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Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [HSB-Ducati]s-line dsg,méplat,Zimmerman : A VENDRE
HSB-Ducati
Posté: 25 Oct 2013, 08:52
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Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [HSB-Ducati]s-line dsg,méplat,Zimmerman : A VENDRE
HSB-Ducati
Posté: 23 Oct 2013, 21:47
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Bonsoir le forum voiture à vendre, elle a environ 185 000kms
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HSB-Ducati
Posté: 05 Mar 2013, 14:06
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Leds "France-xénon" reçues : du top matos.. sous blister, de la vraie led (pas des bouts de fils), et orientée... je recommande plus que vivement
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [HSB-Ducati]s-line dsg,méplat,Zimmerman : A VENDRE
HSB-Ducati
Posté: 25 Fév 2013, 12:48
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lol et encore, une grosse partie est "censurée".....
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HSB-Ducati
Posté: 24 Fév 2013, 20:42
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non, c'est rare quand il fait dans le mécanique....
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HSB-Ducati
Posté: 24 Fév 2013, 11:18
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Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [HSB-Ducati]s-line dsg,méplat,Zimmerman : A VENDRE
HSB-Ducati
Posté: 20 Fév 2013, 19:57
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ça réduit trop...en fichier normal, c'est autrement mieux
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [HSB-Ducati]s-line dsg,méplat,Zimmerman : A VENDRE
HSB-Ducati
Posté: 12 Fév 2013, 12:27
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merci... VknW, en haut de cette page, il y a la page ekta avec la ref de la chape. la 848, papa Noël a craqué cette année : freins Braking, boite à air EVR carbone et convoyeurs, poulies ergal, prépa fourche, shifter, paire de jantes forgées, et autres.......
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [HSB-Ducati]s-line dsg,méplat,Zimmerman : A VENDRE
HSB-Ducati
Posté: 12 Fév 2013, 09:37
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je ne vois pas pourquoi, mon cher..... lol
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HSB-Ducati
Posté: 12 Fév 2013, 08:22
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semaine dernière, grosse session mécanique... 2 jours de révision/prépa sur la 848 et forcément, l'a3 se trouvant délaisser, elle m'as fait un sale coup: la poulie de l'alternateur qui s'est barré....sans dommage pour la distri ou autre,une chance donc une poulie débrayable sur nos alternateurs, ça ...
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [HSB-Ducati]s-line dsg,méplat,Zimmerman : A VENDRE
HSB-Ducati
Posté: 12 Fév 2013, 08:09
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les nouveautés pose du pommeau dsg (enfin...) http://img715.imageshack.us/img715/4313/img2012121100072.jpg les tapis de sol http://img14.imageshack.us/img14/1135/img2013011800176.jpg http://img841.imageshack.us/img841/2609/img2013012600200.jpg les boutons a5 http://img152.imageshack.us/img152/8/img2...
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [PapOuf] Ma Précieuse .. à la sauce A3Family ©
HSB-Ducati
Posté: 08 Fév 2013, 19:35
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shortshift, pour ceux qui suivent un peu....
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [nicolas_56] A3 Sportback S-Line 140cv 2007
HSB-Ducati
Posté: 07 Jan 2013, 10:36
Réponses: 920 Vus: 68213
justement, plus l'ET est grand, plus la jante rentre dans la voiture.... donc l'origine se rapproche de la carrosserie alors que la réplique rentre dedans.. Non c'est le contraire cher ami... :mrgreen: La réplique ne rentre pas, vu qu'elle on pas de grand ET, avec un ET de 43 ou 45 tu es à fleur d'...
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [nicolas_56] A3 Sportback S-Line 140cv 2007
HSB-Ducati
Posté: 06 Jan 2013, 22:44
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justement, plus l'ET est grand, plus la jante rentre dans la voiture.... donc l'origine se rapproche de la carrosserie alors que la réplique rentre dedans..
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [HSB-Ducati]s-line dsg,méplat,Zimmerman : A VENDRE
HSB-Ducati
Posté: 31 Déc 2012, 17:54
Réponses: 214 Vus: 10941
mais d'autres sont arrivées ou en cours....
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [Jhonn] Full S3 , Stage 3 EVO+ BBS CH-R 19P
HSB-Ducati
Posté: 31 Déc 2012, 12:46
Réponses: 1701 Vus: 14378
le rbf 600 est un liquide prévu pour un point d'ébullition bien supérieur (du coup, les freins gardent leur constance, même sur piste). Rançon de la gloire : moins hydrophobe, d'où usure plus rapide.. tu as encore au dessus le 660. point d'ébullition: dot 4 155° dot 5 180° dot 5.1 190° rbf 600 210° ...
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [Jhonn] Full S3 , Stage 3 EVO+ BBS CH-R 19P
HSB-Ducati
Posté: 31 Déc 2012, 06:50
Réponses: 1701 Vus: 14378
le rbf 600 est bien si piste, mais pour la route, inutile : du dot 5 suffira. surtout que le rbf prends plus rapidement l'eau, donc à changer au moins 2 fois / an
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [KaKtuSs-Le-Ouf] Stage X, injos stock, 2260vk - 280ch 517nm
HSB-Ducati
Posté: 23 Déc 2012, 16:21
Réponses: 6647 Vus: 115443
Tu l'as dis :( edit : si ça c'est pas beau... moins chère neuf tu peux pas je pense. même société où j'ai acheté mon alternateur http://cgi.ebay.fr/Demarreur-AUDI-A3-2-0-TDI-BKD-/260948214454?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cc1b9c2b6#ht_4336wt_901 ce n'est qu'un 1,7 kw... pour à peine plus ...
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [VknW] A3 LZ9Y AP & 3SDM 0.01 Pixx P69 VENDU
HSB-Ducati
Posté: 24 Nov 2012, 08:35
Réponses: 1760 Vus: 11059
lol... je vois pas de quoi tu parles papouf.. content que ça te plaise à ce point
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [djgillou] A3 Sline stage 9 256.9cv 525.3 Nm reprog djgillou
HSB-Ducati
Posté: 12 Mai 2012, 06:39
Réponses: 2469 Vus: 70770
djgillou a écrit:
Tu disais quoi???
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [djgillou] A3 Sline stage 9 256.9cv 525.3 Nm reprog djgillou
HSB-Ducati
Posté: 29 Avr 2012, 16:51
Réponses: 2469 Vus: 70770
testé sur le transit (165000 kms), mécacyl moteur : direct, fumée à l'échappement (vapeur d'eau : élimination de l'eau dans l'huile), et démarrage facilité et plus souple. pas tester dans la boîte
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [djgillou] A3 Sline stage 9 256.9cv 525.3 Nm reprog djgillou
HSB-Ducati
Posté: 29 Avr 2012, 13:00
Réponses: 2469 Vus: 70770
point d'ébullition. tu peux aussi mettre du dot 5.1, voir du dot silicone si tu te sent capable de tout purger (hydrophobe et pas d'échauffement)
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [Grodada91]A3 Family© Stage 3 BBS CH-R 19 Bilstein B16 noire
HSB-Ducati
Posté: 12 Avr 2012, 19:51
Réponses: 3401 Vus: 66570
JM13 a écrit:
Grodada91 a écrit:
Sur le banc, elle est montée à 225km/h quand même.
Il lui faut 18 km pour s'arréter avec ces freins a tambour..
la S16 : 4 disques, et ils n'étaient pas origine..
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [Grodada91]A3 Family© Stage 3 BBS CH-R 19 Bilstein B16 noire
HSB-Ducati
Posté: 08 Avr 2012, 11:39
Réponses: 3401 Vus: 66570
pas obligatoirement : TT, A4, A6...il y a bcp de modéles montées avec les freins de la S3 (disques et chapes, les étriers c'est une autre histoire)
Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [Grodada91]A3 Family© Stage 3 BBS CH-R 19 Bilstein B16 noire
HSB-Ducati
Posté: 08 Avr 2012, 10:37
Réponses: 3401 Vus: 66570
Le freinage est vrmt a chier si on conserve celui d'origine en stage 3, je le resents de plus en plus et je vais vite faire tout ca avant de continuer mes modif ext/int. pour info, je suis passer sur des disques 312 (280 origine) Zimmerman percés, plaquettes tendre : le freinage est vraiment changé...
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