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Sportback s-line - Messages
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Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: vibration au point mort!
Sportback s-line	Sujet du message: Re: vibration au point mort! Posté: 01 Mar 2011, 18:51
Réponses: 15 Vus: 3088	Bienvenue au club J'ai le même soucis. Embrayage 1er je lâche sa couine et de temps en temps sur la 2 aussi quand je pousse un peut fort. Elle tremble au point mort aussi. D'après moi et des mécanos a qui j'ai expliqué le problème ils m'ont tous dit le volant moteur + embrayage. Maintenant je suis a...
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: test embrayage
Sportback s-line	[ Aller au message ] Posté: 20 Déc 2010, 22:18
Réponses: 14 Vus: 1762	moi j'ai ce problème je pense mais un peu plus exemplifié. J'explique En démarrant voiture froide la 1 au point de patinage quine et elle tremble. Après a chaud plus rien. Je pense que c'est le volant moteur. Après chaud il doit surement ce dilaté est réduire le bruit. En tout sa va être une très do...
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: [Problème] Volant moteur (bi-masse)
Sportback s-line	[ Aller au message ] Posté: 03 Déc 2010, 23:31
Réponses: 22 Vus: 8625	Je fait appelle a ceux qui ont changé leur volant + embrayage en version sachs. Vous avez pris quoi? Les refs? Existe il une version renforcé? Prix? montage inclus. J'ai un soucis peut être sa vient de la. Point mort, 1ER je démarre, au point de friction de l'embrayage une bruit comme un couinement....
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: a3 vibration pedale embrayage
Sportback s-line	[ Aller au message ] Posté: 18 Mar 2010, 20:39
Réponses: 10 Vus: 3886	Oui, sa doit être d'origine je pense. Sa doit venir du disque d'embrayage, qui essaye d'accroché. J'ai déjà fait 4 voyages de 1800km non stop et rien. Le tremblement est léger.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: a3 vibration pedale embrayage
Sportback s-line	[ Aller au message ] Posté: 18 Mar 2010, 19:54
Réponses: 10 Vus: 3886	J'ai la même chose mais depuis toujours. 45000km no soucis.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Désactivation EGR
Sportback s-line	[ Aller au message ] Posté: 22 Fév 2010, 22:30
Réponses: 76 Vus: 11109	Je pense que au ct sa passe pas. Vue que la vanne sert a être dans la limite de rejet de co2. Mais bon c deux vis a dévisser (2min pil) Cles de 10 et BTR de 6
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Désactivation EGR
Sportback s-line	[ Aller au message ] Posté: 22 Fév 2010, 22:23
Réponses: 76 Vus: 11109	Quand j'avais installé un kit d'admission K&N, j'avais un trou lors de l'accélération (que j'ai retiré par la suite) Je pense que avec cette pièce sa aurai résolu le pb. Maintenant je sais pas peut être je me trompe.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Désactivation EGR
Sportback s-line	[ Aller au message ] Posté: 22 Fév 2010, 22:18
Réponses: 76 Vus: 11109	Aucun problème, cela diminue le flux de gaz d'échappement donc la vanne s'encrasse moins vite, tu a un meilleur rendement (plus d'air frais entrant dans le moteur) d'où la légère reprise en + du moteur.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Désactivation EGR
Sportback s-line	[ Aller au message ] Posté: 18 Fév 2010, 22:32
Réponses: 76 Vus: 11109	Pièce reçu aujourd'hui: http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2010/02/18/2010_02_18_22_29_57_18022010042.jpg Comparaison des deux pièce. http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2010/02/18/2010_02_18_22_30_22_18022010048.jpg Pour le moment pas de défaut, je sent la voiture légèrement plus libre.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Désactivation EGR
Sportback s-line	[ Aller au message ] Posté: 16 Jan 2010, 10:41
Réponses: 76 Vus: 11109	il y a un très léger changement vue que le moteur reçoit plus d'air frais et non du kaka.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Désactivation EGR
Sportback s-line	[ Aller au message ] Posté: 19 Déc 2009, 11:05
Réponses: 76 Vus: 11109	Moi faut que j'achète la pièce. J'en ai fait une mais par propreté je préfère l'achetai.
Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Désactivation EGR
Sportback s-line	[ Aller au message ] Posté: 16 Oct 2009, 20:58
Réponses: 76 Vus: 11109	Tu a trouvé la pièces que j'ai fabriqué maison, mais j'ai pas encore eu le temps de testé. Au début j'avais fait la plaque sans trou j'avais test et le voyant c'était allumé, j'ai décidé de faire un trou au milieux ( j'avais lu sur un forum que même en désactivant la vanne elle resté un peu ouvert d...
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