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Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
nucle013
Posté: 27 Avr 2016, 17:21
Réponses: 473 Vus: 116746
Bon .... je viens de lire l'ensemble du poste ... Je vous explique vite fait le soucis ... J'ai une A3 v6 3.2 de 2004 boite DSG .... Mes mesures de tension de chaîne son OK mesurés par Audi ... Depuis qq mois quand j'arrive au feux et que je me retrouve au ralenti elle broute et le ralenti est inst...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
nucle013
Posté: 18 Fév 2016, 10:28
Réponses: 473 Vus: 116746
Bon, j'arrive après la guerre, mais je me permets d'apporter ma pierre à l'édifice. Je résumé brièvement (mais vous pourrez retrouver l'historique quasi complet sur mon garage et un peu partout sur ce forum). Donc, j'avais de valeurs sur les groupes 208 et 209 très mauvaises (-8 et -10) ainsi qu'une...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: V6 3.2 DSG - Ralenti instable et à coups à froid
nucle013
Posté: 17 Jan 2014, 16:34
Réponses: 101 Vus: 13289
Allez jeter un coup d'oeil ici , en farfouillant un peu dans Elsawin, je suis tombé sur ce topic qui traite de l'allongement de la chaîne de distribution sur le V6 3.2, problème dû à la chaîne apparemment résolu en 2006 avec l'apparition d'une nouvelle chaîne (de marque IWIS). EDIT : Apparemment, il...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: V6 3.2 DSG - Ralenti instable et à coups à froid
nucle013
Posté: 15 Jan 2014, 16:57
Réponses: 101 Vus: 13289
Salut leblond, je n'avais pas vu ce topic ! Ma voiture présente le même phénomène, mais uniquement les jours de grand froid (quand la température est > 5° C, elle ne le fait pas). Par contre, ça peut m'arriver à tout moment, moteur froid (au démarrage) ou chaud. Quand cela m'arrive, ce qui reste qua...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: jeu dans l'arbre a bride
nucle013
Posté: 19 Fév 2013, 15:33
Réponses: 6 Vus: 2918
Je viens de regarder sa vidéo, je dirais qu'il s'agit de la bride où vient se fixer le cardan côté passager, qui a effectivement un sacré jeu latéral. Apparemment, cette bride est bien celle du boîtier de transfert, donc peut-être comme toi, un problème avec le différentiel...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Gros tremblements
nucle013
Posté: 05 Fév 2013, 11:13
Réponses: 8 Vus: 624
Je confirme, ça ressemble énormément à un VM HS... Ta voiture est de 2003, il me semble que les 2.0 TDI entre 2003 et 2005 peuvent faire partie d'un rappel, non ?
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
nucle013
Posté: 07 Jan 2013, 14:27
Réponses: 473 Vus: 116746
Petit retour me concernant : Chaîne de distrib remplacée fin Octobre, mes valeurs des groupes 208 et 209 sont stables depuis à -5° et -3°, plus de bruit bizarre dans le moteur (le fameux effet compteur Geiger). Pour te rassurer, j'ai roulé presque 30 000 Km avec ce bruit de chaîne et des valeurs ext...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
nucle013
Posté: 08 Nov 2012, 15:14
Réponses: 473 Vus: 116746
C'est clair Mais bon, avant ça, j'étais entre -8 et -10, et la voiture ne semblait pas si mal en point que ça donc...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
nucle013
Posté: 08 Nov 2012, 14:27
Réponses: 473 Vus: 116746
Je poste mes nouvelles valeurs suite au changement de la distrib ici aussi pour la postérité ;) Bon ben voilà les mesures des groupes 208 et 209 après remplacement de la distrib, c'est pas excellent, mais c'est carrément mieux qu'avant ! http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2012/11/08/2012_11_0...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: gestion boite s tronic
nucle013
Posté: 26 Aoû 2012, 16:44
Réponses: 29 Vus: 8946
Normalement, pour te garer en pente avec une DSG, tu bascules en N, tu serres ton frein à main, tu lâches la pédale de frein (avec le poids, la voiture va légèrement avancer ou reculer selon le cas), puis une fois la voiture "posée" sur le frein à main, tu enclenches le P. Si tu te mets en...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Support moteur
nucle013
Posté: 10 Aoû 2012, 09:21
Réponses: 9 Vus: 4118
On te passera une commande groupée pour le changement de la distrib
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
nucle013
Posté: 08 Aoû 2012, 13:00
Réponses: 473 Vus: 116746
Sur ça, je suis d'accord avec toi, mais là, la modification a été faite, il n'a plus le capot d'origine. Que va faire le carrossier ? Commander un pare-choc single (non d'origine), mais ainsi facturer uniquement le remplacement du pare-choc, ou va t'il être contraint de commander un pare-choc double...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
nucle013
Posté: 08 Aoû 2012, 10:14
Réponses: 473 Vus: 116746
Comment ça va se passer alors dans son cas ? Car l'expert ne vas constater des dégâts carrosserie qu'au niveau du pare-choc, pas du capot, mais si le carrossier achète un pare-choc double frame, il va avoir une drôle de surprise quand il va chercher à fermer le capot...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?)
nucle013
Posté: 07 Aoû 2012, 22:25
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Ok. À tout hasard tu sais s'ils ont définitivement réglé ce problème de distrib en passant au FSI ?
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nucle013
Posté: 07 Aoû 2012, 22:10
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Mea culpa, j'ai du faire l'amalgame, mais c'est toujours bon à savoir
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nucle013
Posté: 07 Aoû 2012, 14:41
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Le BDB est un FSI aussi Nan, le BUB est juste le moteur qui est venu remplacer le BDB. C'est le même moteur, ils ont juste dû régler les petits problèmes de l'ancien.
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nucle013
Posté: 07 Aoû 2012, 14:30
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Ouais, je crois qu'avec le remplacement du moteur BDB par le BUB, le problème a dû être réglé (enfin, j'espère...)
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nucle013
Posté: 07 Aoû 2012, 14:16
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C'en est déprimant... Blague à part, ce sont des valeurs de compet'
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nucle013
Posté: 07 Aoû 2012, 10:35
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Alors non, pour avoir été emmerdé à en trouver un, le capot double frame et single frame sont différents. En fait, l'écart entre les deux "pointes" au niveau de la calandre est plus grand sur une double frame (ce qui fait que tu peux mettre un capot double frame sur une calandre single fra...
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nucle013
Posté: 07 Aoû 2012, 09:45
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Ouch !!! Mais dis-moi, ce ne serait pas le même bleu moro que moi !!!
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nucle013
Posté: 06 Aoû 2012, 14:16
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OK, merci pour l'info. Pour répondre à ta question, si tu es déjà en single frame, pas besoin de changer de capot Et pour le coup de la distrib
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nucle013
Posté: 06 Aoû 2012, 13:55
Réponses: 473 Vus: 116746
+ 1 Par contre, si ce n'est pas indiscret, pourrais-tu me dire combien tu payes de franchise ? Car quand j'ai retrouvé mon A3 avec le côté droit défoncé (un gars qui s'est cru dans GTA et qui s'était appuyé sur ma caisse pour prendre un virage), j'ai été surpris d'apprendre que ma franchise était de...
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nucle013
Posté: 05 Aoû 2012, 14:37
Réponses: 473 Vus: 116746
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nucle013
Posté: 03 Aoû 2012, 08:38
Réponses: 473 Vus: 116746
Oui, je confirme (pour l'avoir déjà fait), bouchon retiré, le moteur broute, et limite semble vouloir caler, comme le dit V-Suisse, cela est dû au fait que le moteur est sous pression, et qu'en enlevant le bouchon, ben ça fait appel d'air. Niveau conso, je suis fier de ma DSG, je ne bouge pas de mes...
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nucle013
Posté: 02 Aoû 2012, 13:18
Réponses: 473 Vus: 116746
Tes valeurs sur les canaux 208 et 209 me laissent rêveur pour 180 000 Km...
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