exactement ce que tu as mis comme ensemble. En effet si tu as mis un embrayage renforce non amorti avec un volant moteur mono-masse, ta boîte va dégager. Pour mettre un volant moteur mono masse, il faut mettre un embrayage amorti
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: volant moteur simple
Grodada91	Sujet du message: Re: volant moteur simple Posté: 20 Juin 2012, 11:13
Réponses: 11 Vus: 1448	Ouais mais la c est pas une histoire de boîte fragile ou non, c est juste que le volant moteur Bi-masse absorbe les vibrations pour que la boite soit fiable. En mettant un mono-masse, c est la boite qui va prendre les vibrations et bye bye la boite ( dixit Romain de BR-perf ).
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: volant moteur simple
Grodada91	Sujet du message: Re: volant moteur simple Posté: 20 Juin 2012, 10:37
Réponses: 11 Vus: 1448	Attention car en mettant un volant moteur simple au lieu d un Bi-masse, tu risques de casser la boite
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Demande urgente
Grodada91	Sujet du message: Re: Demande urgente Posté: 11 Juin 2012, 16:50
Réponses: 10 Vus: 1327	Attention, si tu vends ton véhicule en sachant qu il y a un problème dessus sans en parler au futur acheteur tu pourrai avoir des problèmes. En plus ça a un nom cette façon de faire
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème de décèlération moteur
Grodada91	Sujet du message: Re: Problème de décèlération moteur Posté: 25 Mai 2012, 10:27
Réponses: 72 Vus: 3053	Le sujet n est pas à la bonne Place, il faut le mettre dans la rubrique " Problème mécanique ". Tu aura certainement plus de réponses dans la bonne rubrique
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: avis sur turbo de marque HOET
Grodada91	Sujet du message: Re: avis sur turbo de marque HOET Posté: 28 Avr 2012, 13:24
Réponses: 30 Vus: 9129	les turbos c'est une maladie sur les 2.0TDI 140. donc quand tu en casse un, le 2eme dura aussi longtemps que le premier si pas plus court. (par exemple djgillou 3000km avec le 2eme avant qui casse, grodada91, 10000 ou 15000km avant que le 2eme casse, Johann, 20000km avant que le 2eme casse) c'est p...
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: [ Renseignement ] turbo hybride et non plastique..
Grodada91	Sujet du message: Re: [ Renseignement ] turbo hybride et non plastique.. Posté: 12 Avr 2012, 13:58
Réponses: 16 Vus: 7340	Oui Kaktuss à tout dit En plus du turbo il faut prévoir une durite réducteur en silicone de chez Forge Et je crois que la ligne Milltek est obligatoire pour que le Turbo soit fiable ou au moins une decata.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 1.9 tdi bruit de sirene ??
Grodada91	Sujet du message: Re: A3 1.9 tdi bruit de sirene ?? Posté: 19 Jan 2012, 12:34
Réponses: 45 Vus: 3910	Oui, avec le VAGcom tu peux tester ton turbo. Le câble te permet de voir si les valeurs réelles de pression correspondent aux valeurs théoriques. Tu es de quel coin du 91 ( réponse par MP si tu préfères) ?
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: [F.A.Q] A LIRE - Problèmes mécaniques récurrents
Grodada91	Sujet du message: Re: [F.A.Q] A LIRE - Problèmes mécaniques récurrents Posté: 04 Jan 2012, 11:50
Réponses: 21 Vus: 36007	@ Loebi : l ami Tu peux aussi rajouter culasse fissurée / poreuse pour la fumée blanche à l échappement
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Liquide de refroidissement
Grodada91	Sujet du message: Re: Liquide de refroidissement Posté: 04 Jan 2012, 11:30
Réponses: 12 Vus: 763	Je veux pas vous faire flipper mais j ai eu le même soucis il y a quelque temps. Au début j avais le voyant LDR a l ODB alors que le niveau était bon, j ai passe la voiture au VAGcom et aucune erreur :shock: J ai continue à rouler comme ça et un jour je regarde le niveau de LDR et je vois qu il a bo...
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Turbo ?
Grodada91	Sujet du message: Re: Turbo ? Posté: 28 Oct 2011, 10:56
Réponses: 21 Vus: 1227	Pas d' accord avec toi Loebi Lors de mon soucis de Turbo, le premier symptôme que j ai eu était une conso d' huile anormale puis fumée bleue a l échappement du au fait que le turbo laissait passer l huile dans l échappement. Pour vérifier si c est ton turbo, il faut le loguer au VAGcom
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème pignon de boîte sur S3 à 26'000kms
Grodada91	Sujet du message: Re: Problème pignon de boîte sur S3 à 26'000kms Posté: 27 Sep 2011, 21:34
Réponses: 6 Vus: 1062	Audi France ne lache rien.. Sur ma golf 6 j'ai eu un pb de pneu par exemple un mois apres sa sortie et courrier AR etc..Audi m'a dit que c'est une piece d'usure et donc hors garantie.. Ils se foutent de notre gueule (le groupe AUDI VAG je parle) ..Surtout pour un pneu d'un mois.. Pour ton pignon, c...
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: probleme moteur cassé
Grodada91	Sujet du message: Re: probleme moteur cassé Posté: 28 Juil 2011, 18:46
Réponses: 91 Vus: 13853	Honnêtement je pense qu il ne faut pas t attendre a une prise en charge d' Audi. Car vu comment j ai galère avec moins de 100000kms pour avoir gain de cause, a mon avis a 140000 c est meme pas la peine. A la limite si tu tombes sur un bon commercial il fera peut être un petit geste mais il y a peu d...
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: probleme moteur cassé
Grodada91	Sujet du message: Re: probleme moteur cassé Posté: 28 Juil 2011, 05:00
Réponses: 91 Vus: 13853	Pour le turbo je n ai rien paye car j ai obtenu 100% pièce et MO mais il m a fallu batailler et les menacer pendant + de 2 semaines. Au départ il refusait toute prise en charge sur une voiture de 2ans et 2mois et 60000kms. Pour la culasse j ai eu 100%pièce et 70% MO, voiture de 3 ans et 88000kms. J ...
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: probleme moteur cassé
Grodada91	Sujet du message: Re: probleme moteur cassé Posté: 26 Juil 2011, 22:39
Réponses: 91 Vus: 13853	Je suis loin d'être un pro en mécanique mais j ai souvent entendu que Fumée blanche = culasse Fumée bleue = turbo En tout cas, quand j ai eu une casse turbo la voiture fumait bleue car le turbo aspirait de l huile et quand j ai eu une culasse fissurée Ca fumait blanc car le LDR partait dans le moteu...
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: probleme moteur cassé
Grodada91	Sujet du message: Re: probleme moteur cassé Posté: 26 Juil 2011, 16:55
Réponses: 91 Vus: 13853	Si t as eu de la fumée blanche, il y a des chances que la culasse soit morte. Désole pour toi et bon courage
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 tdi140 2008 80000km turbo HS prise en charge AUDI??
Grodada91	Sujet du message: Re: A3 tdi140 2008 80000km turbo HS prise en charge AUDI?? Posté: 25 Mai 2011, 23:54
Réponses: 7 Vus: 1479	Il a fallu 2 semaines de discussion pour arriver a un accord et 2 jours pour réparer.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 tdi140 2008 80000km turbo HS prise en charge AUDI??
Grodada91	Sujet du message: Re: A3 tdi140 2008 80000km turbo HS prise en charge AUDI?? Posté: 25 Mai 2011, 13:55
Réponses: 7 Vus: 1479	En effet c est la loi Loebi + 1 Cependant, malgré les 60000kms de ma voiture et les entretiens tous fait chez eux, ma concession n a jamais eu de réponse positive d' audi jusqu a ce que je les menace de faire expertiser le véhicule et de faire intervenir ma protection juridique. A partir de la j ai ...
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