Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Dernière visite: il y a moins d’une minute Nous sommes le 17 Juin 2025, 15:14

Heures au format UTC + 1 heure


fissure - Messages
Rechercher dans ces résultats:

Auteur Message

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Niveau de Liquide de refroidissement en baisse.

Posté: 22 Jan 2011, 13:54 

Réponses: 25
Vus: 10550


c'est pas le joint du culasse,c'est surement la culasse et y'a pas de miracle,faut la remplacer.
et n'attend pas trop longtemps,crois moi.
sinon,tu auiras droit a un moteur complet
le mec qui m'a vendu la mienne a attendu et qd j'ai deculasse y'avait une bielle tordue.....

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Une vision d'horreur : turbo cassé en 2 !!!

Posté: 04 Jan 2011, 13:04 

Réponses: 64
Vus: 9974


crois ce que tu veux mec

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Une vision d'horreur : turbo cassé en 2 !!!

Posté: 04 Jan 2011, 12:08 

Réponses: 64
Vus: 9974


rien a voir avec le common rail.
les injecteurs pompes sont remplacés car ils ne passent pas les nouvelles normes antipollution

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Perte de puissance.

Posté: 26 Déc 2010, 19:24 

Réponses: 90
Vus: 4471


c'est une blague??

sinon tu peux redescendre de la planete bisounours!!

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: votre avis concernant la mort proche d'un turbo

Posté: 22 Déc 2010, 19:24 

Réponses: 85
Vus: 6339


ces turbos sont tres "chargés" en pression a des regimes moteur faibles donc quasi tout le temps. il y en a qui tiennnent donc ça vient pas que du turbo dit fragile. un truc pour garantir une longevité maxi est de vidanger souvent et pas avec leur histoire de LL ou autre. et pas taper ded...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: tdi 170 quattro qui avance pas

Posté: 19 Déc 2010, 10:10 

Réponses: 360
Vus: 39982


bizarre
mon pote m'a montré un tdi 140 avec 2 bougies hs(verifié au VAS) et pas de problemes au demarrage

comme tu dis wait and see!!

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: tdi 170 quattro qui avance pas

Posté: 19 Déc 2010, 09:48 

Réponses: 360
Vus: 39982


les bougies de prechauffage n'ont jamais et n'entraineront jamais de disfontions sur un diesel injection haute pressions hormis peut etre sur un vieux moteur a -20°c: il boitera et fumera,claquera pendant la phase de montée en temperature. pour qu'il y ait combustion,il faut de la temperature et une...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Une vision d'horreur : turbo cassé en 2 !!!

Posté: 15 Déc 2010, 21:43 

Réponses: 64
Vus: 9974


axe sous dimensionneé :punition: ce qui fait peur,c'est qu'il n'y a pas de regles dans cette bagnole!! tu y fais attention et tu casses et y'en a qui roulent comme des porcs et il ne leur arrive rien....... en tout cas ,ça donne pas envie de monter un compresseur plus gros genre hybride si l'axe est...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: tdi 170 quattro qui avance pas

Posté: 12 Déc 2010, 13:25 

Réponses: 360
Vus: 39982


gibon,tu peux detailler le controle distribution au vag com stp??

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: pb démarrage à chaud mais pas à froid !!

Posté: 24 Nov 2010, 21:51 

Réponses: 32
Vus: 20502


oui,si on pouvait rehausser le ralenti ça serait pas mal,car ça tourne pas super tel que!!! c'est la carto d'avance pas top qui fait ça car en debranchant la sonde de température d'eau(moteur chaud),le probleme disparait car le calculo se met en mode precaire et envoi plus d'avance injection et ça d...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: votre avis concernant la mort proche d'un turbo

Posté: 20 Nov 2010, 14:32 

Réponses: 85
Vus: 6339


tu fais bien!!
c'est limite trop lol

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: votre avis concernant la mort proche d'un turbo

Posté: 20 Nov 2010, 13:47 

Réponses: 85
Vus: 6339


ces turbos sont tres "chargés" en pression a des regimes moteur faibles donc quasi tout le temps. il y en a qui tiennnent donc ça vient pas que du turbo dit fragile. un truc pour garantir une longevité maxi est de vidanger souvent et pas avec leur histoire de LL ou autre. et pas taper deda...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: [Recensement] casse turbo

Posté: 09 Nov 2010, 20:16 

Réponses: 89
Vus: 23308


Bon, salut les mec, c'est a mon tour de compléter ce poste, turbo agonisant a 148500km pour une A3 de 2004 2.0L 140ch si j'ai bien compris j'ai l'a3 la plus vieille ou le turbo a duré le plus longtemps :ptdr: pareil que toi sur la caisse que je viens d'acheter 2004 146000 kms mais je sais pas depui...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Les fameuses culasses poreuses du 2.0 TDI 140....

Posté: 26 Oct 2010, 18:53 

Réponses: 22
Vus: 32271


je suis dedans et si ton niveau baisse et qu'a froid elle demarre sur 3 pattes pendant quelques secondes. tu peux commander une culasse. pour confirmer,tu mets 1,5 bars de pression dans le circuit moteur arreté. tu reviens 2h plus tard et normalement ton demarreur sera bloqué car le cylindre sera pl...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: [Problème boite de vitesse ] A3 TDI 140

Posté: 12 Oct 2010, 18:12 

Réponses: 47
Vus: 12582


salut
je profite du topic pour rebondir
je voudrais connaitre les normes pour l'huile de boite 6 que l'on retrouve sur nos autos,ou une marque et je verifirais apres :wink:
merci d'avance :bisous:
Trier par:  
Page 1 sur 1 [ 15 résultats trouvés ]


Heures au format UTC + 1 heure


Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.043s | 18 Queries | GZIP : Off ]