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Problèmes Mécanique Sujet: Au secours!!! 100 chevaux au lieu de 140 (2.0 TDI 140 BKD)
kimmy
Posté: 06 Aoû 2011, 13:07
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Oui ca c'est une évidence, mais je n'en suis pas encore la
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kimmy
Posté: 05 Aoû 2011, 21:23
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J'ai tenté le bluff mais ça n'as pas marché, je pense que la modif a été effectué par l'ancien proprio car celui n'avait vraiment pas l'air de s'y connaitre. De plus il n'a eu la voiture qu'une seule année. Pour être franc je n'ai pas le courage d'attendre toute la procédure. La plupart du temps c'e...
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kimmy
Posté: 05 Aoû 2011, 20:44
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J'avais essayé de trouver un arrangement avec le vendeur du véhicule, il n'a rien voulu savoir pfff. Tanpis je me ferais plus avoir la prochaine fois
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kimmy
Posté: 05 Aoû 2011, 00:45
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J'en ai trouvé en occasion donc ca va, en ce qui concerne le compteur j'ai fai le test sur plusieurs voiture et il m'affichait toujours un peu plus, genre 120000 au lieu de 100000 donc je me dis qu'avec 150000 c'est surement pareil.
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kimmy
Posté: 02 Aoû 2011, 20:59
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Bonsoir à tous, problèmes réglés!!! C'était bien mes injecteurs, je n'ai plus de coupures turbo car c'était lié au manque de puissance
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kimmy
Posté: 12 Juin 2011, 19:16
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Je vais mettre tout les liens, peut être que mon image apparaîtra. [url=http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/2011/06/12/2011_06_12_20_13_26_Turbo-3ème-1000-tr-min-jpeg.jpg][img]http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th2/2011/06/12/2011_06_12_20_13_26_Turbo-3ème-1000-tr-min-jpeg.jpg[/img][/url] [url=...
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kimmy
Posté: 12 Juin 2011, 19:10
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Comment peut-on diagnostiquer des injecteurs hs?
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kimmy
Posté: 07 Juin 2011, 22:34
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J'ai regardé sur le net au sujet de vice caché etc mais c'est la meme histoire pour tout le monde, procès perdu. Je l'ai acheté à un particulier.
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kimmy
Posté: 07 Juin 2011, 22:06
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Pas de boitier ça c'est sur, en tout cas je n'avais pas pensé à une mauvaise reprog, ca existe ca?
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kimmy
Posté: 07 Juin 2011, 20:57
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Sisi je l'avais essayé, il y avait l'embrayage à changer et j'avais nogocié le prix par rapport à ça, mais voila le changement à était éffectué mais toujours pareil.
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kimmy
Posté: 07 Juin 2011, 17:18
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pipe d'admisision fait, débimètre fait, reste plus que les injecteurs
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kimmy
Posté: 07 Juin 2011, 13:39
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Malgré tout ça, je voudrais tout de même réparer ma titine, donc si quelqu'un a eu la meme problème que moi faites moi signe
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kimmy
Posté: 06 Juin 2011, 23:59
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Oui lorsque le turbo coupe je me retrouve avec 50 chevaux et encore!
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kimmy
Posté: 06 Juin 2011, 23:57
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Le truc c'est que ça fait 2 mois déja que j'ai la voiture, il n'y a pas un délais pour ça?
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kimmy
Posté: 06 Juin 2011, 21:40
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Et cette courbe à 1000 tr/min, j'ai ajouté le débimètre
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kimmy
Posté: 06 Juin 2011, 21:25
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Voila une courbe de mon turbo
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kimmy
Posté: 06 Juin 2011, 20:37
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Bonsoir, tout d'abord merci de vos réponses. Alors la voiture affiche 146000 km au compteur mais au vagcom, le calculateur affiche 200000 km. Le vag n'affiche que le problème de grippage turbo ou surpression ( capteur ) j'ai fais les deux mais la voiture coupe toujours de temps en temps. Injecteur o...
Problèmes Mécanique Sujet: [Problème] Au secours!!! 100 chevaux au lieu de 140 (2.0 TDI 140 BKD)
kimmy
Posté: 06 Juin 2011, 15:14
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Voila je m'explique, ma voiture n'a pas la puissance quelle devrait avoir exemple Vmax 195. De plus j'ai fait tous ce qui était possible, Nettoyage vanne EGR, Nettoyage turbo, Changement capteur de pression ( coupure ). La voiture tremble à 110 km/h en 5ème lorsque j'accélère un peu plus, idem pour ...
Problèmes Electrique ou Electronique Sujet: Mollete réglage hauteur éclairage
kimmy
Posté: 10 Mai 2011, 21:45
Réponses: 10 913
Salut tous le monde, voila j'ai exactement le meme problème que toi apres passage au vagcom aucun défaut. J'ai acheté mon véhicule comme ça, je n'avais pas testé le réglage de phare, mais en même temps il faisait jour xD Il n'y a aucun bruit de moteur de réglage de phare. Perso ça ne me gêne pas mai...
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