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Modification de Puissance Sujet: Optimiser le 3.2 L
napalm02
Posté: 15 Nov 2014, 16:12
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Sur ma A3 3.2, ma ligne d'origine était sciée au niveau des flexibles et j'avais déjà le Catback (qui ne change strictement rien au comportement de la voiture hormis un son plus sympa). Je viens de changer toute la ligne avant collecteur sport + cata sport de la Golf V R32 (ssxvw121), qui est exacte...
Modification de Puissance Sujet: [Filtres à Air] Les Filtres à Air Sport
napalm02
Posté: 01 Sep 2012, 09:22
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Mouais, je reste sceptique. On prend une caisse sportive de 18 ans (1989) à l'époque du test (2007), avec 200.000km dans le buffet et dont l'entretien Porsche n'a sans doute plus était fait depuis... ouh lala... ne me dite rien. Sans savoir non plus l'état exact du moteur au moment du test. La remar...
Modification de Puissance Sujet: [Filtres à Air] Les Filtres à Air Sport
napalm02
Posté: 25 Aoû 2012, 10:55
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Ben le filtre papier, en gros au bout de 10.000km il commence déjà à avoir une sale tronche, eau, micro-poussière mais la grosse poussière style grain de sable, souvent tombe dans le bac. Le filtre coton je te rassure il est pas mieux au bout de 5.000km... car avec l"huile il chope la moindre p...
Modification de Puissance Sujet: [Filtres à Air] Les Filtres à Air Sport
napalm02
Posté: 21 Aoû 2012, 19:36
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Ben le filtre sport je le soupçonnais depuis longtemps de servir qu'à faire plaisir à mon imagination. Mais les produits, ça je sais que quand je mets un nettoyant moteur injection, la voiture est plus nerveuse. A mon avis c'est juste une histoire d'octane ou autre mais en tout cas c'est plus nerveu...
Modification de Puissance Sujet: [Filtres à Air] Les Filtres à Air Sport
napalm02
Posté: 19 Aoû 2012, 17:55
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J'ai pu effectuer le test cette après-midi avec les 2 filtres sur la A3. Tests réalisés sur une surface plate, en 3e et en pleine charge de 2.000 tr/min à 6500 tr/min à chaque fois. J'ai enregistré la donnée du débitmètre dans le vag-com et voici les graphes tirés des fichiers excel. Filtre K&N ...
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napalm02
Posté: 14 Aoû 2012, 19:16
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Pas encore reçu le filtre à air normal... oscaro s'endort sur les commandes.
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napalm02
Posté: 09 Aoû 2012, 21:49
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Bon comme des preuves valent mieux qu'un grand discours, comme j'ai un vag-com, un K&N et un filtre classique, je vais aller à l'occasion faire un test de débit d'air par le débitmètre en testant une fois l'un et une fois l'autre. On verra avec les données si effectivement l'un laisse plus passe...
Modification de Puissance Sujet: [Filtres à Air] Les Filtres à Air Sport
napalm02
Posté: 08 Aoû 2012, 19:44
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Pareil que Jay je garde le filtre sport car j'ai pas envie de lâcher les 50€ que m'a couté le K&N mais la prochaine ça sera filtre simple
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napalm02
Posté: 08 Aoû 2012, 16:48
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Non pas de bruit plus sourd avec le remplacement de filtre d’origine par un sport, allez peut être un peu plus rauque sur la 3.2. J'avais essayé un filtre conique style admission directe sur ma saxo à l'époque... carton plein le truc, il faisait un bruit énorme et niveau puissance j'avais rien vu de...
Modification de Puissance Sujet: [Filtres à Air] Les Filtres à Air Sport
napalm02
Posté: 08 Aoû 2012, 12:14
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Pour avoir toujours mis des filtres sport sur mes voitures Saxo Bic 1.1, 206 2.0 Hdi et ma A3 3.2 je peux vous dire une chose, ça ne change rien en terme de puissance. Pour la consommation je pense que c'est plus une impression qu'un réel gain. Un filtre sport n'a d’intérêt que si on fait une prépa ...
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